そろそろあまり乗る暇もなくなるので
今日は少し遠出しようと思ったが
結局ヤビツへ。
昨晩の雨がイマイチ乾かずに路面は一部セミウエットだが
まあそんなに気になるほどではない。
戸沢橋からは富士山も見えていたのだが・・・
善波峠旧トンネルを通ってみた。
ここラブホ街のようになっていて
この雰囲気のあるトンネルだけを写すのは
このアングルしかない。
旧道トンネルを抜けた後のカーブからの眺望。
先ほどまで見えていた富士山は雲の中。
なんと今日はヤビツのスタート地点の藤棚の
デイリーヤマザキの閉店の日だった。
ミニストップの時代から数十年。
ここからヤビツを一体何往復したのであろう。
明日からは２４６交差点(名古木）のセブンまで下りなければ
補給は出来なくなる。
この景色も見納め。
何となく今日はヤビツに来たのは
運命だったのかな？
（何気に10/10以来のヤビツ）
先月以来の長引く風邪でちゃんと乗れてなく
久しぶりの表ヤビツも快適には登れない。
それでも何故か7，8人抜いて
ふと上を見上げると千人隠れ付近は
紅葉がピークを迎えている（やや終わり？）
何とか40分はかからずに39分54秒。#22
無駄にパワーを使い平均２２１W、HR159。
前の記事のビックプーリーは効果があるのかないのか？
通常の調子と大分違うのでまったく判別不能。
2本目も藤棚から登ったのだが
デイリーはもはや何も売れ残ってなくて
補給無しで登ったら完全にハンガーノック。
結局44分20秒、平均203W、HR155.
異常に疲れたのでこれにて引き上げ。
デイリーのない来週から補給の仕方を考えねば。
ヤビツ頂上付近は終わりかけと言え
まだ紅葉はこの通り綺麗。
裏ヤビツの工事は残念ながら工期が伸びて
12月まで通行止め。
ちなみに横浜でも最高気温が20度を超えた今日。
ヤビツの下りもウインドブレーカーもいらないほどの
暖かさで登りは結構暑くって
半ズボンのレーパンの人も結構いたくらいだった。
走行距離 １０９ｋｍ
獲得標高 １８００ｍ
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