丹沢の最近のブログ記事

24日に裏ヤビツが9月の土砂崩れからやっと復旧開通したので

やっと晴れた本日裏ヤビツへGO

冬型が強まって非常に北風が強く北上するのは結構大変。

土山峠。

なんと雪が舞っている。

丹沢は北風が強烈だと雪雲が関東山地をすり抜けて

丹沢山地にぶつかり丹沢で雪が降ることがあるのだが

まさに、寒いのは寒いのだが恐らくここは5度くらいで

本来なら雪の降る気温ではないのだが北風に流されてフワフワ。

ちなみにこんなに水位の低い宮ケ瀬湖もめずらしい。

何年か前の夏の渇水以来の少なさだと思うのだが。

昔の土山峠の道が完全に出ている。

ガーミンの530がバッテリーが弱り始めて

6時間くらいから挙動がおかしくなることがあったりしたので

新しく買ってみた。

本当はバッテリー持ちの良い840か540の

ソーラーにしようかとも思ったのだが

金額が850とほぼ変わらないので

バッテリ持ちと言う欠点があるけど850にしてみた。

地図とかナビをガンガン使わない限りタッチパネルではない

550でも良いのだが1万円くらいしか変わらないので850にした。

今回から800番台にはスピーカーが付いたし

設定は電源入れて言語選択するとこの画面になって

携帯で読み取ると簡単に接続されて

ガーミンエクスプレスから過去の自分の持ってる機材の一覧が出てきて

とりあえず530を選ぶと設定がすべて引き継ぎされて

設定終了と言う何とも簡単になったものだ。

だけどレーダーだけは何故か設定されなかったので

これだけは手動で設定。

サイズは530よりわずかに大きくなったくらい

有給消化で平日ヤビツ。

去年の9月の台風で崩れた246の善波峠のり面も

ようやく本格的な復旧工事に入った。

雲が多めだけど何とか見える。

週末の関東の雨は

富士山では当然雪だったらしく

やっとちゃんと雪が積もった富士山が綺麗。

鳥居下のこの紅葉も何故か1本だけ紅葉が残っている。

長らく続いてきた月一の

午後サボルデリでロマンスカーヤビツもいよいよラストです。

いつもの新宿13：20発のはこね27号

発車10分ちょっと前にキャンセルが出て一番前取れた。

まさに最後を記念するにふさわしい席になった。

あっという間に秦野到着。

この鳥居の場所へ

今日は久しぶりの良い天気。

この林道は通行止めになってたのでUターン。

折角なので大山ケーブル方面へ。

1キロほどなのだが100ｍほど登る結構な急坂。

いつもの秦野に止まる13：20発のはこね27号

蓑毛下のこの楓も完全紅葉。

今日は曇り空で登る前からかなり寒い。

曇り空だけども視界は悪くなく

菜の花台から富士山がきれいに見える。

ヤビツもそういえばしばらく行っていなくて

なんと乗鞍の前週以来２か月半ぶり。

前回は真夏だったがもう晩秋になってしまった。

小蓑毛の東電入り口の桜の木。

結構紅葉していた。

いつの間にかこんな像ができている。

たまにはe-bikeも乗ってやらないとと言うことで

e-bikeにあったコースを

宮ケ瀬に車をデポして10時半過ぎに出発

まずは道志を

そして激坂の巌道峠へ

激坂は日本の法律でがんじがらめにされたe-bikeが

結構本領発揮できるところ

自転車はルイガノのAVIATOR-E。

もう販売終了で売ってないようだが

アサヒはもうこのシリーズ止めてしまうのであろうか？

またまた宮ケ瀬湖畔の鳥井原無料駐車場から

昼過ぎ出発

今日はお盆休み最終の日曜もあってか

日帰りキャンプ場の車があふれていて

すき間と言うすき間は路上駐車の嵐。

他県ナンバー、わナンバーばかり

右側駐車、無余地駐車、すれ違いスペース関係なくひどすぎ

７月はやらなかったので２か月ぶりのロマンスカーでヤビツ

新宿13：20の秦野に停車するはこね２７号も

GSEになって半年近く。

久しぶりに展望室の一番前取ってみた。

こちら側は日が当たりすぎて

いくら紫外線カットガラスでも少しきついかもしれない。

秦野着。

昨日までの気候と変わって

夏が戻ってきたのでかなり暑い。

ちなみに蓑毛までの直線上りでは

ガーミンで３６度台を記録異常に暑い。

最近定番化しつつある鳥井原から出発。

灼熱で混んでいる往復を省いて

フレッシュなままで単純に峠だけ走れるので

結構よいのではないかと思う。

例のごとく早めの昼を軽く食べてからのスタート。

唐沢キャンプ場は大混雑

今日の裏ヤビツは日陰は涼しいものの

日向は意外と暑いと思っていたら

札掛では過去記憶にない29度。

今年は南風強く、プチフェーン現象みたいになって

意外に裏ヤビツも気温上がるような気がする。

今日は半原の河原に止めてスタート。

10時に半原ですでに32度。

最初の宮ケ瀬への登りはさすがに暑いが

トンネルの中だけは涼しい。

札掛の子の温度計も

10年位前までは真夏でも22，3度くらいだったと思うが

最近は温暖化が急速に進んだのか

25度以上のことが多くなった。

1回目のヤビツ。

今日は自転車もランナーも結構多い。

10年に一度の高温情報連発で

街中の往復なんて走る気もおきず

先週に続いて鳥井原から裏ヤビツへ

ただ今日は裏もそこそこ暑い

ここで27度

ちなみにあみこ自転車から165のクランク借りて

付けてみた。

坂が緩いところはまあ少し慣れればよい感じにはなりそう。

意外と雨が長引き午後から

宮ケ瀬（鳥居原）まで車で行って

13時過ぎ裏ヤビツに向けて出発

ここ札掛の温度計は23度。

この気温ほぼ真夏と一緒。

裏ヤビツとは思えないほど蒸し暑い。

まずはヤビツ1回目

すぐに蓑毛まで下る。

ヤビツ付近ではシロヤシオが最後の輝き。

道路に花びらがいっぱいでツツジの季節ももうほぼ終わりに近い。

いつものGSEはこね27号

最近は中華インバウンド嵐で前の展望室直ぐいっぱいになって

取りにくいので後展望室を

実はこっち新宿側のほうが景色の迫力は良い気もする。

あっという間にヤビツ頂上。

例のGSEはこね27号

真面目に1か月前の予約はしなかったので

展望室の3列目。

これより前は全員インバウンド。

もしかしたら旅行会社に抑えられてどのみち取れなかったかも。

途中線路内人たち入りとかで

少し遅れて14：20ごろは秦野到着。

小田急もダイヤ改正で

いつもの秦野に止まる１３：２０のはこね７５号も
はこね２７号になってGSEになった。

今回は展望室取らなかったが

このようにGSEは一番後ろの座席からでも前方視界は良い。

秦野に到着。

いつも通り自転車を組み立てて出発。

今日はいつもより１本前のはこね７５号。

一応輪行袋は荷物置き場に入る。

今日は1本前の13：00発はこね57号

伊勢原で急行に乗り換えて渋沢駅で下車。

ここから走り出す。

まずは三廻部にでて中山峠へ。

新東名が突き抜けたとはいえ

まだｍだ桃源郷の趣が残る三廻部の集落。

いつものはこね75号。

外国人観光客も増えてきて

隣の一番後ろの座席スペースに人が座っていて

その人が荷物を入れているのにも関わらず

無理やり伽大トランクを入れようとしてトラブルになっていたので

トランクは専用スペースに入れろと怒鳴って追っ払った。

本当に外国人観光客はマナー悪い。

そういえばこいつら乗車の時にも並ばずに横入りしていた。

裏ヤビツはまたも１２/２より通行止め。

春まで災害復旧からの整備工事をするそうだ。

丹沢もここ数日で大分紅葉が進んできた。

蓑毛下の水車のところ

標高250ｍ

いつもの箱根75号

今日はEXE-α

千人隠れ付近もかすかに秋の気配が

7月の大雨で裏ヤビツが崩れて通行止めになっていたが（恒例）

9/12本日朝からついに再開通。

ということで今日の午後さぼるデリはいつもより1本前の

伊勢原に止まるはこね57号。

まずは灼熱の土山峠を越えて、

なんか今日は水の色が少し変？

宮ケ瀬湖の温度計は多少涼しくなって30度。

朝出ようとしたら大雨振ってきたりで

結局午後からの出発。

神奈川県中部は雨降った気配なし

伊勢原から西は結構な量の雨降った様子。

先週の台風のためか

林道系統は土砂の流出が激しく

もう関東ローム層いやだ

今年の夏は異常に暑い！？

ガーミン読みで40度を超える中

日当たりカンカン蓑毛の坂なんか登れないので

この鳥居のところから

セブンで買った氷をフリーズ袋に入れて・・・

ただこれだと部分的に冷えすぎて頭痛くなって失敗気味

酷暑がひど過ぎるので夕方から

車で宮ケ瀬へ。

そこから裏ヤビツを上る。

三叉路にこの看板。

やばいと思ったが土日は通れるとのこと

そうしてこの札掛この温度計。

２７度まで上がっているのは初めて見た気がする。