2022北海道ツーリング　サロベツ、焼尻天売　5日目霧立峠から幌加内へ

2022北海道ツーリング　サロベツ、焼尻天売　5日目霧立峠から幌加内へ
2022年7月22日～7月26日

７月26日　5日目霧立峠から幌加内へ
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	苫前のキャンプ場で隣にテント張っていた人の自転車で引クリアカーシートポストに簡単に取り付けられるようになっているそうだ。実際の走行感はどうなのであろうか
	そしてそれを引くパナのロードそれにこのバックパックでかなりの荷物今日は天塩までの予定らしいが
	そしてセイコマートでもう必要のないサイドバック1式を送る。セイコマート最大の欠点は宅配業者がゆうパックだということだが道北系はセブンとかローソンとかもメジャー系コンビニが極端に少ないから仕方ない。
	そして苫前の駅の跡に寄ってみる。最終的には棒線駅だったはずだが構内跡と思わしき場所はやはりかなり広く何故か変な竪穴住居がたくさん立っている。
	そして古丹別までは昨日とは違いない陸の道通り古丹別からほとんど車のいない国道239号を走る。古丹別川にそって緩やかなアップダウンを繰り返しながらやはり緩やかに原生林の中を登っていく。ただ道はこのように高規格なのであまり秘境感はない除雪ステーションでは除雪車の片づけをやっている。なぜ真夏の今頃に？
	最後の数キロだけちょっと峠らしくなって海からひたすら50キロほぼ人家もない道を緩やかに登り続けて霧立峠のサミットに到着ここから2時間ぶりくらいに下る。
	7キロほど下ると添牛内。久しぶりに人の気配がする場所だ。旧深名線の添牛内駅の木造駅舎も残っていて地元の人によって何とか維持されている。修理のためのクラファも行われている。
	そして今度はここからひたすら50キロ近くも本当にひたすらそば畑の中の1本道ここ幌加内町は日本一のそばの産地航空母艦状の大地は谷が広くなったり狭くなったりはするものの基本全部そば畑の中。そばの花は咲いているけどまだちょっとピークには早そうだ。
	そして今日は晴れ過ぎてしかも内陸性気候のためか暑い！もういい加減に干上がりそうなところで道の駅も兼ねている幌加内せいわ温泉ルオントと言うとこりがあってそこで幌加内そばを食べる。これ20食限定メニューで鶏肉は中札内地鶏だそうだ。
	そしてやはり旧深名線の撮影名所だった雨竜川第3橋梁これは史跡として保存されているそうだが結構な維持費はかかっているらしい。
	幌加内の市街地が近づいてきた。巨大なそば工場が立ち並ぶ
	ここは上幌加内の駅跡だがこの駅舎ポイ建物は当時のものではなく跡地に公民館として建てられたものだろう
	そして幌加内の駅跡。駅舎も残っていてバスの待合所として使われていたそうだが不審火で全焼してしまってバス停も国道沿いに移設されてこうなったらしい。
	幌加内のバス停の移転先の幌加内交流プラザには待合室の他深名線の資料室もある公開は冬以外の平日だけらしいが平日だったので開いていた。深名線全駅の現役時代の写真と説明など結構まともな資料室だったが誰も立ち寄らなくて閑散としているのが少し寂しい
	幌加内の市街地を過ぎてもそば畑は続くこんな風に展望所を作らなくても実はずっとこんな景色国道だけでは飽きるのでそば畑の中の道（舗装道限定）も交えて南下する。
	そして幌加内の大地で最後のイベントと言うか出し物は旧深名線の沼牛駅跡の木造駅舎こちらは数年前に例の台風で半壊した旧池北線の上利別駅舎の部品も使って整備された姿。
	待合室内もきれいに保管されている。ピンク電話もシュール、どこで手に入れてきたのか達磨ストーブとかもこの駅は廃止時は無人棒線駅だったが木造駅舎はそのまま残り廃止後も倉庫として使われていてのを再整備したそうだ。
	映画「ぽっぽや」のように駅員が泊まり込んだり住んだりできるような設備もこのように整備しなおしてある。中の公開日もあるそうなのでいつか行ってみたい
	このように線路跡も草刈りしてあるので願わくば短くても良いから線路を引いてほしいな奥には他から移設された腕木信号機も見える。
	沼牛からすぐに江丹別峠の登りが始まる。 5キロで300ｍ登る峠だがとにかく暑くて日陰の道路右側をゆっくり登らせていただきました。
	江丹別峠から30分もあれば着くだろうと思いきや下り終わってから意外に長くて旭川17時発のライラック36号に乗ろうと思っていたのだが旭川までひたすら頑張って漕いで最後は旭川サイクリングロードを通って旭川着は16：35。飛行機に乗るためにきっち輪行しなければならないのを考えると結構ギリギリ当然旭川ラーメンも温泉もなし
	何とか輪行し終わって 10分前には乗車準備が整った。
	札幌からのエアポートは夕方ラッシュに重なるので Uシートに乗車
	無事ご飯が食べれる時間を残して新千歳空港に到着。
	当然旭川で食べそこなった旭川ラーメン「梅光軒」の塩全部乗せ！
	無事21時発のスカイマーク730便で脱北海道！旭川空港でなくわざわざ千歳脱出にしたのは飛行機撮った時期が何か月も前でまだ稚内空港から出発と言うだけでコース決めてないのでつぶしが効くように新千歳空港にしたというわけである。と言うことで5日間の2022の北海道キャンプツーリングも無事終了天気も2日目の午前中雨降られただけでまあまあでほぼ考えた通り回れて大成功な良好ではあった。

焼尻のの走行距離　138ｋｍ
獲得標高　1000ｍ

	苫前のキャンプ場で隣にテント張っていた人の自転車で引クリアカーシートポストに簡単に取り付けられるようになっているそうだ。実際の走行感はどうなのであろうか
	そしてそれを引くパナのロードそれにこのバックパックでかなりの荷物今日は天塩までの予定らしいが
	そしてセイコマートでもう必要のないサイドバック1式を送る。セイコマート最大の欠点は宅配業者がゆうパックだということだが道北系はセブンとかローソンとかもメジャー系コンビニが極端に少ないから仕方ない。
	そして苫前の駅の跡に寄ってみる。最終的には棒線駅だったはずだが構内跡と思わしき場所はやはりかなり広く何故か変な竪穴住居がたくさん立っている。
	そして古丹別までは昨日とは違いない陸の道通り古丹別からほとんど車のいない国道239号を走る。古丹別川にそって緩やかなアップダウンを繰り返しながらやはり緩やかに原生林の中を登っていく。ただ道はこのように高規格なのであまり秘境感はない除雪ステーションでは除雪車の片づけをやっている。なぜ真夏の今頃に？
	最後の数キロだけちょっと峠らしくなって海からひたすら50キロほぼ人家もない道を緩やかに登り続けて霧立峠のサミットに到着ここから2時間ぶりくらいに下る。
	7キロほど下ると添牛内。久しぶりに人の気配がする場所だ。旧深名線の添牛内駅の木造駅舎も残っていて地元の人によって何とか維持されている。修理のためのクラファも行われている。
	そして今度はここからひたすら50キロ近くも本当にひたすらそば畑の中の1本道ここ幌加内町は日本一のそばの産地航空母艦状の大地は谷が広くなったり狭くなったりはするものの基本全部そば畑の中。そばの花は咲いているけどまだちょっとピークには早そうだ。
	そして今日は晴れ過ぎてしかも内陸性気候のためか暑い！もういい加減に干上がりそうなところで道の駅も兼ねている幌加内せいわ温泉ルオントと言うとこりがあってそこで幌加内そばを食べる。これ20食限定メニューで鶏肉は中札内地鶏だそうだ。
	そしてやはり旧深名線の撮影名所だった雨竜川第3橋梁これは史跡として保存されているそうだが結構な維持費はかかっているらしい。
	幌加内の市街地が近づいてきた。巨大なそば工場が立ち並ぶ
	ここは上幌加内の駅跡だがこの駅舎ポイ建物は当時のものではなく跡地に公民館として建てられたものだろう
	そして幌加内の駅跡。駅舎も残っていてバスの待合所として使われていたそうだが不審火で全焼してしまってバス停も国道沿いに移設されてこうなったらしい。
	幌加内のバス停の移転先の幌加内交流プラザには待合室の他深名線の資料室もある公開は冬以外の平日だけらしいが平日だったので開いていた。深名線全駅の現役時代の写真と説明など結構まともな資料室だったが誰も立ち寄らなくて閑散としているのが少し寂しい
	幌加内の市街地を過ぎてもそば畑は続くこんな風に展望所を作らなくても実はずっとこんな景色国道だけでは飽きるのでそば畑の中の道（舗装道限定）も交えて南下する。
	そして幌加内の大地で最後のイベントと言うか出し物は旧深名線の沼牛駅跡の木造駅舎こちらは数年前に例の台風で半壊した旧池北線の上利別駅舎の部品も使って整備された姿。
	待合室内もきれいに保管されている。ピンク電話もシュール、どこで手に入れてきたのか達磨ストーブとかもこの駅は廃止時は無人棒線駅だったが木造駅舎はそのまま残り廃止後も倉庫として使われていてのを再整備したそうだ。
	映画「ぽっぽや」のように駅員が泊まり込んだり住んだりできるような設備もこのように整備しなおしてある。中の公開日もあるそうなのでいつか行ってみたい
	このように線路跡も草刈りしてあるので願わくば短くても良いから線路を引いてほしいな奥には他から移設された腕木信号機も見える。
	沼牛からすぐに江丹別峠の登りが始まる。 5キロで300ｍ登る峠だがとにかく暑くて日陰の道路右側をゆっくり登らせていただきました。
	江丹別峠から30分もあれば着くだろうと思いきや下り終わってから意外に長くて旭川17時発のライラック36号に乗ろうと思っていたのだが旭川までひたすら頑張って漕いで最後は旭川サイクリングロードを通って旭川着は16：35。飛行機に乗るためにきっち輪行しなければならないのを考えると結構ギリギリ当然旭川ラーメンも温泉もなし
	何とか輪行し終わって 10分前には乗車準備が整った。
	札幌からのエアポートは夕方ラッシュに重なるので Uシートに乗車
	無事ご飯が食べれる時間を残して新千歳空港に到着。
	当然旭川で食べそこなった旭川ラーメン「梅光軒」の塩全部乗せ！
	無事21時発のスカイマーク730便で脱北海道！旭川空港でなくわざわざ千歳脱出にしたのは飛行機撮った時期が何か月も前でまだ稚内空港から出発と言うだけでコース決めてないのでつぶしが効くように新千歳空港にしたというわけである。と言うことで5日間の2022の北海道キャンプツーリングも無事終了天気も2日目の午前中雨降られただけでまあまあでほぼ考えた通り回れて大成功な良好ではあった。