あゆあゆちゃりんこ日誌

なんと丹沢方面を走るのは２か月ぶり。

シーズン中にこれだけ間が空くのは珍しい。

まずはこの鳥居経由で。

今にも雨が降り出しそうだが何とか持っている。

浅間山林道の入り口には十数台の自転車が。

みつまたロープウエイの駐車場から

橋を渡って和田小屋に向かってHC開始。

天気は薄曇り、気温は２３度。

少し湿度が多く多少蒸し暑い。

まあ灼熱の関東より全然ましだが。

かぐらゴンドラ前、ここまで４キロ標高差300ｍ。

登るにつれてだんだん道が悪くなってくる。

ラーメン屋の直下は

塗装が取れてほぼダート状態。

夕立も心配されるがとりあえず路面はドライ。

苗場から三国峠を越えて猿ヶ京から

赤谷越を上りこの仏岩トンネルを通って水上へ。

今日の上越国境地方はフェーン現象のためか

あまり涼しくない。

今回から登場のガーミン520J。

OS地図と今日のコースを入れてある。

谷川岳ロープウエイを通ってマチガ沢。

いつものS字雪渓で滑っている人が見える。

マチガの翌日なのでちょっと遅めの出発で

苗場１お10時に出て三国峠へ

新三国トンネルの工事で駐車場が半分になっているので

峠の駐車スペースは道路まではみ出すような大混雑。

今日は絶好の登山日和？暑すぎ？

たくみの里から大道峠へ。

中之条から榛名北面へ。

今日は県道ではなく谷沿いのこの細い道を通ってみた。

あとで知ったがこの道、吾妻林道というらしい。

35度になろうかというよう酷暑でも

この沢沿いの木陰の中の道は

まだHCしようと思うような気温で済む。

標高１１００ｍの榛名湖はさすが過ごしやすい。

ここが今日のチマコッピ、標高約１１70ｍ。

ここから伊香保経由で渋川まで約１０００ｍ下る。

下るにしたがって風が熱風になってきた。

今日は渋川でおしまい。

走行距離　85ｋｍ

獲得標高1500ｍ

なんだかんだで今年は梅雨とは言え結構乗れる。

まずは湘南国際村１本。

葉山国際カントリー前の激坂区間のアジサイの群落

久里浜。今日（6/29）曇りでもかなり蒸し暑くってすぐにばて気味。

蒸し暑くっていやになったので

岩堂山から三崎港方面へは下りずに直接国道に抜けて帰る。

走行距離　101ｋｍ

獲得標高　800ｍ

二日目の朝。

この日の北海道地方は超快晴！

少し肌寒い。

昨日洞爺湖を回ったので今日は直接国道231で

留寿都方面へ上っていく。

サミットが行われたウィンザをバックに。

このウィンザの入り口が一応この坂のサミット。

坂といっても洞爺湖から２００ｍ以上登っている。

左側は見渡す限りのジャガイモ畑と羊蹄山。

まさに北海道といった解放感。

ヤスさんと羽田で待ち合わせして

6：50初のスカイマークで飛び立つ。

千歳には定刻通りの8：20に到着。

予報より北海道は雲が多い？

今回は往復とも千歳ということで

JRの空港駅のロッカーに不必要なものを置いていくのだが

シコンからタイオガの輪行袋の入れ替えに

四苦八苦しているヤスさん。

何とか用意が終わって二駅先の千歳駅。

9時少し過ぎには出発準備が整った。

沼田駅を少し遅めの10時少し前に出発。

今日は風が冷たくやや寒い。

いきなりの登り。

さっき出発した沼田駅を一望。

上毛三山パノラマ街道という名のついた

県道２５１で赤城北面を上る。

平日サボルデリで川場へ。

３６５連休中の熊チョイおやじと刺しで。

いつもより少し早目の８時前に出発。

前々日の富士３本の疲れが取れないらしく

まったりとしたペースで石神峠をこえて

例の谷川岳ビューポイント。

今年の残雪は多少大目？

そして水上のSL広場。

13日の予定が雨で中止になって今回リベンジ。

琵琶湖一周＝ビワイチ、淡路島一種＝アワイチならば

霞ヶ浦一周はカスイチと言うそうで

今回久しぶりにヤスさんとチャレンジ。

まずは品川からひたち1号で土浦へ。

地域振興というか茨城県では最近自転車に目をつけているらしく

つくばリンリンロードと霞ヶ浦のサイクリング事業に

ずいぶん力が入っている。

この土浦駅東口のサイクルステーションもその一つ。

自転車が組み立てられる広いスペースに

更衣室や空気入れに200円のコインロッカー

さらにパンク修理やボトル補給に使える水道なども。

ただし6：30-19：00の（夏季）開館時間はある。

ヤスさんのキャノンデール。すごく軽い！

スキーのコントレ代わりに軽く一上り。

GWは残雪で通れなかった三国スキー場への国道353号。

参考にGWの画像。

ちなみにこの353号の三国区間は

スキー場がなくなってほぼ廃道気味で

入口に車輛全面通行止めの看板もあった。

何気に丹沢方面は３/29以来一か月以上開いた。

まずはいつもの鳥居をくぐって

林道経由で蓑毛へ。

そして躑躅満開の平和な表ヤビツ。

先週の手首がいまいち調子が悪くって

思うようにダンシングができないので
あまり追い込まずに上る。

いつもは自転車がいっぱいなのになぜか

一人に抜かれただけだった。

菜の花台下の工事の交互通行は

場所を微妙に変えながら継続中。

看板によると11/30までらしい。

ただ今回の区間は比較的短く

あまり頑張らなくても

対向が青になる前に通過できる。

ｋ

今年もGW恒例の一人ツールド妻有。

今回もツールド妻有からコースを大幅にパクった。

ただ残念なことに今年は当該大会は中止だそうだ。

と言うことで去年と同様出発は津南ということにした。

まだ5月末まで冬季閉鎖中の国道405号。

ただこのようにまだガードレールなどの整備が

済んでいないだけのようで普通に軽トラなんかは

走っている。

この酷道名物のスーパーヘアピン。

道はぐいぐい高度を上げる。

約5キロで標高差３５０ｍ強を稼ぐ。

国道のサミットは標高５７５ｍ。本日のチマコッピ。

ここからは少し気合い入れた通行止め。

ダメなら戻るつもりで進む。

本当は佐多岬で食べるつもりだったコンビニおにぎりを食べてから

８時過ぎに鹿屋のビジホを出発。

数キロ走ったところで思いついて

折角だから鹿屋の鉄道記念館によることにした。

開館は９時からなのだが遠くから来てくれたねということで

管理人に人が３０分くらい早く開館してくれて

無事見学することができた。

そしていよいよ今旅初めて錦江湾へ！

かすかに桜島が見えてきた。

垂水のヤマトの営業所で

もう必要のなくなったキャンプ道具一式を家に送る。

くにの松原キャンプ場を8時に出発。

チョット近くのローソンによってから

この旧大隅線の跡を少しだけ走る。

そして肝付から海沿いの断崖を縫うように

高度を上げていく。

このように海沿いの断崖に張り付くように

所々集落がある。

内之浦が近づくにつれて

だんだんロケット関係アイテムが増えてくる。

そらしどの始発便で宮崎へ。

薄曇りでとりあえず雨の心配はなさそうである。

まずは日南海岸を南下。

何十年かぶりの日南海岸。

本当は青い空青い海が良かったがまあ

贅沢をいっても仕方がない。

青島神社と鬼の洗濯岩。

軽くお参りをして旅の安全を祈る。

堀切峠は通らずに堤防沿いの

昔の軽便鉄道のあとの細い道を通る。

三国峠の道もやっと路肩に雪がなくなった。

峠に車を置いて

猿ヶ京上のパーキングまで下ってからスタート。

トンネルの新潟側はまだ冬景色だが

群馬側はこの通りすっかり春の装い。

コントレかねてかなり緩めで

１０キロ420ｍを

３６分、180W。

今春新設されたS-TRAINで一路奥武蔵へ。

ただこのリクライニングしない固い狭い椅子で

2時間は少々キツイ。

途中中目黒の駅から見下ろす

目黒川の桜は満開！

まさに桜の絨毯か？

飯能に着くと予報より天気は悪く

雨が降っていて高麗までの車道では

結構本降りになることも。

遠出なのにちょっとがっかり。

ただ清流線の登り口に着くころには

雨はほぼ止んだ。

予報だとこの後徐々に回復するはず。

もう４月にになろうというのになんと大山は積雪している！

平日は幹線道路はトラックも多いので今日は林道ばっかりで

まずは七沢から薬師林道。

そして日向林道。

連日の平日ツーリング。

鹿児島キャンプツーリングまであと1か月。

押し入れにかたずけてあるランドナーを組み立てて

試走がてら三浦へ。

折角だからフロントバックに弁当を入れて

三浦海岸あたりで食べようかと思っていたが

我慢できずにここ久里浜で昼食。

何だか昭和にタイムスリップしたかのような毘沙門湾。

そして平成の三浦の景色の風力発電機。

そして三崎のうらりへ。

そしてマグロの串カツ。

このベンチに書いてあるのだが

警戒していたのだが

半分食べたところで後ろから

食べる瞬間にトンビにやられた。

ムカついたのでもう1個買ってきて

今度はこれを囮に捕まえてやると思ったが

敵もさるもの辛うじてトンビに触れただけだった。

これすら目の前のハトが騒がなければ

やられていたかもしれない。

恐るべし猛禽類の狩猟能力。

ロードバイクだと持って帰れないけど

今日はフロントバックがあるので

持って帰れる。

立石海岸のマロー本店で。

帰ってから早速。

手前がカスタードプリン。

奥にカボチャプリン。

走行距離　１０２ｋｍ

獲得標高　６００ｍ

久々のランドナーで

前日のC59と比べると漕いでも進まない気がして

なんか疲れた。