今年の海の日3連休は異常な暑さ。
なのであまり距離を長くしたくないので
仏岩まで車で送ってもらってスタート。
ずんずん下って水上のSL広場。
D51745塗装されていて少し綺麗になっていた。
でも9：30時点で水上ですでに30度越え。
藤原ダムを通らないショートカット峠越え。
やはりこのあたりだとまだ猛暑まっただ中。
無理せずゆっくりぎみで上る。
奈良俣ダム。
この辺に来るようやく気温も30度以下になって
まともに走れる気温になった。
海の日3連休初日。
朝10時でこの気温
ただ上るだけになった表ヤビツ。
藤棚（旧デイリー）から48分、出力も170ｗ位しか出ない。
ただ何故かヤビツ峠から裏にかけては7月中はとにかく涼しい。
これは札掛まで下りたところの気温だが
下が35度ほどなのに100ｍで0.6℃の法則以上に涼しい。
ハワイの疲れを引きづりダレダレで
この鳥居から丹沢山中スタート。
そして表ヤビツ＃05
蓑毛から30分36秒 HR149のLSDペース 平均210W
7/4朝帰国になるのでいよいよ今日が最後のサイクリング。
当初予定していたパリハイウエイは初日に走ってしまったので
まあ無理だと思っていた西端（アイーナポイント）へ行くことに。
西に向かうニミッツハイウエイは追い風もあって
がらがらの4車線道路を40キロ近いスピードで飛ばす。
何かい感覚で非常に楽しい。
ただそんな走りはずっとできないので
ハイウエイ横のサイクリングロードに移って
普通に走る。
ガーミンのコース作成機能でコースを作ると
途中からハイウエイを外れて真珠湾のほうへ向かってしまうので
その通りに走ってみたら
こんな気持ちの良サイクリングロードが続いていた。
ただ観光案内書などにあるとおり
サイクリングロードはところどころ治安が怪しい場所が散在している。
でも地元のロードとかも走っていて
明るく挨拶されるので
休憩する場所を選べば無問題だと思われる。
アロハ！
なんだかんだで出発が9時前になってしまったがなんとか。
ダイアモンドヘッドストリートを緩く登る。
時差ボケも問題なし、自転車も快調！
天気も良し！
ワイキキとは反対方向から見たダイアモンドヘッドは新鮮。
常夏の島でも朝のうちは半袖では肌寒いくらい。
今日は昨日の帰りとは道を変えて
ココクレーターの海側を通る。
60ｍ位の上りで以外にきついが
サミットからの展望台の
ワイキキ方面の眺望は素晴らしい。
所用でハワイへ。
現地時間の朝、全日空B787はオアフ島上空へ。
左端はオアフ西端のカイーナポイント。
3日の夜以外は自由に行動してよいという話だったので
ワイキキの街にある
bikeadelicという店で
TREKのドマーネを借りる。
3日間で大体200ドルくらい。
ガーミンのパワーメーターペダルとGPSメーターえお
持って行って交換してもらって完了。
ちなみにこれは自転車置き場。
現地でお昼位にレンタルの手続きが終わって
早速走り出す。
予定通りタンタラスの丘へ行く。
途中で水が尽きて(自販などは全くない）しまったので
水分補給しなくても良いようなゆっくりペースで登る。
ダイアモンドヘッドとホノルルの待ちが一望でき
初日からとても良い気分。
ちなみにレンタルバイクは
TREKのドマーネSLで
カーボンホイールを履いていた。
タイヤはチューブレスでゃなく普通のチューブ入りで
ボントレーガーの28Cという太めの物。
コンポはシマノアルテグラで
文句ないスペック。
南関東は雨が降っているようだが
ここ南魚沼は快晴。少し暑い。
石打の駅を9：30に出発。
塩沢まで平らな田圃の中の道を走る。
塩沢から栃窪峠への上り。
塩沢スキー場の中を
６キロ高低差450ｍの上り。
栃窪峠から魚沼スカイラインへ。
土曜は午前で雨あがったので午後から
善波峠旧道のアジサイは真っ盛り。
ヤビツは非常に寒く８度しかなかった。
寒くてイマイチだったのでちんたら登ったら４２分（旧コンビニ）かかった。
日曜日は妻クリングめしやっちゃんへ
ｃ
かなり日差しが強く平野では暑くなりそうな感じ。
今日は12/23と全く同じコースで
まずは浅間山林道から
そして非常に多くの自転車が訪れるのにもかかわらず
邪魔者扱いしてせっかくの観光資源を無駄にしていた
秦野の地元も少しそれに気づいたか？
蓑毛にもやっと自転車スタンドができた。
この週末は天気も良く自転車シーズンということで
表ヤビツも多くに自転車でにぎわっていて
いっぱい抜いたので早いのかと思ったが
結局蓑毛から30分ジャストの全然行けていないタイムだった。
ヘッドチューブの怪しい亀裂のため急きょ買換え。
GIANTが展開している女性用ブランドのLiv。
また１０年使える自転車ということで
去年秋鳴り物入りで発売された軽量バイクのLANGMA（ランマ）。
納車されたので試走を兼ねて江の島まで妻クリング。
ランマでも105フルセットの一番下のグレードではあるが
クランクやブレーキまできっちり105を使っているし
チューブレスレディホイールまで奢られた本格的なもの。
フォークがアルミコラムなだけで
フレーム自体は上位のモデルと同じカーボンのもの。
重量も８キロ台でかなり軽い（このクラスとしては）
両国からのB.B.BASEに乗るために
馬喰町まで輪行して
そこで自転車を組み立てて
両国橋を渡る。
馬喰町駅の階段をを出ると有名な北斗星ホテルの前。
5分くらい走ると両国駅。
駅正面からこのマークに従って進むと
今回は苗場へ行くついでにということで
自宅を昼に出発して夕方八王子北IC付近で
拾ってもらうというパターンで。
ちょっとずつ微妙に位置を変えて
継続されている菜の花台下の工事交通規制。
相変わらず1分の青の間に通り抜けるのは結構大変。
そしてなんと1/3以来の今年2回目のヤビツ。
今回２００ｗくらいでちんたら上ったら
４０分以上かかった(旧デイリー前より）。
裏へ下り宮ケ瀬から道志方面へ。
道志川ではキャンプ場が大賑わい。
今日は気温はあまり高くなく
下りは多少肌寒いが
湿度が高く登りはやや不快な感じ。
今日の予報は快晴。
まずは久里浜まで走って9:25のかなや丸。
結構バイクや自転車も多い。
金谷でヤスさんと待ち合わせ。
ヤスさんの新車、宮田のランドナー。
長狭街道を横根峠まで登って紅葉ラインへ左折。
しばらく下って山中林道の入り口。
実は災害復旧工事のため通行止めなのだが
対向の自転車や人もいるので行けるところまで行ってみる。
２０１８GW
28日はとりあえず猿ヶ京STから三国峠を1本。
いつもはGW後半がピークの永井のこの桜は
もうGW前半で終わりかけ。
29日はあまり時間がなく三国スキー場跡地まで
ここもいつものGWだと雪でいけないことも多いのだが
道路に雪は皆無。
GW後半は5/4に。
いまいち天気が安定せず朝方は雨の予報なので
少し遅めの１０：４０頃中之条を出発。
まずは20キロで７５０ｍUPの暮坂峠。
標高１０８０ｍのここはさすがに寒い。
この日山の上では雪が降ったそうだ。
無事宿毛港0：30発のフェリーに無事に乗り込む。
乗ってすぐ熟睡してしまって
気が付くともう佐伯港。
佐伯港3：50着。
フェリー乗り場で少しのんびりしようと思っていたら
一旦閉めるということですぐに追い出されてしまったので
とりあえず外でのんびり出発準備をして
佐伯駅に立ち寄ってファミレスで５時からのモーニングを食べる。
今日も昨日に続き素晴らしい天気。
でも日差しは強いが朝方はまだかなり寒い。
ちなみにホテルの朝食。
パンは焼きすぎてしまった。
中村駅近くのドライブインでこんなポストが。
もちろん現役。
ただ新しそうな施設なのでどこかから移設したものだと思う。
サンライズ瀬戸で四国を目指す。
横浜から乗車、先に乗ってるヤスさんと合流。
折角なので奮発してシングルDXを二部屋。
シングルやソロでも輪行袋は入らなくもないが
これだと余裕で入る。
とりあえずいきなり反省会。
Bは２本持ち込んだが
ヤスさんは気合の８本持ち込みで
翌日持って走るわけにはいかず無理やり？
全部浜松位までには空けた。
鳥居をくぐるので初詣といったところか。
天気は快晴で日差しもあるのだが
北風が強く、体感温度はかなり低い。
今日は天気が澄み渡っていて
丹沢のどこからでも富士山がくっきり。
林道は富士山に向かってアップダウン。
やっと厳しい寒さから解放の土曜。
いつもの鳥居から。
表ヤビツの菜の花台越しの富士山。
この時期にしては富士山は少し霞ぎみか。
浅間山林道も新東名の工事で
生コン車など大型車の通行が多くなった。
菜の花台前のヘアピンから。
表ヤビツも谷１か月ぶり以上開いた。
久しぶりの妻クリング。
江の島片瀬海岸では地引網の真っ最中。
今日は少し早い冬将軍の到来と
その余波で多少黒い雲が出ている。
ただ予報ほどは寒くない。
海沿いのサイクリングロードは砂地獄になっていたので
134号を走る。湘南大橋到着。
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