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今日から自転車旅復活 ホテルの朝食、これに食パン2枚。 当然バイキングであるがまあまあな内容。 |
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ホテルそばのセブンで山道具一式を自宅に送ってから 7時半には帯広市内を出発。 昨日に続きいて高温でかつかなり強い南風。 ただ追い風で自転車とほぼ同じ速度の風速みたいで 走っていると無風状態でかなり暑い 休憩が鉄分補給地点ばかりと言うのもなんだが まずは旧士幌線音更駅跡 |
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ここの保存車は
ヨ3500形車掌車と8620形機関車とキ700除雪車の3台と言う豪華さ ただ8620はこの通り中が見えるように切開されている。 |
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ジョルダンがた除雪車のキ700 この車種、北海道のみ数両の保存車があるのみだが なんか偽視感と言うか或る触れている感じがするのは 小樽（2両）と北見相生と三笠で見かけたからであろう。 他には北見にあるだけであるので北見を見に行けばコンプリート |
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この辺からトムラウシ方面の視界が開けてくる。 トムラウシから大雪方面は大きな雲の下に もしかしたら今日も結構大荒れか？ |
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やっぱり休憩は鉄分補給 旧士幌線士幌駅跡は交通公園となっている。 現役時代の木造駅舎もちゃんと保存されている。 |
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ホームも綺麗に残されていて ワム8が2両保存されている。 |
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国道273をどんどん北上。 糠平温泉に向けて徐々に高度を上げる。 そして旧士幌線第三音川橋梁 この辺から鉄道跡のコンクリートアーチ群が連発する。 |
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だんだん道も登りが急になってきて いよいよ糠平ダムが見えてきた。 |
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糠平温泉の入り口の糠平温泉駅跡にある鉄道資料館 100円の入場料だが展示品は少なめ |
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糠平温泉の温泉公園のベンチで 山の上で食べれなかったバラシたカップラーメンを ここでコルナゴマスター乗りの人とちょっと雑談 |
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そしていよいよタウシュベツへ 糠平ダムにより湖底へ沈むので 付け替えられて旧線となった遺構だ。 |
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数年前に行った時より大分崩壊が進んだ。 |
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国道から見える旧士幌線三ノ沢橋梁 こちらはダムによる付け替え線の遺構 |
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再び糠平温泉へ戻り 標高差500mの幌鹿峠を登る。 糠平温泉のスキー場のゲレンデの中を登る感じ。 ただ基本3本縦にあるクワッドのうち一番下だけしか営業していない。 2番目のクワッドはこの通りまだ残っているが 一番上のクワッドは撤去済みみたいで影も形もない。 |
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糠平湖も見えてきた。 |
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40分ほどでやっと標高1081ｍの幌鹿峠 ここから然別湖まで下る。 |
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17：30過ぎに無事然別湖北岸キャンプ場到着。 標高800ｍにあって自転車では大変なところだが なんとなく好きで何回も泊まっている。 |
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やっとテントが張れた！ 今回から新しいテント。 アライのSLドーム。二人用でも1s切る軽量なテント。 ニーモホーネットと異なり普通のクロスドームで 生地が薄いだけで居住性耐久性は格段に良い。 |
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近くの山田温泉が止めてしまったので 5キロぐらい先の白樺湖畔のふうすいまで風呂に行く。 山田温泉の経営もとだったホテル福原も廃業したので 一軒宿になってしまったが温泉は 日暮れ前にさっと入るだけではもったいない良い湯だった。 |
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夕暮れで徐々に暗くなる然別湖をみながら帰る。 5キロと言ってもほぼ平坦なので特に大変ではない。 |
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ここのキャンプ場、水は沢水なので 要煮沸と書いてある。 少し多めに持って行って煮沸して ふたしておいて翌朝ボトルに入れることにする。 |
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今日の夕飯のおかずはこのお湯で戻す煮込風ハンバーグ |
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結構高いものだけあって 結構うまそうにできた。 実際結構うまい。 |
獲得標高 1400ｍ