2019年11月アーカイブ

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今日はかなりまったり昼過ぎの出発。

これまた数か月ぶりのこの鳥居。

これ以上ないくらいの快晴。

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表ヤビツ全体が見渡せたこの場所も

ススキと雑草が伸びてほぼ見えなくなった。

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2日間で落葉がずいぶん進んだヤビツ峠。

結局峠に着いたのは2日前より遅い15:30.

今日は軽く走った割には出力もよく出ており

一時のじり貧の調子は脱出しかけているかもしれない。

ただここでまたもやウインドブレーカーを

どこかで落としてきたらしくそのまま下ることに。

ちなみに峠で7度、寒いは寒いが何とかなる気温なのが幸い。

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何と7月の海の日以来4か月ぶりのヤビツ。

12:40新宿発のロマンスカーで輪行。

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ここに輪行袋置くと

結構リクライニングに支障きたしたりするものだが

EXEはリンクライニング角度が浅くて問題ない。

この12:40発秦野に止まる珍しいロマンスカー。

1日に数本ある。

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朝雨が降ったが天気は急回復。

車窓の大山、ヤビツ方面は視界良好。

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台風19号の影響もあると思われそこ走るか考えたが

とりあえず久しぶりに這子坂からこの林道を上ってみる。

久しぶりなので入口でちょっと迷ったが無事に入れた。

相変わらずこちら側は斜度が厳しい。

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このように視界が開けてくると多少だが斜度が緩む。。

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ピークを過ぎちょっと下ると無事日向渓谷到着。

ここからまた急坂を日向薬師まで下る。

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名古屋からの帰り、夕方ちょっとだけツーリング。

まずJR新快速で蒲郡へ。

必要のない荷物は駅のコインロッカーへ入れて

廃線の噂される名鉄蒲郡線へ。

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風光明媚な車窓の蒲郡線。

速度は意外と速く時速85キロで突き進む。

普通は名古屋から吉良吉田行きの急行に乗るのだろうが

折角なのでこの路線に乗車、詳しくは

鉄道blogへ

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30分ほどで吉良吉田駅へ。

乗り換え通路の先には西尾線急行名古屋行が待っているが

チャンとここで降りて自転車を組み立てる。

すでに15時を回っていて

日の短いこの時期走れる時間もあとわずか。

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今度こそ最後の出張ついでツーリング。

仕事は午後からなのでそれまでは

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河和行きの名鉄特急も

朝の時間帯は特別車両付きで運転される。

基本的に1200系と2200系なのだが

折角なので展望室付きの1200系の便に乗る。

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河和には10時半過ぎに到着。

すぐに自転車を組み立てて

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通勤自転車の左クランクを見るとなんか変。

クランクボルトの外側部分が脱落している。

191024九州平戸ツーリング057.jpg

原因として思いつくのは先週の九州への飛行機輪行だが

平戸の最初のところ津吉のちょっと先の写真で

アップしてみてみるともうすでにこの部品がない。

このままでも外れることはないのだが

真ん中の六角を緩めてもクランクを外すことができない。

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