自転車ツーリング記録（保存版）を再編集アップしました。
レジェンド大沢師匠が不慮の事故で亡くなられてから1年。
コロナも沈静化しやっと追悼ツーリングが出来た。
現地赤城は予報が外れて朝から本降り。
とりあえず事故現場だけ行ってあとは場所を変えて走ることに。
自走のPだーにさんと埼北キム兄はここでお別れ
事故現場に車で移動して黙とう。
もう還暦を大幅に過ぎているのに
坂になると誰よりも圧倒的に速かった故人を暫し偲ぶ。
移動したのは群馬西部は雨降ってないので
藤岡総合公園から熊ちょい師匠の練習コースへ。
続きを読む: レジェンド師匠追悼ツーリング（10/16)
月例化してきた月例午後サボルデリでロマンスカーヤビツ
今回も数少ない秦野停車のはこね19号で。
実は10分くらいの前の急行新松田行きに乗れば
追い抜きが秦野なので秦野まで抜かれることはないが
まあ安全に自転車が運べるということで
9/25，26で苗場スキースクールのオフトレとして
軽井沢で宮澤崇史コーチをお迎えしてトレーニングをするというので
日曜は用事があったので25日土曜だけ参加してきた。
早朝のはくたか551号で軽井沢へ。
ちなみに10/1のMAX引退を記念しての
東京駅のエスカレーターの装飾。
軽井沢に着くと雨はもう上がっているが
まだ路面は濡れていてしかもかなり肌寒い（15度以下）
続きを読む: 宮澤崇史コーチによる苗場オフトレ（9/25）
3連休最終日の20日朝8：15石打駅で待ち合わせ。
今回はやはり湯沢リゾマン族のTかださんと。
塩沢まで越後三山を望みながら
魚沼産コシヒカリ田んぼの中の道を走る。
そして魚沼スカイライン栃窪峠への登り
6.5ｋｍで標高差460ｍの登り。
まだHCレースがいっぱいあるTかださんは
写真も撮らずにガンガン登って行ってしまった。
続きを読む: 2021初秋 南魚沼妻有ツーリング（9/20）
久しぶりの午後サボルデリでロマンスカーヤビツ
13時新宿発のはこね19号で秦野へ。
本厚木辺りで雨降ってきてどうしようかと思ったが
とりあえず秦野で降りて
自転車を組み立てているうちに雨は上がった。
雨雲レーダーを見る限り2時間ほどは持ちそうである。
最近のいつも通り秦野駅から1時間くらいかけてヤビツ峠。
路面は終始セミウエットみたいな感じだで
山頂付近はこのようにガスっていたが
とりあえず天気は持った。
気温は17度くらいでかなり肌寒い。
下ってすぐにまた小雨が降ってきて
雨雲レーダー見ても
もう止む感じではないので
再び秦野駅まで走って今日はお終い。
走行距離 27ｋｍ
獲得標高 630ｍ
9/7に撤去されることになっている
東京五輪のロードの垂れ幕を見に小倉橋へ行ってきた。
ここのところ梅雨のような天気が続き
なかなか行けなかったのだが
ようやく見ることができた。
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朝雨が降っていて無理かと思ったが
間もなく止んで道路が乾いてきた10時半過ぎに出発。
まずは土山峠を越えて宮ケ瀬湖へ。
秋の台風シーズン前で貯水量は少ない。
そして根小屋経由で小倉橋へ。
天気によってはここで折り返すことも考えていたが
1日持ちそうなので先に進むことにする。
ふじてんを午後出発なので
家まで付かないかもしれないが国道まで下る。
意外に標高差はあって国道まで300ｍほどある。
ただ道の舗装は悪く穴ぼこなども多く
あまり楽しい下りではない。
折角なので忍野八海を通って
更に二十曲峠まで往復してみる。
富士吉田でも30度を超すような灼熱地獄だが
この峠はずっと木陰の中で涼し気。
続きを読む: ふじてんから自転車で帰ってみた（8/28）
超軽量コンパクトで噂の輪行袋買った。
超軽量の110ｇのやつ。
（後ろのホイールカバーは関係ないです。）
いちいち車輪をかっちり止めても
フレームに傷つくことも多いので
ホイールバックも一緒に。
こんな感じで自転車が入る。
ちなみに生地が超薄いので
自転車を入れた状態で生地を直接つかむのは禁止だそうで
必ず肩ひもを付けて肩ひもを持つように出そう。
続きを読む: 噂の超軽量な輪行袋（8/13）
三浦1周くらいの半日コースだと
朝早く出て
行き涼しくて帰り酷暑か
午後遅く出て
行き酷暑、帰り涼しいかどちらかなのだが
今回は午後2時前に出る後者を選択。
当然日差し真っ盛りなのでガーミン読みでこんな温度。
ヴェルニー公園の戦艦陸奥の主砲と護衛艦のおおすみ。
ここは海風が少し涼しい感じがする。
続きを読む: 酷暑日の三浦1周（8/1）
７月26日 最終日 浦河－静内－門別－平取－鵡川
本日の走行距離 113ｋｍ
獲得標高 550ｍ
トータル走行距離 605ｋｍ
トータル獲得標高 4000ｍ
まとめ動画
今日はいきなりヤビツの看板から。
今日は12時に家を出る。
朝早く出て帰りが炎天下か
このように午後に出ていきだけ我慢するかどっちもどっち？
酷暑の中でも表ヤビツも蓑毛から上は基本日陰で
このように峠で22度代（ガーミン）で涼しいのだが
コロナワクチン接種の副作用のためか
謎の倦怠感で力が入らずずっとインナローでの登坂だった。
30日の午後からなんと裏ヤビツが開通している。
札掛の厳重なバリケードも
2019年の10月の台風19号の被害以来
2年ぶりに撤去された。
その時も1年近く普通だったのが開通した直後だった。
続きを読む: 裏ヤビツ開通！（7/31＃08）
金曜日に関東地方も梅雨明けして
空の色も「夏！」と言った感じに。
でもやっぱり暑くて
行きでがガーミン読みで34度を超えていた。
秦野の盆地の俯瞰に新たに新東名の
大きな1本線が加わって
ここ数年で印象がだいぶ変わった。
続きを読む: 梅雨明けしたのでヤビツへ裏も（＃06,07 7/18）
本当は峠方面行こうと思っていたが
梅雨の合間の晴れでぐんぐん気温上昇。
危険な領域な気温になったので
急遽三浦方面へ変更。
今回はいつもとは少しコースを変えて
逗子から葉山を通って林へ抜けて
そこから三浦海岸へ抜けて
いつもの三崎の周回路へ。
続きを読む: 今年初の本格的真夏日の三浦一周（7/10）
ガーミン520Jに地図を入れたりしていたので
特に不満もなく使用していたのだが
最近バッテリーの持ちが悪くなってきて
場合によっては4時間少々しか持たない場合もあるので
仕方ないのでヨドバシのポイントもつかって530Jを買った。
折角なのでIQ Conectでアナログ風メーターにしてみた。
話題の地図はまあ少し情報量が多すぎて（使用カラーが多すぎる？）
あまり見やすくはなく
これは520Jに入れていたOpen Street Mapベースのほうが良かった気がする。
どうせなら地図無しバージョンも1万円くらい安く出してくれればよいのに。
ということでせっかくなので少し遠出。
平塚小田原真鶴と走り湯河原から椿ラインへ。
まずは神社からオレンジライン経由で。
続きを読む: ガーミン買い替えたので椿ライン行ってみた。（6/26）
午前中は用事があったので午後からに出発。
まずは海沿いに西進する。
二宮の先からヤマユリラインを通って
曽我に抜けて松田-大雄山と走って足柄道へ。
そして明神林道矢倉沢林道を整備して
はこね金太郎ラインとなった入り口。
もともと林道は足柄道から分かれた入り口部分は
直線的に急坂で上っていたのだが
このように一段上で分岐に変更されて
また少しつづら折り気味にして勾配を緩和させるなど
入り口部分は大きく変化した。
でも今回はここから入らない。
5月も中旬になり
代々木公園のバラ園のバラも満開。
と言うことではこね19号で秦野駅。
今日は暖かいを通り越して暑い！
気温も28度を示している。
あっという間に桜が散った苗場。
かぐらの超蜜状態は変わらず
結局諦めて朝帰ることに。
家に着いたのが14：00過ぎだったので
急いで用意して30分くらいで出発。
鎌倉、逗子の公共駐車場は
マンボウを受けてすべて閉鎖している。
道は都内の車が少ない分多少すいている。
逗子から衣笠十字路経由で久里浜へ。
久里浜の浜はいつもより多少少ない程度で
それなりの人出はある。
続きを読む: 苗場から帰ってから三浦1周（5/9）
今日は神奈川県は雷雨の可能性は低いみたいなので
ステイホームに飽きた午後から出発。
自粛する人が多いのかGWとは思えない道の空きようで
すいすい丹沢へ。
前回は桜の季節だったが
今季は季節がちょっと飛んで（2か月開いた）
つつじ満開の季節。
続きを読む: 久しぶりに表ヤビツ（＃03 5/2）
先日交換したばかりの
VittoriaコルサTLRだがまたパンクした。
しかも同じ代々木公園。
マキビシでもまかれているか？
盛大な穴が開いて一瞬で空気抜けた。
近辺を探したが何を踏んだかわからず。
もうこれはタイヤダメなのでそのまま会社まで走って行った。
会社でタイヤ外してみたら
中からこんなゴム片が出てきた。
試しに穴に合わせてみたら
ぴったり合う。
いったい何を踏むとこんなになるんだ？
コスミックカーボンTLRに付けていた
ジャイアントのTLRタイヤ（AC1）がパンクした。
縦3ｍｍくらいの何か刺さった感じだったのだが
シーラントが噴き出すだけで空気漏れは止まらず。
おそらく3-4気圧くらいで固まって止まった。
高圧にすると固まったシーラントが負けてまた噴き出す感じ。
とりあえず会社まで3-4気圧でゆっくり目で走って
帰りはチューブを入れて普通に走ってきた。
今回はビットリアのコルサTLRにした。
ビートは少々きつく当然タイヤレバーは使った。
あとジャイアントはポンプだけでビート上がったが
コルサは無理でシリンダーを使った。
続きを読む: パンクしたのでTLRタイヤ交換した。（4/15）
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