2005年7月アーカイブ

麦草峠

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高校生だった頃に登ったときは
ここは国道最高地点だった。
その後志賀草津道路が国道に昇格して
渋峠にその座を奪われ
いまは国道で2番目に高いところになっている。

今回はずるをして小海リエックスの駐車場から
スタートした。
ここからだと標高差1500mにもなるこの峠も
標高差が800m弱の普通の峠になる・・・。

JCRC第5戦

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群馬CSCでのJCRC第5戦。
完全に大失敗だった、と言うよりトラブル・・・。
ローリングが終わり、リフト下よりレース開始。
アップダウンをこなし、心臓破りの坂へ。
アウターで踏み倒し、ふと気づくと先頭へ・・・。
やけくそになってそのままアタック!1周目をトップで通過。
何人か付いてきていたので一旦集団へ戻る。
先頭から5番目当たりをキープしつつ、下りを終わり2周目のリフト下へ。
次の登りに備えとりあえず水を飲む。
これが大失敗。
思いっきり気管に入り咳き込んで完全に息が出来なくなった。
一旦止まってとりあえず息は出来るようになったが
半分くらいしか空気が通らない感じ。
先頭はもう見えなくなってるしとりあえず息が出来る位のスピードで
坂を上り、あみこの前でリタイヤしようかと・・・。
でも時計見たら何とか完走できそうなタイムであるので
とりあえずゆっくり走って完走を目指す。まだ空気が半分くらいしか通らないので
インナーで回せない。アウターで坂を上る。
平均速度がどんどん下がる。
とりあえず35人中30番目で完走。
たぶん降級対象・・・・。
結局インナー使わなかった・・・・。

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ニュー自転車になった(GIOS)ちあきさんと
相模川の河川敷で待ち合わせして
表ヤビツへ。
ちあきさん結構速くって45分ちょっとだった。
そのまま勢いに乗って唐沢林道へ。
 下りでちあきさんがパンクしてしかもチューブ持ってなかった。
とりあえず空気を時々入れて七沢温泉まで下った。
自転車屋のおばさんに道具借りてパンク修理。
 結局このトラブルでちあきさんの午後の用事が
間に合わなくなったのでどうせだから
もう一個峠越えようと言うことになって
半原越へ・・・・さすがに疲れた。

SWISSSTOP

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ブレーキシューをSWISSSTOPの黄色い奴に換えてみた。
結果良く効きすぎて前に転がりそうだ。
ちょっとリムのカーボンが削れそうな
音がするのがいやだけど・・・。

お祭り

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日曜日は午前中だけだったので三浦方面に向かい
衣笠十字路を右折、林に出て、鎌倉江ノ島を回って帰ってきた。
腰越ではお祭りをやっていて山車が出ていた。

先日買ったカーボンホイール(コリマ ミディアム)で
表ヤビツ登って、さらに二宮に出て
134沿いに江ノ島経由で戻ってきた。
表ヤビツのタイムは最近では出したことのない
37分台だった。やっぱりタイムは金で買う物か?

 ブレーキなんだがカーボンホイールに
シングルピポットの9000Tiではあまりにも効かなくて
怖いのでフロントだけ77デュラに戻した。

秘密兵器

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秘密兵器を遂に投入。
カーボンホイール、コリマのミディアム。
でも計ったらカタログ重量よりずいぶん重かった。
早速走ってみたところ、ずいぶん乗り心地が良い。
しかもカーボンフレームのコルナゴに加え
カーボンリムがロードノイズを完全に消し去ってしまって
スピード感が全然なくなってしまった。
でも、いつもより1~2枚重いギヤ踏めるから
きっと速いんだろう?
ただシマノのカーボンリム用のシューつけて走ったのだが
ブレーキの効き方がアルミリムと明らかに違う。
慣れるまで相当怖いかも。

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土曜は飯能で待ち合わせて、まず名栗から山伏峠へ
秩父に出てそのまま299を西進
志賀坂峠(780m)を越えて、さらに十石峠(1355m)へ。

050702_008.jpg


小海線まで下ってガストでビール飲んで終了だった。
あゆは飯能からなので走行距離135km位だったが
後の二人は180km位。いやご苦労!


「これで次の日寝ていたら意味がない」とかずもり氏。
 なるほどと日曜は単独表ヤビツ行ったら
異常にくたびれた上に雨にまで振られた(最悪の42分台)。


でその言い出しっぺは、1日中寝ていたそうな・・・。
これで筑波の8耐はBチームの物だな!

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