たまにはe-bikeも乗ってやらないとと言うことで
e-bikeにあったコースを
宮ケ瀬に車をデポして10時半過ぎに出発
まずは道志を
そして激坂の巌道峠へ
激坂は日本の法律でがんじがらめにされたe-bikeが
結構本領発揮できるところ
自転車はルイガノのAVIATOR-E。
もう販売終了で売ってないようだが
アサヒはもうこのシリーズ止めてしまうのであろうか？
最高で２０％平均でも１2%を超える標高差３００ｍの道を
あっという間の10分ほどで登り切り
峠直下の野原林道との合流点
巌道峠到着。
やっぱりe-bikeは異常に速いが
ここだけでバッテリー半分くらい消費。
峠を半分くらい下ったところで
金波美峠方面へ
この峠は結構落石が多めでしかも結構急坂が続く。
2キロ少々で２００ｍ弱の登りで金波美峠のトンネル。
峠を下って雛鶴の道へ出る。
今日は饅頭屋は定休日。
雛鶴神社
雛鶴峠を越えて都留へ下る。
都留から道坂峠で道志道へ戻るのだが
峠まであと1キロほどのところで
1つ目のバッテリーが終了。
今回前半は斜度のきつい激坂系峠二つあったので
63キロほどとかなり短い航続距離であった。
ここでバッテリー交換。
道坂トンネル。
ここが今回のチマコッピで約1000m。
まだバッテリーもいっぱい残っているので
奥相模湖経由で
そして牧馬峠も通る。
17時過ぎ宮ケ瀬に帰着。
バッテリーの残りはこんな感じ。
さすがに牧馬峠を越えたと言っても
基本下りベールなので60キロ走ってもバッテリーは
ひとメモリ分しか消費していない。
走行距離 112ｋｍ
獲得標高 2800ｍ
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