ツーリング・練習の最近のブログ記事

自転車ツーリング記録（保存版）を再編集アップしました。

朝７時半、宿をたって再び山越えで三崎港へ戻る。

8：：30初の佐賀関行きのフェリーに乗り込む。

朝7時にホテルを出て

自転車で5分くらいで宇和島城

現存12天守の1つなので素通りするわけにはいかないだろう。

城の規模の割には大きな石垣を

縫うように階段をよじ登って

115分ほどで天守に到着。

早咲きの桜がちょうど咲いていて

定番の城と桜の組み合わせが完成。

愛南の紫電改展示館の開始時間に合わせて

8時半前にホテルを出発。

１５０ｍほど登って展示館前。

展示館一帯からは

紫電改が海底から発見された

久良湾が一望。

この見える範囲の左の木の陰当たりの場所で

発見されたそうで。

湾に並ぶ養殖いかだは真珠

1日目　3/20

朝一番のJALで高知空港着。

飛行機が15分くらい遅れて連絡バスに乗っても

あしずり1号は間に合わないので高知駅まで自走することにし

8：40過ぎには走り始める

まずは海沿いを走って高知湾口を渡って桂浜へ

今日はいつもより１本前のはこね７５号。

一応輪行袋は荷物置き場に入る。

今日は1本前の13：00発はこね57号

伊勢原で急行に乗り換えて渋沢駅で下車。

ここから走り出す。

まずは三廻部にでて中山峠へ。

新東名が突き抜けたとはいえ

まだｍだ桃源郷の趣が残る三廻部の集落。

10日２２：３０竹芝発の橘丸。

三宅島着は朝５時の予定

とりあえず作戦会議？

レインボーブリッジを潜ったら作戦会議も終了？

明日朝に備えて寝る。

このところ乱発される（月に1回）JALタイムセールで

安くチケット買って普段なかなか行くことの少ないところへ

今回は往路松山空港、復路広島空港と言うことで

往復1万6,7千円くらいだったと思う。

と言うことで日の出時刻の羽田空港。

平日の松山便はそんなに混んでいない。

7：05発

上空からしまなみ海道をインスぺ？

エンジンの上が因島、橋でつながる奥が向島

やはり橋でつながる左の東西に長い島が生口島

最近みんな年のせいかメーリングなどで呼びかけても反応薄い。

でも個人宛で呼びかけると集まる不思議。

今年も人数集めてやりました。

釜の前の前菜？

今年は１４名集まったので中で。

２００キロクラスだそうで。

路面もセミウエットの感じでいまいち天気が悪い。

でも以外に蒸す感じ

鎌倉逗子と回って林から三浦海岸へ出て折り返し
野比海岸のピンクのどこでもドア

走行距離　82ｋｍ

獲得標高　600ｍ

いつものはこね75号。

外国人観光客も増えてきて

隣の一番後ろの座席スペースに人が座っていて

その人が荷物を入れているのにも関わらず

無理やり伽大トランクを入れようとしてトラブルになっていたので

トランクは専用スペースに入れろと怒鳴って追っ払った。

本当に外国人観光客はマナー悪い。

そういえばこいつら乗車の時にも並ばずに横入りしていた。

裏ヤビツはまたも１２/２より通行止め。

春まで災害復旧からの整備工事をするそうだ。

丹沢もここ数日で大分紅葉が進んできた。

蓑毛下の水車のところ

標高250ｍ

Tかださんとあずさ75号車内で待ち合わせして塩山へ。

9時ごろ出発、とりあえず金峰湖へ杣口林道をそのまま上る

今日は曇りの割には結構遠くまで視界が良い。

この通りぶどう畑越しに富士山がでかい。

翌朝、予報通り朝から本降りの雨。

あえなく山越え連発の今日のやまなみハイウエイコースは中止。

阿蘇駅に行って

あそぼーいに乗る。

停車駅で窓口もあるのに

通常の指定席（あそぼーいは全席指定）しか買えず、

ネットでは空きがある展望室もネットで買っても受け取りすらできない

という仕組みにはいささか疑問も残るが・・・

乗鞍の３人組で九州サイクリング

金曜日の始発のソラシド熊本行きで。

今回は雨も予想されるので

race　Bladeというフルフェンダー付けていった。

ということで１０時ごろ熊本空港を出発。

しかし季節外れの暑さで

現地はすでに３０度ほどの気温。

いつもの箱根75号

今日はEXE-α

千人隠れ付近もかすかに秋の気配が

やっと嫁ピアノ発表会も終わり

ここ数日すぐれなかった天気もやっと晴れた連休最終日午後。

横須賀の戦艦陸奥主砲と自衛艦おおすみ

急に秋風が入ってかなり涼しい。

昨日までの南風とは打って変わって

今日はかなり強い北風。

追い風に乗ってあっという間に三浦半島の南端へ。

たまにやっているJALの格安セールで

とりあえず平日だけど帯広往復を格安ゲット。

早速始発の便で十勝帯広空港へ

帯広空港は羽田からの始発が少し遅く

9：20の到着となるのが欠点

急いで自転車を組み立て9：45ごろには出発。

7月の大雨で裏ヤビツが崩れて通行止めになっていたが（恒例）

9/12本日朝からついに再開通。

ということで今日の午後さぼるデリはいつもより1本前の

伊勢原に止まるはこね57号。

まずは灼熱の土山峠を越えて、

なんか今日は水の色が少し変？

宮ケ瀬湖の温度計は多少涼しくなって30度。

日曜8：30の苗場、

気温23.6度（ガーミン）でこの時期の苗場の朝にしては少し暑い。

三国峠

苗場にクーラーの取り付け部品が届いたので

クーラーの取り付けがてらサイクリング

始発の湘南新宿ラインで（と言っても6時代だが）高崎へ

さすがに3時間近くかかるので疲れた。

9時20分ごろには出発。

すでに朝から軽く30度越えで蒸し暑い。

倉淵を通って今回は榛名山へは登らずに

大戸関所を通って

朝出ようとしたら大雨振ってきたりで

結局午後からの出発。

神奈川県中部は雨降った気配なし

伊勢原から西は結構な量の雨降った様子。

先週の台風のためか

林道系統は土砂の流出が激しく

もう関東ローム層いやだ

午後サボルデリの日だったのだが

昼過ぎに新宿土砂降りの雨。

新宿駅まで輪行袋に入れて傘さして移動。

やる気尽きてロマンスカーキャンセル

でも横浜から踊り子11号取った。

今年の夏は異常に暑い！？

ガーミン読みで40度を超える中

日当たりカンカン蓑毛の坂なんか登れないので

この鳥居のところから

セブンで買った氷をフリーズ袋に入れて・・・

ただこれだと部分的に冷えすぎて頭痛くなって失敗気味

やっと記事書けた。

1日目から

函館空港－函館市内－中山峠－江差　98ｋｍ

2日目

７月20日　2日目 江差－奥尻島－青苗－北追岬－稲穂岬賽の河原　64ｋｍ

3日目

７月21日　3日目 奥尻島－江差－熊石－瀬棚　112ｋｍ

4日目

７月22日　4日目 瀬棚から寿都、岩内、泊へ

5日目

７月23日　5日目 最終日　積丹半島から小樽へ