そろそろ苗場の冬の準備がてら
秋の稲刈りシーズン狙いの妻有サイクリング。
塩沢から魚沼スカイラインへ登る。
400ｍほどの標高差を上って
魚沼スカイライン栃窪峠。
八海山方面は黒い雲がかかって山頂見えず。
魚沼スカイライン十日町展望台。
やはり八海山は見えず。
南魚沼は結構稲刈りは終盤で
黄金と言うより土色の田んぼが多い。
土市へ下り
パワースポットの針の石仏。
今日は気温はそんなに高くないものの
少し湿度が高く蒸す。
ので中手の名水で水分補給。
今日はいつもの薬師峠旧道から牛子に抜ける
断崖絶壁の道が通行止めになっているのもあって
国道253の北側をちょっと探索。
この辺は名もなき名棚田が多数存在。
ここはGマップだと中子の棚田となっている。
ぐるっと回り込んであのアンダートラス橋を渡る。
そして「国道２５３をちょっと通って
秘境海老集落に下から入っる。
この辺はこのように道路沿いの木に棒をかけて
稲を干すみたいだ。
あちこちにある。
そしていつも通り県道427の超秘境区間を通って
子の棚田アートの場所へ。
ここへ行くのには県道から激坂気味に谷に下って
反対側の激坂をもう一回登らないと着かない。
標高差200ほどを下って
そしてさらに150m位上ったところが美人林。
久しぶりに人が多いところに来た。
ブナはまだ青々していて黄葉はまだだいぶ先。
松代まで一気に下ってまた上って
今回は莇平方面はやはり災害通行止めになっていて
地獄の松代周回はなし（今回はもともと通る気はなかったが）
蒲生に出てそこから儀明トンネル前まで国道２５３を。
253も4松代までの区間と違い車も大分少ない。
まずは蒲生の棚田。
そして儀明の棚田。
少し枚数が少なめ？
そして儀明トンネルから魔の松代周回後半に合流し
上がって下って上り切って
ラスボスの黄金の星峠の棚田。
一気に下り再びまつだいの駅。
16時ごろの到着。
予定より1本前の電車に乗れそう。
最高速が95キロに落とされたと言え
相変わらずほくほく線は高規格で速い。
相変わらず魚沼スカイラインから向うへ行くと
高い山はないものの物凄いアップダウンの妻有であった。
走行距離 105ｋｍ
獲得標高 2580ｍ
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