180828.jpg


自転車ツーリング記録(保存版)を再編集アップしました。

211016レジェンド追悼西上州002.jpg

レジェンド大沢師匠が不慮の事故で亡くなられてから1年。

コロナも沈静化しやっと追悼ツーリングが出来た。

現地赤城は予報が外れて朝から本降り。

とりあえず事故現場だけ行ってあとは場所を変えて走ることに。

自走のPだーにさんと埼北キム兄はここでお別れ

211016レジェンド追悼西上州003.jpg

事故現場に車で移動して黙とう。

もう還暦を大幅に過ぎているのに

坂になると誰よりも圧倒的に速かった故人を暫し偲ぶ。

211016レジェンド追悼西上州004.jpg

移動したのは群馬西部は雨降ってないので

藤岡総合公園から熊ちょい師匠の練習コースへ。

211014ヤビツ001.jpg

月例化してきた月例午後サボルデリでロマンスカーヤビツ

今回も数少ない秦野停車のはこね19号で。

211014ヤビツ002.jpg

実は10分くらいの前の急行新松田行きに乗れば

追い抜きが秦野なので秦野まで抜かれることはないが

まあ安全に自転車が運べるということで

210925軽井沢自転車002.jpg

9/25,26で苗場スキースクールのオフトレとして

軽井沢で宮澤崇史コーチをお迎えしてトレーニングをするというので

日曜は用事があったので25日土曜だけ参加してきた。

早朝のはくたか551号で軽井沢へ。

210925軽井沢自転車001.jpg

ちなみに10/1のMAX引退を記念しての

東京駅のエスカレーターの装飾。

210925軽井沢自転車003.jpg

軽井沢に着くと雨はもう上がっているが

まだ路面は濡れていてしかもかなり肌寒い(15度以下)

210920妻有自転車001.jpg

3連休最終日の20日朝8:15石打駅で待ち合わせ。

今回はやはり湯沢リゾマン族のTかださんと。

210920妻有自転車002.jpg

塩沢まで越後三山を望みながら

魚沼産コシヒカリ田んぼの中の道を走る。

210920妻有自転車004.jpg

そして魚沼スカイライン栃窪峠への登り

6.5kmで標高差460mの登り。

まだHCレースがいっぱいあるTかださんは

写真も撮らずにガンガン登って行ってしまった。

210914ロマンスカーヤビツ001.jpg

久しぶりの午後サボルデリでロマンスカーヤビツ
13時新宿発のはこね19号で秦野へ。

本厚木辺りで雨降ってきてどうしようかと思ったが

とりあえず秦野で降りて

自転車を組み立てているうちに雨は上がった。

雨雲レーダーを見る限り2時間ほどは持ちそうである。

210914ロマンスカーヤビツ002.jpg

最近のいつも通り秦野駅から1時間くらいかけてヤビツ峠。

路面は終始セミウエットみたいな感じだで

山頂付近はこのようにガスっていたが

とりあえず天気は持った。

気温は17度くらいでかなり肌寒い。

下ってすぐにまた小雨が降ってきて

雨雲レーダー見ても

もう止む感じではないので

再び秦野駅まで走って今日はお終い。

走行距離 27km

獲得標高 630m

210905小倉橋裏和田ツーリング005.jpg

9/7に撤去されることになっている

東京五輪のロードの垂れ幕を見に小倉橋へ行ってきた。

ここのところ梅雨のような天気が続き

なかなか行けなかったのだが

ようやく見ることができた。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

210905小倉橋裏和田ツーリング001.jpg

朝雨が降っていて無理かと思ったが

間もなく止んで道路が乾いてきた10時半過ぎに出発。

まずは土山峠を越えて宮ケ瀬湖へ。

秋の台風シーズン前で貯水量は少ない。

210905小倉橋裏和田ツーリング002.jpg

そして根小屋経由で小倉橋へ。

天気によってはここで折り返すことも考えていたが

1日持ちそうなので先に進むことにする。

210828ふじてん自転車001.jpg

ふじてんを午後出発なので

家まで付かないかもしれないが国道まで下る。

意外に標高差はあって国道まで300mほどある。

ただ道の舗装は悪く穴ぼこなども多く

あまり楽しい下りではない。

210828ふじてん自転車002.jpg

折角なので忍野八海を通って

更に二十曲峠まで往復してみる。

富士吉田でも30度を超すような灼熱地獄だが

この峠はずっと木陰の中で涼し気。

210801三浦ツーリング輪行袋007.jpg

超軽量コンパクトで噂の輪行袋買った
超軽量の110gのやつ。

(後ろのホイールカバーは関係ないです。)

210801三浦ツーリング輪行袋008.jpg

いちいち車輪をかっちり止めても

フレームに傷つくことも多いので

ホイールバックも一緒に。

こんな感じで自転車が入る。

ちなみに生地が超薄いので

自転車を入れた状態で生地を直接つかむのは禁止だそうで

必ず肩ひもを付けて肩ひもを持つように出そう。

210801三浦ツーリング輪行袋002.jpg

三浦1周くらいの半日コースだと

朝早く出て

行き涼しくて帰り酷暑か

午後遅く出て

行き酷暑、帰り涼しいかどちらかなのだが

今回は午後2時前に出る後者を選択。

当然日差し真っ盛りなのでガーミン読みでこんな温度。

210801三浦ツーリング輪行袋004.jpg

ヴェルニー公園の戦艦陸奥の主砲と護衛艦のおおすみ。

ここは海風が少し涼しい感じがする。

136.jpg

2021裏東京五輪北海道ツーリング 5日目アップしました。

7月26日 最終日 浦河-静内-門別-平取-鵡川

本日の走行距離 113km
獲得標高 550m

トータル走行距離 605km
トータル獲得標高 4000m

まとめ動画

108.jpg

2021裏東京五輪北海道ツーリング 4日目(7/25)アップしました

4日目 広尾-黄金道路-えりも林道-百人浜-襟裳岬-浦河

本日の走行距離 110km
獲得標高 820m

210731ヤビツ裏開通006.jpg

今日はいきなりヤビツの看板から。

今日は12時に家を出る。

朝早く出て帰りが炎天下か

このように午後に出ていきだけ我慢するかどっちもどっち?

210731ヤビツ裏開通007.jpg

酷暑の中でも表ヤビツも蓑毛から上は基本日陰で

このように峠で22度代(ガーミン)で涼しいのだが
コロナワクチン接種の副作用のためか

謎の倦怠感で力が入らずずっとインナローでの登坂だった。

210731ヤビツ裏開通009.jpg

30日の午後からなんと裏ヤビツが開通している。

札掛の厳重なバリケードも

2019年の10月の台風19号の被害以来

2年ぶりに撤去された。

その時も1年近く普通だったのが開通した直後だった。

064.jpg

2021裏東京五輪北海道ツーリング 3日目アップしました。

芽室-十勝鉄道-愛国幸福-中札内-広尾

 

本日の走行距離 137km
獲得標高 600m 

050.jpg

 

2021裏東京五輪北海道ツーリング 2日目アップしました。

 

富良野-麓郷-樹海峠-幾寅-狩勝峠-新得-千年の森-芽室

 

本日の走行距離 140km
獲得標高 1300m

023.jpg

2021裏東京五輪北海道ツーリング1日目アップしました

滝川-新十津川-上砂川-歌志内-赤平-三井芦別-富良野

103km

210718ヤビツ002.jpg

金曜日に関東地方も梅雨明けして

空の色も「夏!」と言った感じに。

でもやっぱり暑くて

行きでがガーミン読みで34度を超えていた。

210718ヤビツ003.jpg

秦野の盆地の俯瞰に新たに新東名の

大きな1本線が加わって

ここ数年で印象がだいぶ変わった。

210710三浦一周002.jpg

本当は峠方面行こうと思っていたが

梅雨の合間の晴れでぐんぐん気温上昇。

危険な領域な気温になったので

急遽三浦方面へ変更。

210710三浦一周003.jpg

今回はいつもとは少しコースを変えて

逗子から葉山を通って林へ抜けて

そこから三浦海岸へ抜けて

いつもの三崎の周回路へ。

210626椿ライン002.jpg

ガーミン520Jに地図を入れたりしていたので

特に不満もなく使用していたのだが

最近バッテリーの持ちが悪くなってきて

場合によっては4時間少々しか持たない場合もあるので

仕方ないのでヨドバシのポイントもつかって530Jを買った。

折角なのでIQ Conectでアナログ風メーターにしてみた。

話題の地図はまあ少し情報量が多すぎて(使用カラーが多すぎる?)

あまり見やすくはなく

これは520Jに入れていたOpen Street Mapベースのほうが良かった気がする。

どうせなら地図無しバージョンも1万円くらい安く出してくれればよいのに。

210626椿ライン003.jpg

ということでせっかくなので少し遠出。

平塚小田原真鶴と走り湯河原から椿ラインへ。

まずは神社からオレンジライン経由で。

210613金太郎ライン001.jpg

午前中は用事があったので午後からに出発。

まずは海沿いに西進する。

210613金太郎ライン002.jpg

二宮の先からヤマユリラインを通って

曽我に抜けて松田-大雄山と走って足柄道へ。

210613金太郎ライン003.jpg

そして明神林道矢倉沢林道を整備して

はこね金太郎ラインとなった入り口。

もともと林道は足柄道から分かれた入り口部分は

直線的に急坂で上っていたのだが

このように一段上で分岐に変更されて

また少しつづら折り気味にして勾配を緩和させるなど

入り口部分は大きく変化した。

でも今回はここから入らない。

210514ロマンスカーヤビツ003.jpg

5月も中旬になり

代々木公園のバラ園のバラも満開。

210514ロマンスカーヤビツ006.jpg

と言うことではこね19号で秦野駅。

今日は暖かいを通り越して暑い!

気温も28度を示している。

210508苗場.jpg

あっという間に桜が散った苗場。

かぐらの超蜜状態は変わらず

結局諦めて朝帰ることに。

210509三浦01.jpg

家に着いたのが14:00過ぎだったので

急いで用意して30分くらいで出発。

鎌倉、逗子の公共駐車場は

マンボウを受けてすべて閉鎖している。

道は都内の車が少ない分多少すいている。

210509三浦02.jpg

逗子から衣笠十字路経由で久里浜へ。

久里浜の浜はいつもより多少少ない程度で

それなりの人出はある。

210502ヤビツ001.jpg

今日は神奈川県は雷雨の可能性は低いみたいなので

ステイホームに飽きた午後から出発。

自粛する人が多いのかGWとは思えない道の空きようで

すいすい丹沢へ。

210502ヤビツ003.jpg

前回は桜の季節だったが

今季は季節がちょっと飛んで(2か月開いた)

つつじ満開の季節。

DSC_4189.jpg

先日交換したばかりの

VittoriaコルサTLRだがまたパンクした。

しかも同じ代々木公園。

マキビシでもまかれているか?

盛大な穴が開いて一瞬で空気抜けた。

近辺を探したが何を踏んだかわからず。

もうこれはタイヤダメなのでそのまま会社まで走って行った。

DSC_4190.jpg

会社でタイヤ外してみたら

中からこんなゴム片が出てきた。

DSC_4191.jpg

試しに穴に合わせてみたら

ぴったり合う。

いったい何を踏むとこんなになるんだ?

210421MAVICVITTORIA006.jpg

コスミックカーボンTLRに付けていた

ジャイアントのTLRタイヤ(AC1)がパンクした。

縦3mmくらいの何か刺さった感じだったのだが

シーラントが噴き出すだけで空気漏れは止まらず。

おそらく3-4気圧くらいで固まって止まった。

高圧にすると固まったシーラントが負けてまた噴き出す感じ。

とりあえず会社まで3-4気圧でゆっくり目で走って

帰りはチューブを入れて普通に走ってきた。

210421MAVICVITTORIA005.jpg

今回はビットリアのコルサTLRにした。

ビートは少々きつく当然タイヤレバーは使った。

あとジャイアントはポンプだけでビート上がったが

コルサは無理でシリンダーを使った。

カテゴリ

月別 アーカイブ

ウェブページ

Powered by Movable Type 5.2.11

天気・日の出日没


-天気予報コム-

Click for 横浜市, 日本 Forecast

最近のコメント

アイテム

  • 211016レジェンド追悼西上州012.jpg
  • 211016レジェンド追悼西上州011.jpg
  • 211016レジェンド追悼西上州010.jpg
  • 211016レジェンド追悼西上州007.jpg
  • 211016レジェンド追悼西上州008.jpg
  • 211016レジェンド追悼西上州004.jpg
  • 211016レジェンド追悼西上州003.jpg
  • 211016レジェンド追悼西上州002.jpg
  • 211014ヤビツ007.jpg
  • 211014ヤビツ006.jpg

最近のコメント