定例ヤビツ・・藤棚デイリー閉店(#22,23 11/20)

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そろそろあまり乗る暇もなくなるので

今日は少し遠出しようと思ったが

結局ヤビツへ。

昨晩の雨がイマイチ乾かずに路面は一部セミウエットだが

まあそんなに気になるほどではない。

戸沢橋からは富士山も見えていたのだが・・・

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善波峠旧トンネルを通ってみた。

ここラブホ街のようになっていて

この雰囲気のあるトンネルだけを写すのは

このアングルしかない。

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旧道トンネルを抜けた後のカーブからの眺望。

先ほどまで見えていた富士山は雲の中。

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なんと今日はヤビツのスタート地点の藤棚の

デイリーヤマザキの閉店の日だった。

ミニストップの時代から数十年。

ここからヤビツを一体何往復したのであろう。

明日からは246交差点(名古木)のセブンまで下りなければ

補給は出来なくなる。

161120ヤビツ009.jpg

この景色も見納め。

何となく今日はヤビツに来たのは

運命だったのかな?

(何気に10/10以来のヤビツ)

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先月以来の長引く風邪でちゃんと乗れてなく

久しぶりの表ヤビツも快適には登れない。

それでも何故か7,8人抜いて

ふと上を見上げると千人隠れ付近は

紅葉がピークを迎えている(やや終わり?)

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何とか40分はかからずに39分54秒。#22

無駄にパワーを使い平均221W、HR159。

前の記事のビックプーリーは効果があるのかないのか?

通常の調子と大分違うのでまったく判別不能。

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2本目も藤棚から登ったのだが

デイリーはもはや何も売れ残ってなくて

補給無しで登ったら完全にハンガーノック。

結局44分20秒、平均203W、HR155.

異常に疲れたのでこれにて引き上げ。

デイリーのない来週から補給の仕方を考えねば。

161120ヤビツ015.jpg

ヤビツ頂上付近は終わりかけと言え

まだ紅葉はこの通り綺麗。

裏ヤビツの工事は残念ながら工期が伸びて

12月まで通行止め。

ちなみに横浜でも最高気温が20度を超えた今日。

ヤビツの下りもウインドブレーカーもいらないほどの

暖かさで登りは結構暑くって

半ズボンのレーパンの人も結構いたくらいだった。

走行距離 109km

獲得標高 1800m

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このページは、ayu2が2016年11月20日 23:05に書いたブログ記事です。

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