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今年の海の日3連休は異常な暑さ。

なのであまり距離を長くしたくないので

仏岩まで車で送ってもらってスタート。

ずんずん下って水上のSL広場。

D51745塗装されていて少し綺麗になっていた。

でも9:30時点で水上ですでに30度越え。

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藤原ダムを通らないショートカット峠越え。

やはりこのあたりだとまだ猛暑まっただ中。

無理せずゆっくりぎみで上る。

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奈良俣ダム。

この辺に来るようやく気温も30度以下になって

まともに走れる気温になった。

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海の日3連休初日。

朝10時でこの気温

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ただ上るだけになった表ヤビツ。

藤棚(旧デイリー)から48分、出力も170w位しか出ない。

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ただ何故かヤビツ峠から裏にかけては7月中はとにかく涼しい。

これは札掛まで下りたところの気温だが

下が35度ほどなのに100mで0.6℃の法則以上に涼しい。

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ハワイの疲れを引きづりダレダレで

この鳥居から丹沢山中スタート。

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そして表ヤビツ#05

蓑毛から30分36秒 HR149のLSDペース 平均210W

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7/4朝帰国になるのでいよいよ今日が最後のサイクリング。

当初予定していたパリハイウエイは初日に走ってしまったので

まあ無理だと思っていた西端(アイーナポイント)へ行くことに。

西に向かうニミッツハイウエイは追い風もあって

がらがらの4車線道路を40キロ近いスピードで飛ばす。

何かい感覚で非常に楽しい。

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ただそんな走りはずっとできないので

ハイウエイ横のサイクリングロードに移って

普通に走る。

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ガーミンのコース作成機能でコースを作ると

途中からハイウエイを外れて真珠湾のほうへ向かってしまうので

その通りに走ってみたら

こんな気持ちの良サイクリングロードが続いていた。

ただ観光案内書などにあるとおり

サイクリングロードはところどころ治安が怪しい場所が散在している。

でも地元のロードとかも走っていて

明るく挨拶されるので

休憩する場所を選べば無問題だと思われる。

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アロハ!

なんだかんだで出発が9時前になってしまったがなんとか。

ダイアモンドヘッドストリートを緩く登る。

時差ボケも問題なし、自転車も快調!

天気も良し!

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ワイキキとは反対方向から見たダイアモンドヘッドは新鮮。
常夏の島でも朝のうちは半袖では肌寒いくらい。

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今日は昨日の帰りとは道を変えて

ココクレーターの海側を通る。

60m位の上りで以外にきついが

サミットからの展望台の

ワイキキ方面の眺望は素晴らしい。

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所用でハワイへ。

現地時間の朝、全日空B787はオアフ島上空へ。

左端はオアフ西端のカイーナポイント。

3日の夜以外は自由に行動してよいという話だったので

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ワイキキの街にある

bikeadelicという店で

TREKのドマーネを借りる。

3日間で大体200ドルくらい。

ガーミンのパワーメーターペダルとGPSメーターえお

持って行って交換してもらって完了。

ちなみにこれは自転車置き場。

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現地でお昼位にレンタルの手続きが終わって

早速走り出す。

予定通りタンタラスの丘へ行く。

途中で水が尽きて(自販などは全くない)しまったので

水分補給しなくても良いようなゆっくりペースで登る。

ダイアモンドヘッドとホノルルの待ちが一望でき

初日からとても良い気分。

ちなみにレンタルバイクは

TREKのドマーネSLで

カーボンホイールを履いていた。

タイヤはチューブレスでゃなく普通のチューブ入りで

ボントレーガーの28Cという太めの物。

コンポはシマノアルテグラで

文句ないスペック。

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南関東は雨が降っているようだが

ここ南魚沼は快晴。少し暑い。

石打の駅を9:30に出発。

塩沢まで平らな田圃の中の道を走る。

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塩沢から栃窪峠への上り。

塩沢スキー場の中を

6キロ高低差450mの上り。

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栃窪峠から魚沼スカイラインへ。

土曜は午前で雨あがったので午後から

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善波峠旧道のアジサイは真っ盛り。

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ヤビツは非常に寒く8度しかなかった。

寒くてイマイチだったのでちんたら登ったら42分(旧コンビニ)かかった。

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日曜日は妻クリングめしやっちゃんへ

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かなり日差しが強く平野では暑くなりそうな感じ。

今日は12/23と全く同じコースで

まずは浅間山林道から

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そして非常に多くの自転車が訪れるのにもかかわらず

邪魔者扱いしてせっかくの観光資源を無駄にしていた

秦野の地元も少しそれに気づいたか?

蓑毛にもやっと自転車スタンドができた。

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この週末は天気も良く自転車シーズンということで

表ヤビツも多くに自転車でにぎわっていて

いっぱい抜いたので早いのかと思ったが

結局蓑毛から30分ジャストの全然行けていないタイムだった。

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ヘッドチューブの怪しい亀裂のため急きょ買換え。

GIANTが展開している女性用ブランドのLiv。

また10年使える自転車ということで

去年秋鳴り物入りで発売された軽量バイクのLANGMA(ランマ)。

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納車されたので試走を兼ねて江の島まで妻クリング。

ランマでも105フルセットの一番下のグレードではあるが

クランクやブレーキまできっちり105を使っているし

チューブレスレディホイールまで奢られた本格的なもの。

フォークがアルミコラムなだけで

フレーム自体は上位のモデルと同じカーボンのもの。

重量も8キロ台でかなり軽い(このクラスとしては)

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両国からのB.B.BASEに乗るために

馬喰町まで輪行して

そこで自転車を組み立てて

両国橋を渡る。

馬喰町駅の階段をを出ると有名な北斗星ホテルの前。

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5分くらい走ると両国駅。

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駅正面からこのマークに従って進むと

今回は苗場へ行くついでにということで

自宅を昼に出発して夕方八王子北IC付近で

拾ってもらうというパターンで。

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ちょっとずつ微妙に位置を変えて

継続されている菜の花台下の工事交通規制。

相変わらず1分の青の間に通り抜けるのは結構大変。

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そしてなんと1/3以来の今年2回目のヤビツ。

今回200wくらいでちんたら上ったら

40分以上かかった(旧デイリー前より)。

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裏へ下り宮ケ瀬から道志方面へ。

道志川ではキャンプ場が大賑わい。

今日は気温はあまり高くなく

下りは多少肌寒いが

湿度が高く登りはやや不快な感じ。

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今日の予報は快晴。

まずは久里浜まで走って9:25のかなや丸。

結構バイクや自転車も多い。

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金谷でヤスさんと待ち合わせ。

ヤスさんの新車、宮田のランドナー。

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長狭街道を横根峠まで登って紅葉ラインへ左折。

しばらく下って山中林道の入り口。

実は災害復旧工事のため通行止めなのだが

対向の自転車や人もいるので行けるところまで行ってみる。

2018GW

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28日はとりあえず猿ヶ京STから三国峠を1本。

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いつもはGW後半がピークの永井のこの桜は

もうGW前半で終わりかけ。

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29日はあまり時間がなく三国スキー場跡地まで

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ここもいつものGWだと雪でいけないことも多いのだが

道路に雪は皆無。

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GW後半は5/4に。

いまいち天気が安定せず朝方は雨の予報なので

少し遅めの10:40頃中之条を出発。

まずは20キロで750mUPの暮坂峠。

標高1080mのここはさすがに寒い。

この日山の上では雪が降ったそうだ。

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無事宿毛港0:30発のフェリーに無事に乗り込む。

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乗ってすぐ熟睡してしまって

気が付くともう佐伯港。

佐伯港3:50着。

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フェリー乗り場で少しのんびりしようと思っていたら

一旦閉めるということですぐに追い出されてしまったので

とりあえず外でのんびり出発準備をして

佐伯駅に立ち寄ってファミレスで5時からのモーニングを食べる。

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今日も昨日に続き素晴らしい天気。

でも日差しは強いが朝方はまだかなり寒い。

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ちなみにホテルの朝食。

パンは焼きすぎてしまった。

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中村駅近くのドライブインでこんなポストが。

もちろん現役。

ただ新しそうな施設なのでどこかから移設したものだと思う。

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サンライズ瀬戸で四国を目指す。

横浜から乗車、先に乗ってるヤスさんと合流。

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折角なので奮発してシングルDXを二部屋。

シングルやソロでも輪行袋は入らなくもないが

これだと余裕で入る。

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とりあえずいきなり反省会。

Bは2本持ち込んだが

ヤスさんは気合の8本持ち込みで

翌日持って走るわけにはいかず無理やり?

全部浜松位までには空けた。

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鳥居をくぐるので初詣といったところか。

天気は快晴で日差しもあるのだが

北風が強く、体感温度はかなり低い。


 

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今日は天気が澄み渡っていて
丹沢のどこからでも富士山がくっきり。
林道は富士山に向かってアップダウン。


 

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やっと厳しい寒さから解放の土曜。

いつもの鳥居から。

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表ヤビツの菜の花台越しの富士山。

この時期にしては富士山は少し霞ぎみか。

浅間山林道も新東名の工事で

生コン車など大型車の通行が多くなった。

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菜の花台前のヘアピンから。

表ヤビツも谷1か月ぶり以上開いた。

久しぶりの妻クリング。

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江の島片瀬海岸では地引網の真っ最中。

今日は少し早い冬将軍の到来と

その余波で多少黒い雲が出ている。

ただ予報ほどは寒くない。

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海沿いのサイクリングロードは砂地獄になっていたので

134号を走る。湘南大橋到着。

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