日記・コラム・つぶやきの最近のブログ記事

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年に1回のレース(乗鞍のHC)は

我が家で一番軽いExtreme-Cで出場していたが

これももう10年選手なのでいい加減乗り換えることに。

ただコルナゴでいまだこれより軽いフレームは

数少なく、現行では今年になってV-1RからV進化した

このV-2R一択になった。

(ホイールは立たせるために仮に履かせただけ)

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基本的にこのフレームは台湾製なのであるが

レッド(完成車のみ)とこのブラックゴールドのみ

イタリアで塗装されている。

ただこの塗装だけでノーマルのV-2Rより7万高。

その塗装であるがさすがにイタリア、パマペイントだけあって

非常に満足感のあるものに仕上がっている。

ただしこのようなオールドコルナゴっぽい色は

日本だけで売れていて欧米ではほとんど発売すらしていないらしい。

今日は午後少し時間が空いたので自転車で。

気温も20度を超えた今日は夕方になっても

薄着で済むほど暖かく快適。

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戸塚駅前の柏尾川河川敷のソメイヨシノは満開。

平日にもかかわらず多くの人でにぎわっていた。

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日立脇の柏尾川河岸道路も満開。

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今日は単純に表ヤビツ2本。

1本目 #13 38分44秒 HR158 219W

鳥居4分50秒 蓑毛9分20秒 浅間神社20分

菜の花台 25分40秒 林道入り口32分

途中から完全なペースダウン。

 出力もトータルでは完全にぺけ。

 

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2本目 #14 42分24秒 HR154 191W

2本目は超ゆっくりペースに 

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座席定員制の京急ウイング号だったら
夕方のラッシュ時でも輪行可能なのではと
試しに品川まで走って行って乗ってみた。
品川駅高輪口のウイング号の座席券売機で
15分後の電車の切符を買ってから自転車をばらして
無事にウィング号(3号)に乗る。
ちなみに料金はプラス200円。

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扉口の補助席は本当は定員に入っていないのだが
みんな座席を出して座ってしまっているので
ドア前には輪行袋を置けず
この位置に固定。

まあ上大岡までノンストップだし
座席定員制なので特に迷惑がられなかった。

後で思ったのだが輪行袋を置くベストポジションは
運転席の後ろのシートの後ろのスペースだと思う。

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そして上大岡で降りてまた自転車を組み立てて
20分ほど家まで走る。

ちなみに上大岡からで座席定員扱いは終わり
通常の快特と同様の運用になるので
ここから先は輪行には向かないと思う。

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先日組んだDURAハブ+OPENPROホイール。
スポークテンションも決まってまあまあの感触。
クロモリフレームにはやはり銀の手組ホイールが似合う。
せっかくだから家にあったタイヤもCORSA CX レボに
替えてみた。

ただこのタイヤもう寿命が近い。

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箱根ターンパイクスーパーヒルクライムの感想

荒川練

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今日は荒川練に行った。
第一京浜-パレサイ-白山通-本郷通で
距離も短いので向かい風の中頑張って踏んで行った。
結果、アベ27km/hを超えていたので
まあまあ走った気になった。

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荒川練とは各々自転車で岩淵水門に自転車で行って
そこでBBQをするだけのものである。
基本的にみんなでの練習というわけではないらしい。

帰りは当然の如く新宿湘南ライン。

高トレ?

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サイクルロードレースを知らなければ面白くないかも。

サスペンスなのだが

まわりの期待に応えて勝つことが重荷になり
自転車に転向した元陸上インターハイ勝者の主人公。
7年間日本のトッププロとして君臨してきた故に
本場欧州のチームに行くことの難しさを知るエース。

エースとアシストの関係、ドーピングにまで・・・

人間模様を書いたドラマとして読んだほうが面白い。

作者は自転車競技とは無縁の人のようであるが
何故これほどリアルに自転車競技を書けたのかは不明。

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いろんな会社から出てるみたい。
とりあえず2個入りの右の奴を
食べてみた。
やっぱりうまかった!

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 「横須賀海軍カレー」


久しぶりにコルナゴ乗った。
朝比奈を越えて逗子ハイランド越えて
湘南国際村まで登った。
頂上の元町ユニオンで目指す物は・・・
「横須賀海軍カレー」

しかし標高150mのここは
海から何も遮る物が無くて
風が強くて異常に寒かった。

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 相模湾を眺望?

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