箱根、伊豆の最近のブログ記事

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平日サボルデリで箱根へ。

今回は湯河原まで踊り子105号で輪行。

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まずはつばきラインへ。

今回もオレンジライン経由で。

写真の場所はレーダー局前の一番きつい?ところ

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大観山到着。

朝から蒸し暑く1時間14分もかかってしまった。

185W HR148とほとんどツーリング状態。

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恒例の建国記念日の東伊豆ツーリング。

いつもは週中なことも多い2/11だが

今年は連休になって

梅、河津桜が例年より早咲き

さらに雪で東名通行止めが重なり

7両編成の伊豆急、金目鯛電車は満席。

しかも各デッキにすべて自転車が乗っている。

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伊豆多賀で電車を降りて

待ち合わせの長浜海水浴場の駐車場へ。

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やはり車組は渋滞が異常だったらしく

Nかじ選手の1時間半の遅刻などで

出発時刻が大幅におくれた。

この辺は心配された積雪も全くなく

快晴で気持ちの良いスタート。

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今日は連続した長いのぼりを走りたいということで

湯河原まで輪行して椿ラインへ。

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天気は薄曇りでそんなに気温は高くなく

走りやすいのだが

登るにしたがってガスの中に入っていき

レーダー局前はこんな感じで

目の前のレーダードームも全く見えない。

序盤はかなり抑えめのペースで登って

この辺から少しペースアップ。

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大観山到着。

結局1時間12分のタイム、平均192W

普段なら芦ノ湖が一望なのだが

何も見えない。

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かなり寒いかと思ったが22度と

この時期の大観山では普通の気温だった。

走行距離95km

獲得標高 1100m

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平日サボルデリツーリング。

平日なので朝は道も電車も混むので

少し遅めの出発。

混雑を嫌って特急踊り子105号で。

50km以上だと平日は普通車グリーン980円に比べて

自由席特急券930円と特急に乗ったほうが安い。

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特急といえども最後の国鉄形の185系は

このように窓も開く。

乗り心地もシートピッチもシートの出来も

すべて普通列車の2階建てグリーンに劣るのは

仕方ないところか。

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この踊り子105号は大船-小田原間ノンストップ

だけあってなかなか速い。

戸塚から乗り換えも含めて45分で湯河原へ。

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本当は熊チョイ企画で奥多摩方面のはずだったのだが

朝起きられずドタキャン。

結局11時ごろ家を出て丹沢を走ってきた。

この鳥居から浅間山林道へ。

快晴だったのがにわかに黒い雲がにょきにょき。

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そして桜がまだ咲き残っている表ヤビツ。

GWだけあって多くに自転車で賑わっていた。

10人以上抜いたぞ!

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ヤビツのいつもの看板#07。

そのまま裏方面へ。

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今日は平日有休で自転車。

まずはこの鳥居の場所から。

天気はまずまずでまた比較的暖かい。

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冬枯れの浅間山林道。

ヤビツへ登る県道が良く見える。

中央の切戸がヤビツ峠、右端は大山。

このように雪はまったくない。

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9時に伊豆多賀を出発。

いつもの網代バイパス旧道の廃道区間へ。

まずは海中橋の旧道。

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宇佐美峠区間の廃道。

旧宇佐美トンネルはまだまだ大丈夫そう。

今日は久しぶりに学連君も参加。

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今日は晴れているものの

全体的に霞がかかっていて

麓からも大山はこんな感じにかすんでる。

 

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#18 36分50秒 HR158 198W

鳥居4分50秒、蓑毛9分30秒、浅間神社19分50秒

菜の花台24分50秒、林道30分50秒

いつもよりホイールも自転車も軽い為か

ここ数か月よりちょっとタイムが良い。

 

暑すぎず寒すぎずで自転車にちょうど良い陽気のためか

ヤビツもかなりの自転車で賑わっていて

例の看板はなんと撮影順番待ち!

 

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峠では一部紅葉が始まった。

 

 

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自宅から湘南大橋-小田原-真鶴道路と走り

湯河原からオレンジライン経由で

椿ラインへ。

とりあえずそんなに追い込まずに170w平均で

もくもくと上る。

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椿ライン山頂の大観山に到着。

結局1時間12分かかった。

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最近にしては珍しく空気が澄んでいるようで

善波峠からは綺麗に富士山が見える。

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菜の花台からも富士山がきれいに。

先週のスキーで微妙にひざ痛めたみたいで

200w以上で連続して踏み込むと膝が痛くなるので

あまパワーをかけずに上ることに

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#04 42分34秒 HR152 

今日は膝だけではなく

調子も非常に悪いみたい。

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須走口5合目はあいにくの霧の中。

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出るのがだいぶ遅くなったので

戸塚駅から輪行で新松田へ。

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快適な246旧道を通って駿河小山へ。

そして激坂明神三国峠へ。

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やっと土曜日晴れた!

4/1に用田バイパスも完成して

の交差点もやっと直進できるようになった。

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そして八重桜が満開の浅間山林道へ。

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かなりの春霞だが予報通り良い天気。

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9時に伊豆多賀長浜で集合。
本日はNこんチームを中心に5名で。

まずは恒例旧道(廃道)ツーリング。
この網代バイパス旧道と
宇佐美トンネル旧道(宇佐美峠)

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そして伊東からは海沿いの
アップダウンが続く県道へ。
Mずの選手が快調にガンガン前を牽く。
今日は復帰第1戦なので
どのくらい走れるのか不明なので
とりあえず付いて行ってみるが
まあまあ走れたのであとは乗り込むのみ。

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そして伊豆高原の奥の
この去年も行ったカレー屋で昼食。

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出発が10時前になってしまったので
今日は輪行袋を持ってスタート。
まずは国1をどんどん西進して箱根湯本。

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そして正月以来かと思われる旧東海道へ。
この鳥居前のインコースは
あり得ない急勾配。

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七曲に入ると
まるでモータが付いているのではないかと
思われるようなスピードで1台に抜かれた。

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朝の雨で出遅れたので
行きだけ輪行にする。
休日10時過ぎの列車は結構混んでいたのでG車で。

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湯河原で降りて自転車を組み立てる。
ここですでに12:00。

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少々登りがきつく下りも挟まるが
湯河原市街地をパスできる
オレンジライン経由で登り始める。

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予報が少し好転した月曜日。
GWから開通のあの場所へ・・・。
まずは戸沢橋からこれから向かう富士を望む。

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小田厚側道を通って金目川へ。
今日は曇っているものの
雲が高いのか視界は結構良い。

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そして七国峠を通って
やまゆりライン-東名側道へ

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大井松田IC付近は周りより少し標高が高く
(まあその分坂は多いのだが)
富士山がよく見える。

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善波峠の山桜はまだ結構咲き残っている。
天気は予報通りどんよりとした曇で
大山の山頂は全く姿を見せず。

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そしていきなりヤビツ峠(#06)
タイムは39分20秒 HR156
鳥居5分30秒、蓑毛10分、浅間神社21分30秒
菜の花台27分、林道入り口32分。
相変わらず低調のタイムだがまあこんなもので良い。

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今回は伊豆東海岸の伊豆多賀集合。
熱海からリゾート21で。
3連休とあって7両編成でも満席だった。

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伊豆多賀の駅はこのように山の中腹にある。
輪行袋をあけるとボトルの口が緩まっていたらしく
ボトル半分くらいの水が輪行袋に中にたまっていて
フロントホイールがリム高くらいまで水没していた。
オーストリッチの輪行袋って意外に防水性高い?

ところで今回のメンバーは房総と同じで
熊チョイおやじとNがた選手との3名。

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2014年の初日の出。
珍しく走り初めは1/1から

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湘南大橋へ抜ける。
今日は昨日の大晦日も暖かかったが
今日は昨日にも増して朝から結構暖かい。

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太平洋自転車道に入ったあたりから
西寄りの風がかなり強くなってきて
向かい風でなかなか進まなくなってきた。

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午後には霞んでしまうことが多い富士山が
今日は珍しく夕方までくっきり!

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去年同様伊豆箱根鉄道で田京へ。

相変わらずJR東日本と東海の乗り継ぎが
スイカが使えなくて面倒くさい。

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道の駅で熊チョイおやじと合流後
中伊豆から原保を通って紅葉真っ盛り?の筏場へ

今日は出発がちょっと遅め?

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