自転車ツーリング記録（保存版）を再編集アップしました。
三連休の後の週初めだが
日程上今日が午後サボルデリ丹沢。
秦野に止まるロマンスカーで
PCが入っている鞄持ったままだし
服も普通の服なので
汗びっしょりにならない程度のLSDくらいな感じで。
すっかり冬の装いになった千人隠れ付近。
ウラ寂しい冬の丹沢をのんびり上るのも悪くない。
続きを読む: 2020初ヤビツ （1/14 ＃01）
今年は週末ごとに冷え込む傾向。
晴れている分先週よりはましだが
今日も寒い。
1本だけ取り残されたような紅葉の木。
今回全行程で唯一の紅葉。
健康診断以来何故か力が入らない状態なので
今日は無理せず完全LSD状態で
蓑毛から35分ほどかかって峠到着。
道は完全ドライで写真に写っているように
峠付近、路肩には雪がの残っているが
溶けだしたりして道路に流れていることもない。
とりあえず今年は少し少なめのヤビツ詣ででした。
走行距離 ９３ｋｍ
獲得標高 １３００ｍ
雨は夕方からの予報なので
三浦半島へ。
おなじみ横須賀の戦艦陸奥の主砲砲身と護衛艦のおおすみ
今日は異常に寒く、日中でもガーミンで常に６℃前後。
三浦海岸あたりで休憩しようと思っていたら
三浦海岸長沢のローソンはこんな状態。
この辺で唯一道路より海側にあるコンビニであったのが災いして？
続きを読む: 極寒の三浦 （12/22）
今年は週末になると台風が来る。
この期に及んでまもなく11月も終わりだというのに
季節外れの台風27号崩れの雨が
日曜の昼前にようやく上がって路面も乾いてきたのでGO！
この鳥居のあたりから雲行きが怪しいし
道路がまたウエットになってきた。
大量に落ちて積もった杉の葉っぱと
台風19号のせいで荒れた路盤からの泥が混じって
道はぐちょぐちょ。
登りで泥羽が気になってスピード出せない。
紅葉もだいぶ下がってきて
蓑毛あたりもだいぶ色付いてきた。
続きを読む: ガスガスドロドロヤビツ（＃12 11/24）
今日はかなりまったり昼過ぎの出発。
これまた数か月ぶりのこの鳥居。
これ以上ないくらいの快晴。
表ヤビツ全体が見渡せたこの場所も
ススキと雑草が伸びてほぼ見えなくなった。
2日間で落葉がずいぶん進んだヤビツ峠。
結局峠に着いたのは2日前より遅い１５：３０．
今日は軽く走った割には出力もよく出ており
一時のじり貧の調子は脱出しかけているかもしれない。
ただここでまたもやウインドブレーカーを
どこかで落としてきたらしくそのまま下ることに。
ちなみに峠で7度、寒いは寒いが何とかなる気温なのが幸い。
続きを読む: 木曜に続いての表ヤビツ(11/16 #11）
何と7月の海の日以来4か月ぶりのヤビツ。
12：40新宿発のロマンスカーで輪行。
ここに輪行袋置くと
結構リクライニングに支障きたしたりするものだが
ＥＸＥはリンクライニング角度が浅くて問題ない。
この12：40発秦野に止まる珍しいロマンスカー。
1日に数本ある。
朝雨が降ったが天気は急回復。
車窓の大山、ヤビツ方面は視界良好。
続きを読む: 午後サボルデリでヤビツ偵察(#9 ,#10)
台風19号の影響もあると思われそこ走るか考えたが
とりあえず久しぶりに這子坂からこの林道を上ってみる。
久しぶりなので入口でちょっと迷ったが無事に入れた。
相変わらずこちら側は斜度が厳しい。
このように視界が開けてくると多少だが斜度が緩む。。
ピークを過ぎちょっと下ると無事日向渓谷到着。
ここからまた急坂を日向薬師まで下る。
続きを読む: ヤビツへ・・・・行けず（11/9）
名古屋からの帰り、夕方ちょっとだけツーリング。
まずJR新快速で蒲郡へ。
必要のない荷物は駅のコインロッカーへ入れて
廃線の噂される名鉄蒲郡線へ。
風光明媚な車窓の蒲郡線。
速度は意外と速く時速85キロで突き進む。
普通は名古屋から吉良吉田行きの急行に乗るのだろうが
折角なのでこの路線に乗車、詳しくは
30分ほどで吉良吉田駅へ。
乗り換え通路の先には西尾線急行名古屋行が待っているが
チャンとここで降りて自転車を組み立てる。
すでに15時を回っていて
日の短いこの時期走れる時間もあとわずか。
続きを読む: 三河湾堤防ポタリング （11/6）
今度こそ最後の出張ついでツーリング。
仕事は午後からなのでそれまでは
河和行きの名鉄特急も
朝の時間帯は特別車両付きで運転される。
基本的に1200系と2200系なのだが
折角なので展望室付きの1200系の便に乗る。
河和には10時半過ぎに到着。
すぐに自転車を組み立てて
続きを読む: 知多半島半周ツーリング（11/5）
通勤自転車の左クランクを見るとなんか変。
クランクボルトの外側部分が脱落している。
原因として思いつくのは先週の九州への飛行機輪行だが
平戸の最初のところ津吉のちょっと先の写真で
アップしてみてみるともうすでにこの部品がない。
このままでも外れることはないのだが
真ん中の六角を緩めてもクランクを外すことができない。
続きを読む: FSAカーボンクランクの左ボルト
ここのところ珍しい出張が立て込んでいるが
今回も出張ついでツーリング。
今回のフライトは都心上空ルート。
台風１９号のため荒川と多摩川から
濁った水が大量に東京湾に流れ込んで
東京湾は泥海に見える。
南アルプスは早くも雪をかぶっている。
仕事の翌日２４日早朝のかもめに乗る。
肥前山口で佐世保方面へ乗り換える。
8：37巨大な佐世保護摩のある佐世保に到着。
西明石に前泊。
早朝明石のジェノバラインまで少々走る。
淡路までのジェノバラインは途中１３５度線を超えるらしいので
子午線ライン。
土日は平日より便数が少なく
朝6：30発が始発。
思ったより大きな双胴船が入ってきた。
後ろのデッキにに自転車置き場のようなラックがあり
このように自転車を固定する。
続きを読む: アワイチ（淡路島一周 10/20）
久しぶりの大阪出張ついでツーリング。
会議は午後からなので
朝早い新幹線で大阪に入り午前中ひとっ走り。
大阪梅田から阪急で逆瀬川へ。
駅からすぐに逆瀬川に沿って
緩やかな上り坂が始まる。
続きを読む: 六甲縦走と神戸ポートアイランド（10/18,19)
九州以来まともに自転車で走っていなかったので
無難に三浦一周へ。
出るのがお昼過ぎになったがまあ夕方までに帰還出来れば。
横須賀では海軍の護衛艦の一般公開が行われていて
自衛隊反対のデモ行進などもあったりして
警察だらけ規制だらけで少々走りずらい。
気温も低く（20度少々）、やや強めの北風の追い風もあり
2時間くらいで三浦半島の先端の毘沙門まで到着。
（帰りが向かい風で嫌な感じ）
続きを読む: 九州以来の自転車－三浦一周（10/6）
今年もいよいよやってきた乗鞍。
ツーリングなどそこそこ距離は走っているものの
全然スピードの練習はしてないので大崩の予感。
いつも通り松本ICから158号の新村交差点渋滞を避けて
新村駅前に出る抜け道を。
図書室として役割を解かれた元東急5000系は
だいぶくたびれてきて今後が心配。
凸型ELとダルマの木造貨車も健在。
そして前日の受付会場へ。
今年は補給食にこれ使ってみる。
試合当日はあまり補給する時間がなかったが
反省練で使ってみたところ
さすがにいっぺんに食べるのは不可能だが
高カロリーだしちょびっとずつ補給するのは悪くないかと
続きを読む: 2019マウンテンサイクリング乗鞍(8/25)
前日の戦前仕様の車輛のみを走らせる会のため
朝車で行くのは不可能なので高崎まで新幹線で。
残りも少なくなったE４Maxで。
箕郷公園8時過ぎ集合で出発。
すぐに榛名への上りが始まる。
通世真教坂。直線10％越えが続き
山頂までほぼ斜度が緩まることがない。
昨日のアルコールが抜けずにやたらと水ばかり飲む。
今日のメンバーは
熊チョイおやじと直ちゃん。当然先に行ってしまった。
続きを読む: 久々の熊チョイ企画（榛名、二度上峠 8/11）
まずは三国峠へ150ｍのアップ。
出るのが遅くなってすでに11時近く。
猿ヶ京から匠の里を通り
青々とした田んぼの中を大道峠へ上る。
やがて道は森の中のくねくね道になるが
下界ではもうすでに30度を大きく超えているはずだが
この峠道はずっと木陰なのもあって
ずっとこんな気温で快適に上れる。
続きを読む: 裏榛名～榛名西麓広域林道～榛名神社～富士見峠（8/4）
台風崩れの熱帯低気圧の影響で
朝まで結構な雨の降りだったが
止んで道路が乾いてからの出発。
台風が運んできた熱波で昼過ぎにはこんな気温。
これはHC日和からは程遠い気候なので
南風の強い日には以外に涼しい三浦方面へ。
やっと海水浴日和になった三浦海岸を抜けて
通称あみちゃん坂。
後半は１０％勾配になり以外にきつい。
夜から朝方にかけてかなりの量の雨が降ったが
出発前には完全に上がって時折晴れ間も。
何だかんだで出発は8時半ごろ。
愛山あたりから旭川層雲峡自転車道に入る。
自転車道はここから旭川中心部まで
石狩川沿いに延々30キロ以上続く。
愛別を過ぎたあたりでパンク。
結局何がさっさたのか不明だが
チューブ交換ではなくイージーパッチで手早く修理。
続きを読む: 2019北海道ツーリング 3日目（旭川、美瑛 7/20）
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