あゆあゆちゃりんこ日誌

自転車ツーリング記録（保存版）を再編集アップしました。

2021発の午後サボルデリでロマンスカーヤビツ。

いつもの秦野停車のはこね19号。

火曜日の雪が心配だったが

車窓から見る限り大山には雪が残っていない。

２６日土曜始発の九州新幹線で出水へ。

輪行袋は大型荷物に入らないのでここに置く必要もないのだが

今回は試しに大型荷物置き場付きの席にしてみた。

切符は九州ネット切符を会員登録して買った。

これは対バスで発売されてると思われ

熊本までは30％くらいの割引率なのに

出水までだと１０%くらいしか安くならない。

出水から肥薩オレンジ鉄道。

こんな怪しいタイアップ車両。

土日運転の快速オーシャンライナーさつま。

と言っても１両運転であるが。

折口と言う駅で下車。

小さな無人駅だが

元々は鹿児島本線の駅。

２面３線の長いホームを持つ立派な構内。

出張ついでにツーリングシリーズ。

25日朝の羽田空港第2ターミナル。

コロナで空いてるかと思いきや

帰省のためか冬休みの旅行のためかGOTO滑り込みのためか

結構混んでいて荷物預けるのに20分くらい行列した。

朝焼けのフライト。

博多駅の地下鉄へ降りる有名な

「途中までしかないエスカレーター」は工事中だった。

いよいよ全部エスカレーターになるのか？

定例の午後サボルデリでロマンスカーヤビツも

いよいよ12月に。

れいのGOTO停止発表の直前だったので

はこね19号もだいぶ空席が減ってきた印象であった。

いつも通り秦野駅を14時過ぎに出発。

紅葉もだいぶ山を下りてきて

中心は蓑毛より下になる。

蓑毛中の水車のところ。

単なる怪しい電車になりつつある伊豆箱根鉄道に乗って

田京の道の駅伊豆のへそにあるメリダのX-Baseと言うところで

高級ロードやe-bikeの試乗（実質レンタル）ができる。

借りたのはミヤタのクルーズというe-bike。

エコノミーモードで115ｋｍ、ノーマルでも105ｋｍ走れるというが

ただ残念なことにボトルケージの位置が上過ぎて

短いボトルしか入らない。

ここ最近コロナサンデードライバーのため

週末は異常な渋滞で県西へ向かう道は

ずっと渋滞すり抜けで本当に嫌になっていたのだが

今日はgoto見直しのためなのか

ガラガラで久しぶりに走りやすい。

北東気流が入っているようで

天気予報ほど天気は良くない。

浅間山林道は今日はゲートが空いていて

結構一般車と思われる車も走っていた。

紅葉はほぼ終わりかけだが

下のほうはまだまだいける。

折角の小春日和なのだから寒い丹沢ではなく

暖かい南方面へ？

おなじみ横須賀の戦艦陸奥主砲砲身。

大根出荷たけなわの三浦。

毘沙門の橋ではなく旧道を上る。

最近ヤビツには会社から直行しかしなくなってきたということで

やはり秦野停車のはこね19号。

平日昼間のロマンスカーはなかなか乗客数の

回復がしなくていまだこんな状態。

ついに車販もなくなってしまった。

大昔はロマンスカーと言えば

「走る喫茶室」でシートサービスが売りだったが

それも21世紀になってなくなり

今度はついにワゴンサービスまで消えてしまって・・もはや。

しかも、このままではもしかしたら減便もありうるか？

そうすると噂になりつつあるあの車両の早期引退も？

大島に続き伊豆諸島シリーズ。

今回は夜行日帰りで三宅島へ。

竹芝ふ頭から橘丸へ乗船。

今回は船が夜行だと宿泊扱いでGo-To使えるというので

和室より少し高い2等特別室で。

今回はヤスさんと二人で

着いたクーポンは3000円分。

三宅島では使えるところは10件余りしかないので。

竹芝で2000円（ビール代金）と

三宅島のスーパーで1000円使った。

朝久里浜まで自走で16号を南下。

9時10分前に久里浜港に到着。

すぐに輪行準備。

９：25発の東京湾フェリーが出港していく中

高速船セブンアイランド大漁が入港してきた。

定刻通り9：35に出向。

今日の東京湾はやや波が高かったが

高速走行に入ると波しぶきが消え

ほぼ揺れがなくなり

あっという間に10分前出港の東京湾フェリーに追いつき

向きを南方へ変えるとあっという間に

大島が近づいてくる。

速度はGPSで測ると73，4キロ（40ノット）くらい。

普通に島風より速い。

定例化しつつある午後ロマンスカーでヤビツ。

はこね19号で秦野へ。

そしていきなり場面は

例のレストハウスの工事も本格化してきたヤビツ。

湿度も高く意外に登りは快適な気温ではない。

ロータリーの島もほじくり返していたから

ロータリー自体も大きく変わるのか？

バス停裏の木も伐採されている。

道路が乾くのを待ってから午前遅く出発して

そのままヤビツ行こうかと思っていたが台風の吹き返しの

北風が強く上っていても向かい風で楽しくなさそうなので

急遽コース変更で広沢寺温泉へ

しばらくは鐘ヶ岳を正面に見ながら緩く上る。

広沢寺温泉を過ぎるとコンクリ舗装になり

針葉樹の森の中の激坂となる。

１５％とか時には２０％以上も

ゲートを過ぎて鐘ヶ岳登山口と山の神トンネル。

トンネル内は真っ暗なのでライトは必携。

箱根HCでどうも後ろの変速の

調子が悪いと思っていたら

カーボン製のプーリーケージにひびが入っている。

断面の縦の線がそうで

このせいでケージがふにゃふにゃになっていたため

変速がいまいち決まらなかったようだ。

この9000DURAのRDだが

過去にいろいろやっていて

ケージを外すねじが完全に馬鹿になっていて

本体とばらせないのケージ交換はあきらめて

R9100DURAに交換。

今度はズバッと変速するようになった。

今見たらアウターが前後ろ逆になっている。

（本来はアルミケーシングがデレーラー側）

今度付け替えねば。

HCレース1回くらいは出るべと

9月に入って申し込んだ箱根ターンパイクのHC。

今回は当日受付と駐車場も申し込んだ（それぞれ追加料金）。

駐車場所はターンパイクのはこね区間と一緒に

通行止めにしてある湯河原区間。

結構ゆっくり目で行ったら随分下のほうになってしまった。

まだ誰もいない大観山のゴール会場。

時折雨がぱらついていて富士山も見えない。

ちょっと天気が心配。

自転車を組み立ててスタートへの下山のため

大観山まで１００ｍ少々アップがてら登る。

明日の箱根の使用自転車の試運転もかねて妻クリング。

昨日偵察してきた日向薬師へ。

新東名の厚木から暫定開業の伊勢原大山ICへ。

２４６や混雑気味の伊勢原市内をパスできて結構有用。

伊勢原運動公園に車を置いて日向薬師方面へ。

これは彼岸花ではなくてサルビア。

今日は群生地を少し回ってみた。

日向病院そばの群生地。

ここは結構大規模に咲いている。

週末の箱根HCもあるし

今年はレーススピードで全く走っていないので

ちょっと調整を兼ねて午後からヤビツへ。

いつも通りはこね１９号で秦野駅。

といっても会社に持っていくかばんを持ったままなので

中間から少し上げた程度でヤビツ峠。

看板後ろの気がなくなったのは

ヤビツ茶屋の工事の資材置き場の関係だったようだ。

もしかしたら工事終わったら

再び再植樹されるのかもしれない。

三陸にも持って行った

通勤に使っているコルナゴExtreme-Cの

クランク（FSA　K-FORCE）のペダルの取り付け部分が

カーボンとアルミの接着が取れたのかグラグラになってしまった。

ネットで調べると少数ながら症例はある。

もう5アームのクランクもだいぶ前の製品なので

C59からクランク（FSA　SL-K　LIGHT）を移植して

チェーンリングは元の50-34Tを使用。

C59は新品のクランクを付けることにした。

9100DURAの52-36T。

今回は入手しやすさと性能重視で久しぶりのシマノ製クランク。

なんだかちょっとカッコ悪い（個人的見解）。

4アームもあまり好みではないけど。

朝8時、グリーンピア三陸宮古を出発。

予報だともう雨は上がっても良い時間なのだが

まだパラパラと降っている。

とりあえず今日は基本国道45号沿い。

摂待までは下りで

熊の鼻はトンネルを潜らずに旧道の展望台経由で。

ここなんか晴れてれば絶景な場所なのだが

いまいち景色がさえないのは仕方がないところ。

ところで東北地方金曜日は結構大荒れの天気だったらしく

旧道系は結構葉っぱなどで散らかり気味。

小本から先は標高差は150ｍくらいだが

9％くらいの連続勾配で少し大変。

並行する三陸自動車道無料化で車もほとんど皆無で

このように蛇行しても全然大丈夫。

時々雨の降るなかはやぶさ1号で盛岡へ。

台風崩れの低気圧が日本中天気を悪くしているようで

行程がちょっと不安。

盛岡からリゾートあすなろを使った

快速三陸トレインみやこに乗る。

展望の抜群なリゾートあすなろで

席は前から2列目で前面展望も最高なのだが

何せ山田線（旧　山区間、海区間は今は三陸鉄道）は

ずっと森の中で大した展望もなく少々残念。

本当はみつまたの道の駅から

スタートしようと思っていたが

雨だったのですでに止んでいる湯沢からスタート。

塩沢から魚沼スカイラインに向けてHC。

6.5キロで５００ｍの登りで栃窪峠。

巻機山の上の方は雲の中だが

天気予報よりはずっと天気が良い。

そして魚沼スカイラインを少し走り

大沢峠から十日町の土市へ下る。

魚沼スカイライン途中の十日町展望台が

今回のチマコッピ約７３０ｍ。

信濃川を渡りそしてこんな看板の通りに

左折して真田方面へまた登る。

ここのところ月一で恒例の

午後からロマンスカーでヤビツ。

はこね19号で秦野に14時前に到着。

すぐに走り出す。

今日は気温が結構低くて走りやすいはずなのだが

湿度がそこそこあり汗は結構出る。

例のMAVICコスミックカーボンUSTであるが

ソフトなGIANTのタイヤも相まって

かなりシルキー、悪く言えばまったりのフィーリング。

峠でダンシングした時などや加速したい時など

もう少しパロっとした感じが欲しいと思うときもあるが

今日のようにカバンをもって

のんびりツーリングの時には

ゴツゴツ感も少なく悪くはない。

ただ25Cのタイヤを履いて

実測27.5mmくらいの幅があったので

この自転車だとクリアランスは結構ギリギリ。

まず表を1本。

最初はちょっと頑張ってみたが

すぐにカバンの重さもああって

すぐにツーリングペースに戻る。

通勤で使ってる無印カーボンリムが

熱で変形したりして結構やばめなので

また中華ホイールでもと探していたら

マビックがCRCで安かったので買った。

でも関税取られた。

買ったのは

マビック　コスミックカーボンUSTで

SLではないモデル。

少しまともなハブのついている中華ホイールより

かえって安いくらいだった。

次自転車買うとしたらおそらくディスクブレーキのはずなので

リムブレーキのホイールは買うのを控えていたのだが

値段も安かったので。

そろそろ夏も盛りを過ぎたので

運動不足解消の妻クリング。

今回は逗子へピザを食べに行く。

１時間くらいで着いた。

でもピザ屋は密対策で

２回のオープンスペースだけの使用みたいで

３０分待ちという話なので

隣のステーキ屋「宮」へ。

9/5ホテルから市電ですすきのへ。

夕食はスープカレー。

翌朝、チェックアウト前に一走り。

まずは豊廣川に出て自転車道を真駒内手前まで。