名古屋からの帰り、夕方ちょっとだけツーリング。
まずJR新快速で蒲郡へ。
必要のない荷物は駅のコインロッカーへ入れて
廃線の噂される名鉄蒲郡線へ。
風光明媚な車窓の蒲郡線。
速度は意外と速く時速85キロで突き進む。
普通は名古屋から吉良吉田行きの急行に乗るのだろうが
折角なのでこの路線に乗車、詳しくは
30分ほどで吉良吉田駅へ。
乗り換え通路の先には西尾線急行名古屋行が待っているが
チャンとここで降りて自転車を組み立てる。
すでに15時を回っていて
日の短いこの時期走れる時間もあとわずか。
吉良吉田の駅をぐるっと回り込んで
矢崎川を渡る。
奥には蒲郡線の鉄橋。
そのまま河口まで川沿いに走って
蒲郡線の踏切を渡る。
三河湾（渥美湾）に出たら
後はできるだけ忠実に堤防の上を走るだけ。
これから先のルートがずっと見え隠れしている。
何度も岬－砂浜－漁港といったループが繰り返される。
今日は30キロくらいしか走らない予定なのでのんびり。
時々堤防が行き止まりになったりで多少うろうろと。
途中蒲郡線の踏切を渡ったり。
西浦温泉に差し掛かると今行程唯一と言って良い登りが始まる。
今日走ったコースが一望できる。
標高差50ｍ少々の上り坂。
毘沙門坂という名前が付いているようだ。
温泉ホテル街を縫うように上るこの坂、
短いが斜度的にはかなり手ごわい。
この辺が頂上か？
ここからコンクリ舗装の急坂でまた下る。
こちら側は布袋坂と書いてある。
夕焼けの中を走る。
もうすぐ日暮れ。
形原漁港大橋(ブルーブリッジ）を渡る。
蒲郡市街や三河湾一帯が一望できる気持ち良い橋。
最後の鉄分補給。
蒲郡博物館のD51201号。
梅小路の200号機の僚友だったカマ。
蒲郡博物館は17：00で閉館しているが
このように後ろのオハフ332424と一緒に
外からも見ることができる。
そして無事蒲郡駅に到着。
コインロッカーの荷物を取り出して
特別快速で豊橋経由で新幹線で帰る。
もちろんこのアイスは必需品？
走行距離 32ｋｍ
獲得標高 130ｍ
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