また朝ゆっくりし過ぎでお昼前の出発。
海沿いは比較的涼しいだろうという目論見通り
湘南大橋の温度計で12:30で29℃。
西湘バイパス沿いの太平洋自転車道を通って
小田原から箱根上るのに一番森が深い道を選んで
やはり暑い日にはこの足柄幹線林道は大正解。
全線ほぼ森の中で気温も大体27℃台であったが
それでもHCにはちょっと暑すぎなので
ペースはかなりゆっくり。
まだまだ暑いのでできるだけ標高高いところを長くとりたいと
丹沢山塊だとそれはかなわないので
どおしても最低限箱根と言うことになる。
そのあと国道に出ずに
別荘街を抜けて宮城野から碓氷峠へ
宮城野城址、碓氷峠は
別荘地と別荘地の間の小サミットで
はっきり言っていつの間にか通過する。
出発が昼近くなってしまったが
東海道熱海乗り継ぎで宇佐美へ。
宇佐美の駅で自転車を組み立てて
14：20亀石峠へ向かって出発。
思った通り伊豆は海沿いなのでこの時間でも
30度を下回っていて比較的過ごしやすい。
それでも亀石峠までの道は
途中まで日陰も少なく結構暑いので
所々休みながら見たいな感じで。
先月に続いて熊チョイ企画ツーリング。
e-bikeで参加してよい？と聞いたら良いそうなので
輪行で田京駅8：36着、すぐに自転車を組み立てる。
ちなみにハンドルがドロップに比べて少し長いのと
BB付近のモーターの厚みもあるので
ロード用の輪行袋では入らずMTB用の輪行袋を使った。
走って5分ほどの道の駅伊豆のへそで
熊チョイ師匠と合流。
ちなみにこれが今回持ち込んだe-bike
ルイガノのAVIATOR-E。
ユニットはシマノのE5080で多少非力な分重量は多少軽い。
単なる怪しい電車になりつつある伊豆箱根鉄道に乗って
田京の道の駅伊豆のへそにあるメリダのX-Baseと言うところで
高級ロードやe-bikeの試乗（実質レンタル）ができる。
借りたのはミヤタのクルーズというe-bike。
エコノミーモードで115ｋｍ、ノーマルでも105ｋｍ走れるというが
ただ残念なことにボトルケージの位置が上過ぎて
短いボトルしか入らない。
本来は熊チョイ企画で冬に行くのだが
何と積雪などにより２回にわたって中止。
今回やっと行けた。
ただ当の熊チョイおやじは来れず今回はヤスさんと。
熱海まで輪行してまずは国道１３５を旧道を縫いながら南下。
錦が浦の桜と熱海市街。
網代の海中桟道を見つつ旧道を。
宇佐美峠にかかる２本の長大トンネルのうち
最初の御石ヶ沢トンネルは旧道が自然に帰っており
やむなくトンネルを通る。
トンネル手前から宇佐美峠の難所と桜を望む。
恒例の建国記念日の東伊豆ツーリング。
いつもは週中なことも多い2/11だが
今年は連休になって
梅、河津桜が例年より早咲き
さらに雪で東名通行止めが重なり
7両編成の伊豆急、金目鯛電車は満席。
しかも各デッキにすべて自転車が乗っている。
伊豆多賀で電車を降りて
待ち合わせの長浜海水浴場の駐車場へ。
やはり車組は渋滞が異常だったらしく
Nかじ選手の1時間半の遅刻などで
出発時刻が大幅におくれた。
この辺は心配された積雪も全くなく
快晴で気持ちの良いスタート。
9時に伊豆多賀を出発。
いつもの網代バイパス旧道の廃道区間へ。
まずは海中橋の旧道。
宇佐美峠区間の廃道。
旧宇佐美トンネルはまだまだ大丈夫そう。
今日は久しぶりに学連君も参加。
やっと土曜日晴れた！
4/1に用田バイパスも完成して
の交差点もやっと直進できるようになった。
そして八重桜が満開の浅間山林道へ。
かなりの春霞だが予報通り良い天気。
9時に伊豆多賀長浜で集合。
本日はNこんチームを中心に5名で。
まずは恒例旧道（廃道）ツーリング。
この網代バイパス旧道と
宇佐美トンネル旧道（宇佐美峠）
そして伊東からは海沿いの
アップダウンが続く県道へ。
Mずの選手が快調にガンガン前を牽く。
今日は復帰第１戦なので
どのくらい走れるのか不明なので
とりあえず付いて行ってみるが
まあまあ走れたのであとは乗り込むのみ。
そして伊豆高原の奥の
この去年も行ったカレー屋で昼食。
今回は伊豆東海岸の伊豆多賀集合。
熱海からリゾート２１で。
3連休とあって7両編成でも満席だった。
伊豆多賀の駅はこのように山の中腹にある。
輪行袋をあけるとボトルの口が緩まっていたらしく
ボトル半分くらいの水が輪行袋に中にたまっていて
フロントホイールがリム高くらいまで水没していた。
オーストリッチの輪行袋って意外に防水性高い？
ところで今回のメンバーは房総と同じで
熊チョイおやじとNがた選手との3名。
午後には霞んでしまうことが多い富士山が
今日は珍しく夕方までくっきり！
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相変わらずJR東日本と東海の乗り継ぎが
スイカが使えなくて面倒くさい。
道の駅で熊チョイおやじと合流後
中伊豆から原保を通って紅葉真っ盛り？の筏場へ
今日は出発がちょっと遅め？
朝ちょっとゆっくりしていたので出発は9時近くなった。
この時間でも今日は多少肌寒い。
そしてまずは表ヤビツへ。
予想通り多くの自転車が走っている。
とりあえず先も長いので
ミドルレベルで登る。
鳥居5分10秒、蓑毛10分、浅間神社21分
菜の花台26分30秒、林道入り口33分。
3連休なので道が混みそうなので今日は輪行。
田京で下りて道の駅で熊チョイオヤジと合流。
まずは修善寺から原保を通り
このわさびだの地点へ。
去年より1週間早いためか
紅葉も色付きはじめといったところ。
伊豆の国の某所を８：30集合。
今日は熊チョイおやじに加えて
Ｎコンチームのエースの一角の
ＪＣＲＣＳクラスのＮかじま選手も参加。
さすがにＮかじま選手速い！
原保の坂でじりじり離されて
なかなか追いつかない。
大声で「ヘアピン手前のわさび田のところで待ってて！」
と言ったら、スピードゆるめて待っていてくれた。
そのわさび田の写真を撮る両名。
今年も箱根ターンパイクヒルクライム出場しました。
去年はターンパイク内に駐車させていたので
家族の応援も非常に多く
大変盛り上がって楽しかったのだが
今年はなかなか降りれないなどの
苦情が多かった為なのか
下に複数の駐車場を用意し
ターンパイク内は応援は一切シャットアウト
して行われた。
しかも最高で9キロ離れている駐車場からは
家族のためなどの応援輸送バスは
一切なしのさびしい対応。
メールで問い合わせても
1日に数本しかない公共機関などを
乗り継いで来てくれというつれない返事。
思い立ったら吉日的なノリで
下り東海道に乗りさらに踊り子に乗り換えて
ここは伊豆の伊東。
そして伊東市街を出たとたんに
このような１０％近い急坂でお出迎え。
年に1回は必ず訪れたくなる峠がいろいろある。
冷川峠もそんな峠の一つ。
途中に別荘がいっぱいあろうが
ごみ処理センターができようが
この涼しい木陰のワインディングは健在。
最初の急坂区間を我慢すれば
後は上りやすい斜度になり
心地よい海風が吹いていて
いつも涼しい峠道。
去年好評だった？伊豆の紅葉狩りツーリング・・・。
今回は告示が遅れたためか熊チョイオヤジと差し！
ショボイ道の駅「伊豆のへそ」集合で8時出発
のはずが
なんだかんだで9時過ぎの出発。
今回の熊チョイオヤジチャリはコルナゴ フェラーリＣＦ－１
紅葉に負けず劣らず真っ赤っか！
まずは国士越から
一面のワサビ田に2台のコルナゴ。
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