定例化しつつある午後ロマンスカーでヤビツ。
はこね19号で秦野へ。
そしていきなり場面は
例のレストハウスの工事も本格化してきたヤビツ。
湿度も高く意外に登りは快適な気温ではない。
ロータリーの島もほじくり返していたから
ロータリー自体も大きく変わるのか？
バス停裏の木も伐採されている。
丹沢の最近のブログ記事
道路が乾くのを待ってから午前遅く出発して
そのままヤビツ行こうかと思っていたが台風の吹き返しの
北風が強く上っていても向かい風で楽しくなさそうなので
急遽コース変更で広沢寺温泉へ
しばらくは鐘ヶ岳を正面に見ながら緩く上る。
広沢寺温泉を過ぎるとコンクリ舗装になり
針葉樹の森の中の激坂となる。
１５％とか時には２０％以上も
ゲートを過ぎて鐘ヶ岳登山口と山の神トンネル。
トンネル内は真っ暗なのでライトは必携。
続きを読む: 激坂の不動尻と裏ヤビツ偵察（10/11）
明日の箱根の使用自転車の試運転もかねて妻クリング。
昨日偵察してきた日向薬師へ。
新東名の厚木から暫定開業の伊勢原大山ICへ。
２４６や混雑気味の伊勢原市内をパスできて結構有用。
伊勢原運動公園に車を置いて日向薬師方面へ。
これは彼岸花ではなくてサルビア。
今日は群生地を少し回ってみた。
日向病院そばの群生地。
ここは結構大規模に咲いている。
続きを読む: 日向薬師へ妻クリング（10/3）
週末の箱根HCもあるし
今年はレーススピードで全く走っていないので
ちょっと調整を兼ねて午後からヤビツへ。
いつも通りはこね１９号で秦野駅。
といっても会社に持っていくかばんを持ったままなので
中間から少し上げた程度でヤビツ峠。
看板後ろの気がなくなったのは
ヤビツ茶屋の工事の資材置き場の関係だったようだ。
もしかしたら工事終わったら
再び再植樹されるのかもしれない。
ここのところ月一で恒例の
午後からロマンスカーでヤビツ。
はこね19号で秦野に14時前に到着。
すぐに走り出す。
今日は気温が結構低くて走りやすいはずなのだが
湿度がそこそこあり汗は結構出る。
例のMAVICコスミックカーボンUSTであるが
ソフトなGIANTのタイヤも相まって
かなりシルキー、悪く言えばまったりのフィーリング。
峠でダンシングした時などや加速したい時など
もう少しパロっとした感じが欲しいと思うときもあるが
今日のようにカバンをもって
のんびりツーリングの時には
ゴツゴツ感も少なく悪くはない。
ただ25Cのタイヤを履いて
実測27.5mmくらいの幅があったので
この自転車だとクリアランスは結構ギリギリ。
まず表を1本。
最初はちょっと頑張ってみたが
すぐにカバンの重さもああって
すぐにツーリングペースに戻る。
続きを読む: 午後からロマンスカーでヤビツ（9/14 ＃17,18）
今年は梅雨明けが遅かったのにその後
猛烈な暑さが続いていて
峠を上るなら早朝か夕方しか考えられない。
今年は朝8時ごろから軽く30度を超える感じなので
お昼過ぎに家を出て平地は暑いがちんたら走って抜けて
夕方になってヤビツにとりつこうと考え。
この鳥居の場所で2時過ぎで上るにはちょっと暑い。
ただこの先の秘密の林道はずっと木陰で
かなり涼しい道で助かる。
山道は14時を過ぎると急に涼しくなり始める。
蓑毛ではすでに30度を下回り
比較的ましな気温で表ヤビツを上る。
そして突然看板のところの木が伐採された峠へ到着。
続きを読む: 定例ヤビツ表裏1回（＃15,16 8/30）
天気が午後からよくなりそうだったので
昼過ぎまで待ってたら
午後になってまた雷雲があちこち湧いてきた。
ただ２４６方面だけは何故か雲がなかったので
最悪輪行でも良いやと思いいて出発してみる。
本当に雷雲の隙間を走ったみたいで雨に降られることなく
善波峠を越えた。
なんと晴れ間も出てきて大山も全貌が見えてきた。
続きを読む: 雷雲の隙間を縫って表ヤビツ（＃14 8/23）
ほぼ毎日の酷使ですっかりボロボロで
生地もスケスケになってしまった輪行袋を買い替えた。
同じロード220で限定のブラック。
恒例の午後サボルデリ、ロマンスカーでヤビツ。
秦野に停まる新宿13時発のはこね19号。
秦野を14時過ぎに出発。
早速ヤビツへ向かうのだが
1日でも一番暑い時間帯。
蓑毛の直線坂では直射日光もあってこんな温度。
さすがに蓑毛でちょっと休憩した。
続きを読む: 午後からロマンスカーでヤビツ（＃12,13 8/13）
雨かと思ったら朝から晴れ間ものぞく様な天気だったので
昼過ぎに慌てて出発。
ただ丹沢方面は雲が厚く
ここから大山方面は全く見えない。
千人隠れ付近からガスが出始め
ヤビツ峠はすっぽり濃霧の中。
先週よりは頑張って登った。
続きを読む: 定例ヤビツ裏表（7/19 ＃10、11）
毎月恒例の午後サボルデリでロマンスカーヤビツ。
定番の秦野に停まる数少ないロマンスカーのはこね19号
相変わらず車内はガラガラ。
続きを読む: 午後サボルデリでロマンスカーヤビツ（7/14 #09)
梅雨の合間の晴れを使って丹沢方面へ。
とりあえず道路が乾くの待ってからの出発。
しかし平野部ではガーミンも32、3℃を示していて
当然湿度も高く山に入る前に完全にたれた。
登りに入っても異常に調子悪く
今日は本当は少し遠くまで行きたかったがあきらめた。
ただ大山方面は結構黒い雲。
浅間山林道（一般車通行可能部分）の砂防ダムのところで
路肩が完全に落っこちていて
一応全面通行止めになっています。
一応・・・軽トラとか山菜目当ての車とか普通に入っている。
続きを読む: 定例ヤビツ（7/12 ＃07,08）
完全自粛解除後初のヤビツ方面。
（先週は北海道ツーリング）
予報より天気は良くなくどんよりとした雲。
またかなり蒸し暑い。
と言っても今日は午後からの出発なので
峠を上るころには大分涼しくなり始めていた。
今までより多少ペースを戻しつつ
と言っても蓑毛から30分くらい。
とりあえず急いで下って日没前に帰宅。
走行距離 93ｋｍ
獲得標高 1200ｍ
ロマンスカーも1日に数本秦野に停まるやつがある。
午後1時発のはこね19号もその一つ。
車内は相変わらずがらがらだが
一時配布見合わせしていた
FREE版のロマンスカーるるぶが復活していた。
朝方冷え込んだが天気は文句ない快晴！
例年になく雪の多い富士を常に正面に見つつ走る。
伊勢原の大山参道もところどころ梅が満開。
大山と梅の一枚。
鳥居と大山。
やっと少し暖かくなってきた。
続きを読む: ヤビツ（＃02）と丹沢梅見ツーリング（2/11）
三連休の後の週初めだが
日程上今日が午後サボルデリ丹沢。
秦野に止まるロマンスカーで
PCが入っている鞄持ったままだし
服も普通の服なので
汗びっしょりにならない程度のLSDくらいな感じで。
すっかり冬の装いになった千人隠れ付近。
ウラ寂しい冬の丹沢をのんびり上るのも悪くない。
続きを読む: 2020初ヤビツ （1/14 ＃01）
今年は週末ごとに冷え込む傾向。
晴れている分先週よりはましだが
今日も寒い。
1本だけ取り残されたような紅葉の木。
今回全行程で唯一の紅葉。
健康診断以来何故か力が入らない状態なので
今日は無理せず完全LSD状態で
蓑毛から35分ほどかかって峠到着。
道は完全ドライで写真に写っているように
峠付近、路肩には雪がの残っているが
溶けだしたりして道路に流れていることもない。
とりあえず今年は少し少なめのヤビツ詣ででした。
走行距離 ９３ｋｍ
獲得標高 １３００ｍ
今年は週末になると台風が来る。
この期に及んでまもなく11月も終わりだというのに
季節外れの台風27号崩れの雨が
日曜の昼前にようやく上がって路面も乾いてきたのでGO！
この鳥居のあたりから雲行きが怪しいし
道路がまたウエットになってきた。
大量に落ちて積もった杉の葉っぱと
台風19号のせいで荒れた路盤からの泥が混じって
道はぐちょぐちょ。
登りで泥羽が気になってスピード出せない。
紅葉もだいぶ下がってきて
蓑毛あたりもだいぶ色付いてきた。
続きを読む: ガスガスドロドロヤビツ（＃12 11/24）
今日はかなりまったり昼過ぎの出発。
これまた数か月ぶりのこの鳥居。
これ以上ないくらいの快晴。
表ヤビツ全体が見渡せたこの場所も
ススキと雑草が伸びてほぼ見えなくなった。
2日間で落葉がずいぶん進んだヤビツ峠。
結局峠に着いたのは2日前より遅い１５：３０．
今日は軽く走った割には出力もよく出ており
一時のじり貧の調子は脱出しかけているかもしれない。
ただここでまたもやウインドブレーカーを
どこかで落としてきたらしくそのまま下ることに。
ちなみに峠で7度、寒いは寒いが何とかなる気温なのが幸い。
続きを読む: 木曜に続いての表ヤビツ(11/16 #11）
何と7月の海の日以来4か月ぶりのヤビツ。
12：40新宿発のロマンスカーで輪行。
ここに輪行袋置くと
結構リクライニングに支障きたしたりするものだが
ＥＸＥはリンクライニング角度が浅くて問題ない。
この12：40発秦野に止まる珍しいロマンスカー。
1日に数本ある。
朝雨が降ったが天気は急回復。
車窓の大山、ヤビツ方面は視界良好。
続きを読む: 午後サボルデリでヤビツ偵察(#9 ,#10)
台風19号の影響もあると思われそこ走るか考えたが
とりあえず久しぶりに這子坂からこの林道を上ってみる。
久しぶりなので入口でちょっと迷ったが無事に入れた。
相変わらずこちら側は斜度が厳しい。
このように視界が開けてくると多少だが斜度が緩む。。
ピークを過ぎちょっと下ると無事日向渓谷到着。
ここからまた急坂を日向薬師まで下る。
続きを読む: ヤビツへ・・・・行けず（11/9）
11日午後サボルデリでヤビツへ向かうつもりで
ロマンスカーに乗るものの
予報よりはるかに早い雨の降りだしで
しかも結構マジぶりだったので
そのまま小田原まで乗車して
東海道線に乗って帰宅という
輪行袋を持っての乗り鉄状態であった。
海の日三連休初日の13日
リベンジではないが雨の降りだしは夕方というので
ヤビツへ
イマイチ足が重く
一度抜いた人に後半また抜き返されるなど
ぐずぐずの走りで峠到着。
データを見る神社くらいまではそこそこのタイムで走っていた。
そしてまたもや予報よりはるかに早い雨の降りだしで
菜の花台くらいからポツポツし始め
峠はこんな感じにガスガスだった。
もう少し先に進みたかったが結局急いで下って
西からやってくる雨雲の最前線とともに
東進して帰宅。
続きを読む: 定例ヤビツ（7/13＃07、7/15＃08）
梅雨の間の晴れとなった日曜日。
善波峠旧道の紫陽花はまだ真っ白。
昼過ぎには30度を超え
暑さに慣れきってない体にはつらい。
善波峠から非常に調子が悪く
余り出力も上がらない状態だったので
表ヤビツもLSD状態で登る。
結局藤棚から44分もかかって峠到着。
久しぶりの天気の良い日曜だったのもあり
峠は非常に沢山の自転車で賑わっていた。
続きを読む: 定例ヤビツ(#06)と半原越 (6/16)
シューズを買い換えた。
SIDIのERGO５MEGAで色は最近多いマッドブラッグ。
ジニウスシリーズまでにしかラストの広い広いMEGAが
設定されていなかったが前モデルのERGO４から
ERGOシリーズにも設定されるようになったのと同時に
ソールも多少やわらかいTWELVE CARBON SOLE になった。
さらに今年ERGO５になってさらに踵のホールド器具も無くなって
さらに格下げというかコンフォート寄りに。
履いてみるとMEGAということもあり
ずいぶん履き心地が良くなって(反面ホールド感は落ちた）
長時間ライドはかなり楽そうではある。
ということで土曜日にヤビツへ。
蓑毛まではまあまあのペースだったが
リアのスポークがクロス２本いっぺんに切れて
盛大に振れブレーキに当たらないくらいまで
ニップル回して調整したものの
さすがに２本同じ場所が切れると
振動も激しくなり
過去にないほどのスローダウン。
結局蓑毛から４５分近くかかって峠へ。
ここでさらにニップル調整して
まあ１日くらいなら持つだろう的な
ところまで応急修理して裏へ下る。
ただホイール剛性なんてない状態だし
立ての振動も大きいので下りは楽しくない。
また八王子西まで走って拾ってもらうシリーズ。
土山峠を上って宮ヶ瀬湖へ。
先週までより幾分水量が増えてだいぶ湖らしくなった。
全国的に異常な暑さとなったこの日。
道志はやはり例年通り
熱がたまるのかほかの場所より異常に暑い。
そして両国橋を越えて
野中まで道志道を上って
いよいよ激坂の厳道峠へ。
のっけからこんな坂。
続きを読む: 激坂、巌道峠～裏和田へ（5/25）
最近月例化してる平日午後ロマンスカーでヤビツ。
新宿１３時発のはこね２９号。
本厚木で後続の快速急行に乗り換えて
秦野に14：00過ぎに着く。
新宿から快速急行に乗っても時間は変わらないが
そこは単なる趣味で。
そし表ヤビツを上り峠へ。
写真にも写っているがティンバック２が重たく
腰が痛くなるが。
しかもこの時期にしてはかなり湿度が高く
上っているとかなり汗をかいて決して快適ではない。
前回は桜満開のヤビツだったが
１か月弱ですっかり新緑のヤビツになった。
続きを読む: 平日サボルデリヤビツ（＃04 5/15）
最近のコメント