3日目月曜日朝
昨日の強風もすっかり止み快晴の朝。
宿から軽くひと登りするともうそこは北緯31度線。
カイロや上海と同じ緯度
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志布志鉄道公園で鉄分補給後出発。
本来の志布志駅駅舎は本来ここにあった。
志布志－大崎－東串良としばらく平たん路を進み
肝属川を渡ったところから今日もスーパーアップダウンが始まる。
続きを読む: 本土最南端への冬季サイクリング（2日目 佐多岬へ編）
今回もTかださんとそらしどANAカウンター前で
出発時刻1時間前に待ち合わせ。
土曜日と会ってANAの荷物カウンターは大行列。
相変わらずANAカウンターは研修生だらけで
またもや従価料金で(あの事故の後だから自転車燃えて一律10万です
と言われても嫌なのでそれ相応の料金を設定）散々手間取ったうえ
そのあとカウンターで検査員が来ないとか何とかで
係員もどこかに行ってしまい30分近く
放置されるなどあわや飛行機に置いて行かれる事態に。
強く抗議して飛行機は待ってくれることになのだが
宮崎行そらしど始発便に乗り込んでみれば
たいして混んでるわけでもなく
結局狭い第2ターミナルとANAのダメダメに引きずられただけだった。
そしてTかださんの携帯落とした騒動（結局ズボンのポケットに入っていた）もあったりで前途多難な出発？
そしてこのせいで飛行機は40分くらい遅れてのフライト。
続きを読む: 本土最南端への冬季サイクリング（1日目 日南編）
翌朝（23日）輪行袋のまま長崎駅へ。
新幹線ができてから工事続きで
去年とはまた景色が違う長崎駅前。
そして佐世保までだいたい2時間の列車旅。
気動車は新型だが（YC1）大村線の線路は古いためか
揺れる、うるさい、遅いの三重苦。
しかも通勤通学帯にかかってしまうため全線にわたって結構混む。
佐世保の駅から佐世保港まで道路を渡ってすぐ。
ここから平戸島の南部の津吉まで高速船に乗る。
令和3年から就航した新型船。
ソラシドエア始発で長崎空港へ。
今日はTかださんと。
Tかださんイキなり財布をコインロッカーに入れてしまうという
暴挙でコインロッカー代2度払いの刑！
何はともあれ10：00前には無事出発。
空港島から橋を渡って大村市街へ。
諫早、古賀と言う市街地を高速走行で抜けて
ペンギン博物館も後ろ髪惹かれつつ通過
海に出てから茂木まで超アップダウンの海岸線。
天気は申し分なく西国の日差しは10月後半でも容赦なくキツイ。
アラカン3人の弾丸北海道ツーリング2日目。
ホテルの朝はバイキングで当然取りすぎ
ホテル出発後、まずは2000年噴火の
西山火口群へひと登り。
自然の回復力は恐ろしいもので
生々しい噴火口は大分植生が復活してきて
単なる谷に帰りつつあった。
1枚目は寸断された国道に先が隆起して
窪地になったために出来た池。
2枚目は西山噴火口越しに奥に壁沿いに
取り残された重機、背景は噴火湾。
3枚目は帰りに羊蹄山を見ながら。
続きを読む: アラカン3人北海道サイクリング（2日目 9/25）
去年の乗鞍TかださんとNかのさんで行こうという話に
なっていた北海道弾丸ツーリング。
天気上々の9/24朝の新千歳空港。
とりあえず電車に乗って二駅先の千歳まで。
9時15分、千歳駅を出発。
電車の中でNかのさんが
「私実は小学校の時3年半くらい千歳に住んでたんです。」
続きを読む: アラカン3人北海道サイクリング（1日目 9/24）
2023北海道知床道東ツーリング+羅臼岳登山
1日目 岩尾別温泉まで（7/21） アップしました。
2021秋 屋久島種子島ツーリング＆登山 4日目
本日は種子島1周サイクリング前半 アップしました。
今日は種子島にわたって3日ぶりのサイクリング。
本降りの雨から始まった種子島も
14時過ぎには急速に天気回復。
最北端の喜志鹿崎では快晴の中の気持ちよいサイクリングになった。
ただ見かけとは裏腹に島内はアップダウンが非常に多い。
走行距離 72ｋｍ
獲得標高 800ｍ
2021秋 屋久島種子島ツーリング＆登山 3日目（10/24）アップしました。
午前中は予報以上に雨が本降りであったが
雨の中でも楽しめる白谷雲水峡を歩いた。
雨も上がった午後はレンタカーの残り時間を使って
島をあちこち観光。
2021秋 屋久島種子島ツーリング＆登山 1日目
1日目はほぼ屋久島1周サイクリング
２日目3日目は登山を予定しているが
3日目に天気崩れそうなので
2日目に日帰りで一気に宮之浦岳から縄文杉まで縦走しようと思う。
本日の走行距離 94ｋｍ
獲得標高 1625ｍ
外周とはいえかなりのアップダウンで屋久島おそるべし。
７月26日 最終日 浦河－静内－門別－平取－鵡川
本日の走行距離 113ｋｍ
獲得標高 550ｍ
トータル走行距離 605ｋｍ
トータル獲得標高 4000ｍ
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