あゆあゆちゃりんこ日誌

自転車ツーリング記録（保存版）を再編集アップしました。

時過ぎに苗場を出て三国峠

苗場の帰り

9時過ぎに苗場を出て三国峠

匠の里のあたりはリンゴも大分成熟してきた。

そろそろ苗場の冬の準備がてら

秋の稲刈りシーズン狙いの妻有サイクリング。

塩沢から魚沼スカイラインへ登る。

400ｍほどの標高差を上って

魚沼スカイライン栃窪峠。

八海山方面は黒い雲がかかって山頂見えず。

魚沼スカイライン十日町展望台。

やはり八海山は見えず。

南魚沼は結構稲刈りは終盤で

黄金と言うより土色の田んぼが多い。

たまにはe-bikeも乗ってやらないとと言うことで

e-bikeにあったコースを

宮ケ瀬に車をデポして10時半過ぎに出発

まずは道志を

そして激坂の巌道峠へ

激坂は日本の法律でがんじがらめにされたe-bikeが

結構本領発揮できるところ

自転車はルイガノのAVIATOR-E。

もう販売終了で売ってないようだが

アサヒはもうこのシリーズ止めてしまうのであろうか？

急に涼しくなったので三浦へ

時間の都合上毘沙門の橋から岩殿山へ折り返して帰宅

風も穏やかで行き帰りとも走りやすかった。

走行距離　１０３ｋｍ

獲得標高　６５０ｍ

今年もやってきた乗鞍の日

開催が夏休み最後の週なので

いつも圏央道や中央がめちゃくちゃ混むので

車で行くのも大変すぎるので毎回試案どころ。

今回はあずさ９号で松本でNかのさんに拾ってもらうパターンで

途中の風穴道の駅で山賊焼

折角だから風穴も。

富士風穴のような巨大なものではなく

このビールケースの奥の小さな穴が風穴。

ここから出てくるレーキを利用して意思で囲って貯蔵庫にしているわけである。

同様なものが全国にたくさんあるらしい。

朝8時苗場出発

晴れてはいるものの結構水蒸気が多そうな感じの雲で

間違いなく夕立はある。

三国峠を越えて

猿ヶ京から仏岩峠へ

朝横浜6：26の湘南新宿で高崎へ

9：15に高崎駅スタート

すでに酷暑。

上越線からの貨物が通る。

井野川のサイクリングロードをさかのぼって

そのあと松之沢コースと呼ばれているルートで榛名を上る。

中腹まで異常な暑さで参ったが

森の中に入るとまあまあ許容できる気温に。

最後のほう結構急。

AIR　DO　タイムセールで旭川往復１５Kほどで

羽田7：00発始発081便　夏休みのためか

いつもは737-700なのが大型の767-300に

しかもいつもはバスなのがボーディングブリッジになっている。

やは登場人数が倍くらい違うのに同じ時間では無理があると見えて

ずぶずぶと遅れて旭川は２０分遅れくらいで。

天気が心配だが空港から大雪山はうっすら見えている。

結局荷物もなかなか出てこなくて

スタートは9：30になってしまった。

結局１本あとのJALと変わらない時間になってしまった。

またまた宮ケ瀬湖畔の鳥井原無料駐車場から

昼過ぎ出発

今日はお盆休み最終の日曜もあってか

日帰りキャンプ場の車があふれていて

すき間と言うすき間は路上駐車の嵐。

他県ナンバー、わナンバーばかり

右側駐車、無余地駐車、すれ違いスペース関係なくひどすぎ

今日は本当は榛名あたりを登って苗場行こうと思っていたが

群馬県は午後から結構雨が降りそうなので

やめてお昼前炎天下の中出発三浦に行くことに。

海に囲まれているため東京で35度越えの日でも

30度行くか行かないかの気温で最近注目なのだが

まずは横須賀。

初めて日本に寄港したノルウエーの軍艦である

フリーゲート艦の「ロアール・アムンセン」が停泊中。

その後ろはイギリスのミサイル駆逐艦「ドーントレス」だそうだ。

通勤使用のコルナゴだけ

クランク170ｍｍのままで慣れてくると長くて回しにくい感じなので

165に変えたいけどこの自転車に投資するのもアレなので

昔あみこバイクに使っていたストロングライド付けてみた。

久しぶりに見たコッタレスクランクとBB

しかもイタリアンサイズのBBでそのまま取り付けられる。

きっといろいろ問題は出てくるだろうけど

これはこれで逆にカッコイイ気もする。

これで家のロードは全部クランク165ｍｍになった。

７月はやらなかったので２か月ぶりのロマンスカーでヤビツ

新宿13：20の秦野に停車するはこね２７号も

GSEになって半年近く。

久しぶりに展望室の一番前取ってみた。

こちら側は日が当たりすぎて

いくら紫外線カットガラスでも少しきついかもしれない。

秦野着。

昨日までの気候と変わって

夏が戻ってきたのでかなり暑い。

ちなみに蓑毛までの直線上りでは

ガーミンで３６度台を記録異常に暑い。

2025北海道ツーリング　大雪トムラウシと狩勝　最終日

　かなやま湖から老節布、麓郷を通って美唄へ（7/23）

アップしました。

2025北海道ツーリング　大雪トムラウシと狩勝　

7日目　然別湖から新得、旧根室本線狩勝峠旧線、そしてかなやま湖へ（7/22）

アップしました。

2025北海道ツーリング　大雪トムラウシと狩勝　6日目

帯広から糠平温泉、タウシュベツ橋梁そして然別湖へ（7/21）

アップしました。

2025北海道ツーリング　大雪トムラウシと狩勝　5日目

登山　短縮登山口からトムラウシへ（7/20）

アップしました

最近定番化しつつある鳥井原から出発。

灼熱で混んでいる往復を省いて

フレッシュなままで単純に峠だけ走れるので

結構よいのではないかと思う。

例のごとく早めの昼を軽く食べてからのスタート。

唐沢キャンプ場は大混雑

今日の裏ヤビツは日陰は涼しいものの

日向は意外と暑いと思っていたら

札掛では過去記憶にない29度。

今年は南風強く、プチフェーン現象みたいになって

意外に裏ヤビツも気温上がるような気がする。

2025北海道ツーリング　大雪トムラウシと狩勝　

7/18，19　3日目４日目 登山　トムラウシへ-赤岳で撤退と層雲峡からバスで帯広へ

アップしました。

2025北海道ツーリング　大雪トムラウシと狩勝　2日目

７月17日　2日目 登山　黒岳～お鉢一周+北鎮岳と旭岳

アップしました。

2025北海道ツーリング　大雪トムラウシと狩勝　1日目

７月16日　１日目 旭川空港－旭川市内－層雲峡　108ｋｍ

アップしました。

今日は赤城北麓の根利の林鉄保存会の活動日もあって

折角だからサイクリングがてら立ち寄ることに

あさ8：10苗場出発

三国峠は20度くらいで結構涼しい

クランクを流行りのショートに変えるべく

オークションとかで色々見たら

こいつの165がDURAのクランクだけより安く出てたので落としてみた。

T47規格にはつかないという噂もあったが

このコルナゴV-2Rには無事に取り付けできた。

左右バランスとかベダルスームズネスとかも計測される。

結構右強いので

今まで左だけ計測だと少し出力低めにでてたっ可能性が

久しぶりにガーミンのペダルから

パワー計測のないKEOに変えたら踏面が低くて

ガーミンより回しやすい気がする。

今日は半原の河原に止めてスタート。

10時に半原ですでに32度。

最初の宮ケ瀬への登りはさすがに暑いが

トンネルの中だけは涼しい。

札掛の子の温度計も

10年位前までは真夏でも22，3度くらいだったと思うが

最近は温暖化が急速に進んだのか

25度以上のことが多くなった。

1回目のヤビツ。

今日は自転車もランナーも結構多い。

7：20中標津出発。

今日は30度まで気温が上がるらしいが

本州と違い朝方は結構涼しい。

まずは空港を通り過ぎて北19号へ

そして開陽台への激坂を登る。

標高差１００ｍ位だが10％以上の斜度が続く。

朝方靄がかかっていたが

開陽台に着くころにはすっかり快晴。