DURA11速化へのまず第1弾として
豪勢な箱に入ったこいつから・・・。
空け方間違えていきなり箱破いてしまった。
フリーハブFH-9000。
黒塗装されたハブだが
前みたいにバフ掛け仕上げのほうが
DURAの何にあってると思うし高級感もある。
ただ仕上げは非常にきれいなのだが。
そして交換する元はこの７８のハブで組んだホイール。
このフリー、アルミボディの10速専用のもの。
そこそこ気に入っていたのだが
11速化の準備ということでお役御免。
リムもスポークもニップルも再利用するので
丁寧に解体する。
厳密にいえばフランジ幅も変わってるはずなので
スポーク長も微妙に違うはずなのだが
まあ1mm位だと思うので気にせずに
どんどん作業を進める。
2.0mmのスポークだとちょっと穴がきつめ。
リムもスポークもニップルも再利用なので
作業自体はどんどん進む。
あっという間に形になった。
ただ組む前に恒例の体重測定をするのを忘れてしまったのが残念。
テンションを大体合わせたところで
もうすでに縦振れはほぼ無し。
横振れもわずかに調整しただけで
センターを出して30分少々で出来上がり。
タイヤは
チャレンジタイヤの
「クリテリウム セタ エキストラ」
今は亡きあのクレメンの同名製品そのままの復活版。
Mずの選手にほぼ新品状態のものをもらった。
ただくれるときに「非常に滑るから気を付けて！」
と気になる一言が・・・。
とりあえずまだ10速で使うので
付属の1.85mmのこのワッシャをかまして使う。
とりあえず完成。
このスポーク実は通販で間違えて黒を買ってしまったのだが
このFH-9000には黒同士で非常に似合ってて
今回は結果往来？
走る機会は2月3連休のどこかでの伊豆までお預け。
楽しみ楽しみ・・・というより早く他の部品も買って
11速化を急ぎたくなってきた。
おっこれは意外・・・
私はホイールを換えるのが惜しく10sのSRAMに浮気してしまいました。手組の人は移行しやすいかもしれませんね。
シマノの完組も７９５０以降だったら補修部品で11速フリーのボディー買ってきて取り換えれば11速化可能らしいです。中のベア霖雨以降の部品がまったく同じらしいので。
うちではコリマはもともとついている2枚のワッシャを抜けばOK、カンパは11速フリーに付け替えればOKでこれで一応11速化準備OKです。あとは春までに９０００DURAをじっくり買い集めます。