無事宿毛港0：30発のフェリーに無事に乗り込む。
乗ってすぐ熟睡してしまって
気が付くともう佐伯港。
佐伯港3：50着。
フェリー乗り場で少しのんびりしようと思っていたら
一旦閉めるということですぐに追い出されてしまったので
とりあえず外でのんびり出発準備をして
佐伯駅に立ち寄ってファミレスで５時からのモーニングを食べる。
そして午前６時、今行程最後の１日が始まる。
番匠川の河口を大きく回り込んで鶴見方面へ。
このあと時間があれば鶴御崎を往復しても良いかなと
思っていたがやはり往復３０キロは遠いので
中越というところまで行ってふれあいトンネルというものをくぐり
半島を横断する。
米水津漁港。この辺はのどかな小漁港が点在する。
道はほぼフラットで向かい風なのを除けば
概ね快適なサイクリング。
米水津漁港を過ぎると本日最初の上り坂が始まる。
標高２００ｍちょっとのこの小峠は
空の展望台と称して鐘が設置されていて
縁結びの鍵が何個かついていたりした。
そして今日も快晴、そして暑い。
そのあと道は尾浦というところからトンネルで国道へ抜けるのだが
観光看板などにも海沿いに江武戸岬を経由する道が書かれているので
そちら方面経由で行くことにする。
尾浦からいきなりの激坂。
道も荒れ気味で大丈夫か？
そして出たぁ！道路崩壊。
自転車は通れる幅があるのでどんどん進むと
数十メートルも過ぎると完全廃道状態。
これが近場だったら面白がって突っ込むところだが
今回は蒲江のフグと帰りの飛行機の時間もあるので
素直に先ほどの崩壊地を再度通って尾浦まで引き返し
坂を上ってトンネルをくぐる。
トンネルをくぐって畑野浦というところから
一旦、江武戸岬まで行ってみた。
ここから先ほどの崩壊地まで約２キロが不通区間らしい。
そして国道をたどって最後は旧道伝いに蒲江へ降りる。
２重の湾になっている蒲江漁港は非常に良い雰囲気。
ただ最近は高速のインターがすぐ近くにできたので
ずいぶん観光客が増えたそうだ。
まだ１０時半なの少しのんびりする。
そして楽しみにしていたフグを食べに。
でたフグ刺し、これで１５００円。
時間もたっぷりあるのでゆっくりしてから出発するので
フグ刺しとともに反省会。
ただし最初に二人で中瓶１本だけ。
反省会が終わったら昼食。
唐揚げ定食。これ１０００円以下。
実は蒲江のある佐伯市はから揚げも名物なのであった
衣を付けないで揚げる１本揚という唐揚げで
本当は大きなブツなのだがこれは３つに切ってもらっている。
食事後、蒲江インターパークをゆっくり見物してから
いよいよ午後のアップダウン地獄が始まる。
蒲江は数々の入り江ごとに集落と小湊がある長い街だが
その長い街並みが終わるとすぐに上りが始まる。
２つ目ぐらいの峠が大分宮崎県境になっている。
今行程最後の市町村の延岡市に入る。
実は今日は佐伯市と延岡市の二つしか通らない。
そして国道に復帰して北浦という道の駅。
豊後水道に面した風光明媚なリアス海岸
まだは延々と続く。
七ツ島展望所。
海の色がなんごくしている。
島浦島へ行くカーフェリー乗り場を過ぎて
本日最後の上りがここで終了。
あとは延岡市街まで下るのみ。
結局ずっとこんな快晴で本当に天気に恵まれた。
そして長いような短いような今回の旅も延岡でお終い。
にちりんで宮崎空港へ向かう。
そして宮崎空港で最後の反省会。
今回のツーリング旅は本当に天気に恵まれて
ほぼ予定通りの行程を踏めて大満足であった。
今回の全部の特急券、、鉄分もだいぶ補給できたか？
本日の走行距離 131.35km
獲得標高 1550ｍ
そして無事全日空の羽田行きは宮崎空港から飛び立ったのである。
今回走行距離 372.5ｋｍ
総獲得標高 3872ｍ
お終い
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