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5月のときと同様馬喰町まで輪行して

自走で両国橋を渡って両国駅へ。

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両国駅旧急行ホームからくB.B.BASEへ乗り込む。

前回は結構盛況だった印象だが

今回99名定員のところわずか5名の乗車。

少し地味かなと思う佐原行きなことを差し引いても

少しさびしい。みんな存続のために乗ってあげてください。

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両国駅8:12発

このB.B.BASE、運転台などは209系のときと特に

何か変わったところはないようだ。

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週末パス2日目

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土浦駅のサイクルステーションで

ヤスさんと8時に待ち合わせしてつくばへ。

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早速つくばりんりんロードを走る。

今日はのんびりモード。

天気予報だと晴れて少し暑いくらいになるはずなのでが

晴れてはいるが冷たい北風で

一向に暖かくなる気配はない。

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13日の予定が雨で中止になって今回リベンジ。

琵琶湖一周=ビワイチ、淡路島一種=アワイチならば

霞ヶ浦一周はカスイチと言うそうで

今回久しぶりにヤスさんとチャレンジ。

まずは品川からひたち1号で土浦へ。

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地域振興というか茨城県では最近自転車に目をつけているらしく

つくばリンリンロードと霞ヶ浦のサイクリング事業に

ずいぶん力が入っている。

この土浦駅東口のサイクルステーションもその一つ。

自転車が組み立てられる広いスペースに

更衣室や空気入れに200円のコインロッカー

さらにパンク修理やボトル補給に使える水道なども。

ただし6:30-19:00の(夏季)開館時間はある。

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ヤスさんのキャノンデール。すごく軽い!

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 利根川沿いの道の駅に集合。
今日はLSDツーリングという話だったが・・・


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つくば周辺の道は交通量も少なく
また信号もあまりなく非常に走りやすい。
そのためかLSDだったはずが
常に35km/h以上の速度で走る。
全然LSDじゃぁない!

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 そしてナカジ選手と待ち合わせの
つくばりんりんロードのつくば駅へ(旧筑波鉄道)。
残念ながらこのホームは末端部分を回収したもので
現役当時の姿ではない。

ちなみにここまでの約35キロの平均速度は29.7km/h。
やっぱりLSDではなかった。

月例?の熊チョイ企画?
今回は筑波山、ただ風返峠は凍結の恐れのためなしということで。
集合は道の駅さかい。
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宗道付近から、筑波の全容。
今回のメンバーは熊チョイさんともりしま様。
もりしま様ま前日ハーフマラソンを走ったそうで
いやぁ恐れ入ります。

筑波のふもとまで油断すると熊チョイアタックがかかり
それをつぶすのに骨が折れる。
久しぶりに乗った割には元気だなぁ。

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 つくばりんりん道路より筑波山の横?
この自転車道は一時停止が異常に多くて
やや走りにくい。
筑波鉄道の廃線跡に作ったもので
むかしその筑波鉄道にのって筑波山に何回か言ったことを思い出した。
そういえばこんな景色だったよなぁ。
そしてこのリンリン道路を真壁の駅の跡地で右に折れ、上曽峠へ向かう。
 

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