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スキーのコントレ代わりに軽く一上り。

GWは残雪で通れなかった三国スキー場への国道353号。

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参考にGWの画像。

ちなみにこの353号の三国区間は

スキー場がなくなってほぼ廃道気味で

入口に車輛全面通行止めの看板もあった。

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何気に丹沢方面は3/29以来一か月以上開いた。

まずはいつもの鳥居をくぐって

林道経由で蓑毛へ。

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そして躑躅満開の平和な表ヤビツ。

先週の手首がいまいち調子が悪くって

思うようにダンシングができないので
あまり追い込まずに上る。

いつもは自転車がいっぱいなのになぜか

一人に抜かれただけだった。

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菜の花台下の工事の交互通行は

場所を微妙に変えながら継続中。

看板によると11/30までらしい。

ただ今回の区間は比較的短く

あまり頑張らなくても

対向が青になる前に通過できる。

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今年もGW恒例の一人ツールド妻有。

今回もツールド妻有からコースを大幅にパクった。

ただ残念なことに今年は当該大会は中止だそうだ。

と言うことで去年と同様出発は津南ということにした。

まだ5月末まで冬季閉鎖中の国道405号。

ただこのようにまだガードレールなどの整備が

済んでいないだけのようで普通に軽トラなんかは

走っている。

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この酷道名物のスーパーヘアピン。

道はぐいぐい高度を上げる。

約5キロで標高差350m強を稼ぐ。

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国道のサミットは標高575m。本日のチマコッピ。

ここからは少し気合い入れた通行止め。

ダメなら戻るつもりで進む。

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本当は佐多岬で食べるつもりだったコンビニおにぎりを食べてから

8時過ぎに鹿屋のビジホを出発。

数キロ走ったところで思いついて

折角だから鹿屋の鉄道記念館によることにした。

開館は9時からなのだが遠くから来てくれたねということで

管理人に人が30分くらい早く開館してくれて

無事見学することができた。

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そしていよいよ今旅初めて錦江湾へ!

かすかに桜島が見えてきた。

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垂水のヤマトの営業所で

もう必要のなくなったキャンプ道具一式を家に送る。

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くにの松原キャンプ場を8時に出発。

チョット近くのローソンによってから

この旧大隅線の跡を少しだけ走る。

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そして肝付から海沿いの断崖を縫うように

高度を上げていく。

このように海沿いの断崖に張り付くように

所々集落がある。

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内之浦が近づくにつれて

だんだんロケット関係アイテムが増えてくる。

そらしどの始発便で宮崎へ。

薄曇りでとりあえず雨の心配はなさそうである。

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まずは日南海岸を南下。

何十年かぶりの日南海岸。

本当は青い空青い海が良かったがまあ

贅沢をいっても仕方がない。

青島神社と鬼の洗濯岩。

軽くお参りをして旅の安全を祈る。

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堀切峠は通らずに堤防沿いの

昔の軽便鉄道のあとの細い道を通る。

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三国峠の道もやっと路肩に雪がなくなった。

峠に車を置いて

猿ヶ京上のパーキングまで下ってからスタート。

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トンネルの新潟側はまだ冬景色だが

群馬側はこの通りすっかり春の装い。

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コントレかねてかなり緩めで

10キロ420mを

36分、180W。

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今春新設されたS-TRAINで一路奥武蔵へ。

ただこのリクライニングしない固い狭い椅子で

2時間は少々キツイ。

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途中中目黒の駅から見下ろす

目黒川の桜は満開!

まさに桜の絨毯か?

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飯能に着くと予報より天気は悪く

雨が降っていて高麗までの車道では

結構本降りになることも。

遠出なのにちょっとがっかり。

ただ清流線の登り口に着くころには

雨はほぼ止んだ。

予報だとこの後徐々に回復するはず。

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もう4月にになろうというのになんと大山は積雪している!

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平日は幹線道路はトラックも多いので今日は林道ばっかりで

まずは七沢から薬師林道。

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そして日向林道。

連日の平日ツーリング。

鹿児島キャンプツーリングまであと1か月。

押し入れにかたずけてあるランドナーを組み立てて

試走がてら三浦へ。

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折角だからフロントバックに弁当を入れて

三浦海岸あたりで食べようかと思っていたが

我慢できずにここ久里浜で昼食。

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何だか昭和にタイムスリップしたかのような毘沙門湾。

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そして平成の三浦の景色の風力発電機。

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そして三崎のうらりへ。

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そしてマグロの串カツ。

このベンチに書いてあるのだが

警戒していたのだが

半分食べたところで後ろから

食べる瞬間にトンビにやられた。

ムカついたのでもう1個買ってきて

今度はこれを囮に捕まえてやると思ったが

敵もさるもの辛うじてトンビに触れただけだった。

これすら目の前のハトが騒がなければ

やられていたかもしれない。

恐るべし猛禽類の狩猟能力。

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ロードバイクだと持って帰れないけど

今日はフロントバックがあるので

持って帰れる。

立石海岸のマロー本店で。

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帰ってから早速。

手前がカスタードプリン。

奥にカボチャプリン。

走行距離 102km

獲得標高 600m

久々のランドナーで

前日のC59と比べると漕いでも進まない気がして

なんか疲れた。

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七沢から広沢寺方面へ入って

広沢寺からされに奥へ行くと

コンクリ舗装の急坂になりこんな橋も。

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やがてこんなスギ林の中の連続激坂。

平均的に15%を超えている。

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快晴の温かい一日。

有休消化でサボルデリソロツーリング。

ダルマ塗装の800型の休む八景の車庫を横目に。

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そして浦賀の渡しへ。

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逗子海岸のなぎさ橋にあるここへ妻クリング。

知る人ぞ知る旧逗子海岸デニーズ。

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手前なぎさバーガー、奥タルタルフィッシュバーガー

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今日は晴れて暖かいけど

空は春の空で霞みがちで遠景はバツ。

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走り出して1時間もしないうちにリアのスポーク切れ。

とりあえずブレーキにはギリギリ当たらなかったが

携帯用のマルチツールのニップル回しを使って

大体の振れを取って再出発。

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梅早桜の咲き誇る蓑毛へ。

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遅ればせながら今年初ヤビツ。

出だしで何人かを抜いてまあまあかと思いきあ

林道入り口下でさっきとは反対側の(反フリー側)が

折れたりしてイマイチ集中力に書き

結局蓑毛から31分ほどもかかってしまった。

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今日はいい天気なので三浦へ妻クリング。

思ったより日射しが温かく

寒さ対策準備万端で出かけたものの

汗だくになりすぐに上着を脱ぐ。

とりあえず16号に出て

トンネル帯を抜けて

横須賀でちょっと一休み。

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久里浜、三浦海岸と抜けて

松輪のこの店へ。

最近の三浦はこのように各地に

自転車スタンドがあって

サイクリング誘致に力を入れている。

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恒例の建国記念日の東伊豆ツーリング。

いつもは週中なことも多い2/11だが

今年は連休になって

梅、河津桜が例年より早咲き

さらに雪で東名通行止めが重なり

7両編成の伊豆急、金目鯛電車は満席。

しかも各デッキにすべて自転車が乗っている。

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伊豆多賀で電車を降りて

待ち合わせの長浜海水浴場の駐車場へ。

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やはり車組は渋滞が異常だったらしく

Nかじ選手の1時間半の遅刻などで

出発時刻が大幅におくれた。

この辺は心配された積雪も全くなく

快晴で気持ちの良いスタート。

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平日サボルデリ

ヤビツは前回の雪がイマイチ解けきっていないらしく

凍結要注意と言うことなので冷え込んだ今日は房総へ。

家から自走で9:25のしらはま丸に乗る。

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今日は空気が非常に住んでいて(寒いけど)

房総半島からも東京湾越し(駿河湾も)に

富士山がくっきり。

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凍結の心配のあまりない鹿野山へ。

今回はいつも通っていないコースと言うことで

上総湊から佐貫町経由で

通称「宝竜寺、林業試験場コース」へ

5.5キロで270mの登り、まあ普通。

でも最後マザー牧場からの道と合流してからが壁。

1台追い抜いたところでピーク到着。

平均211wとこの時期の練習としては

悪くない感じで登った。

今日は健康診断のあと半休とって三浦へ。

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冬型が強すぎて千切れ雲が湧いて

逗子海岸は空は明るいものの臼曇りで異常に寒い。

しかもこの地域独特の冷たい南風が行く手を阻む。

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ただ南風と言ってもそんなに強くもなかったので

順調に久里浜、やっと晴れてきた。

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松輪の坂を上ると東京湾が一望。

房総もすぐ目の前に見える。

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自転車に乗っていても音楽聞きたくて

骨伝導ヘッドホン買ってみた。

TREKZ TITANIUM と言うやつ。

このメーカーはTUTANIUMでない廉価版も

あるのだが少しでも軽いこっちにした。

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右側にmicroUSBと音量ボタン。

(+長押しで電源オンオフ)

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反対側にはマルチファンクションのボタン。

音楽ソフトのオンオフや電話の応対など

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骨伝導部、音量を大きくすると

やはり音漏れはそれなりにする。

音量自体は自転車に乗っていても十分なくらいになる。

また音質も付属の耳栓をすると結構満足な音質

まあそれでは自転車に乗れないので

耳栓なしでもまあ許せる音質である(思ったよりまとも)。

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そろそろあまり乗る暇もなくなるので

今日は少し遠出しようと思ったが

結局ヤビツへ。

昨晩の雨がイマイチ乾かずに路面は一部セミウエットだが

まあそんなに気になるほどではない。

戸沢橋からは富士山も見えていたのだが・・・

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善波峠旧トンネルを通ってみた。

ここラブホ街のようになっていて

この雰囲気のあるトンネルだけを写すのは

このアングルしかない。

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旧道トンネルを抜けた後のカーブからの眺望。

先ほどまで見えていた富士山は雲の中。

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