家から35キロほど走って東京湾フェリーへ。
ドックダイヤのため船1隻で往復しているため
2時間に一本しかなくて
８：20久里浜発のフェリー。
保田で熊ちょい師匠と待ち合わせ。
ドックダイヤだとどうしても
ここを出発できるのが9：30ごろになってしまう。
勝山まで海岸沿いに国道を走る。
今日は非常に寒く、ガーミンで6度。
そして峰岡林道に入り
入り口の標高差１５０ｍくらいの急坂を上って
最初の展望台のところ。
早くもスイセンが咲き乱れている。
峰岡林道ではあまり期待していなかったのだが
意外にかなり紅葉がきれいに色づいている。
峰岡林道を走破し
鴨川で昼食。
マグロサーモン丼と鴨川名物おらが丼。
そして天津の先まで海沿いの国道を走り
この外房線の雰囲気のある陸橋のところを左折して
天津林道へ入る。
この林道道があれているうえ
かなりの激アップダウンが続く。
ただところどころインパクトのある紅葉が。
あと0.3キロくらいで林道終点というところで
土砂とぶっとい倒木攻撃。
何とか突破する。
麻綿原で右折して一旦坂を下る。
今年の房総は近年まれにみる紅葉の当たり年。
あちらこちらでインパクトのある紅葉が
栗又の滝が最もインパクトがあった。
ただ人も車も大混雑で
また時間もかなり押してきたので
写真を撮ったら速やかに出発する。
大混雑の養老渓谷はさっさと通過して
牛堀林道に入る。
ここも素晴らしい紅葉。
少しだけダートを走って
亀山ダムまで下る。
亀山ダムの紅葉はピークをやや過ぎた感じ。
ただもうすでに16時。
もうナイトランは必至の時間である。
１７：20のフェリーも間に合いそうもない。
（次は19：30最終便）
房総スカイラインを頑張って走って
旧料金所を超えたあたりで完全に夜になった。
熊ちょい師匠のライトは電池が切れ
点滅ライトを貸すも
先を走るのは無理なので
ここからは自分の先頭固定になった。
ここにきてフェリーまでの35キロのハンデが効いてくる。
ただナイトラン自体は山の中と言え国道なので
境川サイクリングロードなどよりは明るい気もするので
比較的安心して走れた。
ライトも400ルーメンで不足感じなかったし。
東京湾沿いの国道に出て
保田に戻る熊ちょい師匠と別れ
フェリーはあきらめ
JR上総湊駅へ行く。
と言ってもまだ18時前なので
夏だったら楽勝の時間なのだが
猫の駅長なのか？
結局フェリーと合わせて東京湾をほぼ1周と言うことに。
走行距離 150キロ
獲得標高 2300ｍ
今年は大きなツーリングはこれで最後かな？
最後の最後になって熊ちょい企画が復活できたのは良かった。
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