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名古屋で所用を済ませJRで武豊へ。

本当は名鉄のほうが速いのだがここは

電化なった武豊線に乗りたくてJRで。

ちなみにそこそこの乗車率だったがほとんどは半田で降りてしまって

武豊まで行く客はほとんどいなかった。

11:30過ぎに出発。

自販で水を買おうと思ったらすべて売り切れ。

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1時間ほどで知多半島最南端でもある師崎に到着。

今日は気温は30度以下ではあるのだが

湿度がかなり高く体感はかなり蒸し暑い。

ちなみに知多半島(師崎)は

名鉄フェリー廃止後初めてで4年ぶり。

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師崎フェリーターミナル横にあるこの怪しい店で

軽く昼食ということにする。

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新横浜始発のひかり493号に乗る。

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静岡県内に入ると夜が明けてきたが
予報に反して天気はいまいち。

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静岡でこだま697号に乗り換え。
ただ約40分待ちはちょっとつらい。

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 今日は熊チョイおやじ、あじゃさん、Paul君との4名。
「真富士の里」というところに車をデポ。
出発前、あじゃさんのリアコグがなんか変。
12-13-14-16-15-17・・・?
すぐに組み直す。

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 最初に寄港地、口坂本温泉。
一軒あった店がなくなっていたので
温泉まで下りて休憩、補給。
ここまでアタックしたりがんばり過ぎ気味で
早くも足が終了の雰囲気。

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 最初の峠、大日峠を越えさらに少し登って
井川スキー場。

先を急ぎたい人もいたがまだ先は長いので
とりあえず強引に大休止。

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 草木トンネル。
これは三遠南信自動車道の一部として自動車専用に
作られたがその後この先兵越直下の地質が悪く
当該道路は他の場所に通すことになり
この区間は放棄されるという税金の無駄遣いの
象徴のようなトンネル。

でもそのおかげで自転車も通れるようになって
兵越峠のアプローチが少し改善された。

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 増設されたトンネル内の歩道も広くて走りやすい。
しかも涼しい!

三遠南信の泊りがけツーリングにでたPaul君に
最初の1日だけお付き合い。
コースは天竜二俣から酷道といわれる国道152号を
北進してついでに下栗、しらびそ峠も登るというハード設定。

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とりあえず中部天竜で待ち合わせ。

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 9時半にC58やナハネ20、キハ20等が
保存されている天竜二俣駅を出発する。


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天竜川に架かる国鉄二俣線未成区間のローゼ5連橋。

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