週末パス2日目
土浦駅のサイクルステーションで
ヤスさんと8時に待ち合わせしてつくばへ。
早速つくばりんりんロードを走る。
今日はのんびりモード。
天気予報だと晴れて少し暑いくらいになるはずなのでが
晴れてはいるが冷たい北風で
一向に暖かくなる気配はない。
筑波山の上には少し怪しい雲がかかっている。
旧筑波駅の休憩所にはこんな空気入れが。
真壁の手前から右折して上曽峠方面へ。
すぐに結構急な登りが始まる。
ヤスさんも多少遅れて上曽峠到着。
この峠距離は3キロ位だが
平均でも１０％くらいある結構急な道。
そしてデンジャラスな気配の下りを下って
フルーツラインへ下る。
なんと北海道みたい。
セイコマートにホットシェフ。
もちろんかつ丼。
少し早い昼食が終わったら風返し峠へ向かう。
アプローチから結構な急坂。
変な溝付コンクリ舗装の激坂。
常に15%以上をキープ
最大はメーター読みで23%だった。
根性で風返し峠まで完走して
少し待つとヤスさんもやってきた。
ヤスさんも完走と思いきや
足つき2度だそうだ。
筑波山の山頂方面を仰ぎ見つつ
スカイラインをしばらく南下し
不動峠からまたフルーツラインへ下る。
フルーツラインに出ると朝日トンネルを通らずに
朝日峠旧道でまたスカイラインへ上り返すはずが
でも行けるかもしれないということで
通行止めの直接の原因はこれのようだが
問題はそんなことではなく、この旧道は
既に整備自体を放棄されてるのではないかと言うこと。
廃道まっしぐらか？
何はともあれ無事に朝日峠まで登れて無事スカイラインへ出る。
スカイラインからは霞ヶ浦まできれいに見えていたが
何だか雲が怪しすぎる。
つくばを降りてまたつくばりんりんロードに入って
しばらく走ったところでついに大粒の雨が。
ちょうど高速のガードがあったのでしばしの雨宿り。
天気予報大外れ。
しかも結構寒い。
無事にほぼ雨が止んだので
道路はびしょびしょだがゆっくり走りだし
何とかほぼ濡れずに土浦の
りんりんロード終点まで到着。
後のお父さんに写真を撮ってもらっている子供は
上の雨宿りの時に写っている子供のようである。
子供と同じ速さ？
この様な天気の時にはサイクルステーションはありがたい。
ずっと続けてほしい施設である。
ちなみに土浦到着は大体15時くらい。
帰りの電車では反省会は忘れずに。
走行距離 ７５ｋｍ
獲得標高 １１００ｍ
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