機能的にどうのこうのよりスタイル的に・・・
と言うことでチームSKYなんかで
ちらりと目立っていたビックプーリー。
最近ではあさひのネットワーク店なんかでも売ってたりする。
でポチってしまったのがこれ
フタバ商会の上下１５Tの奴。
アルミのケージなので1万3千ほどでお手ごろ？
自転車とチェーンが付いたままでは作業しにくいので
コネクトピンの在庫があることを確認してから
チェーンを切ってRDを外した。
ちなみに９０００DURAのプーリーは
ガイドプーリーとテンションプーリーが
かたちを変えてあったり
テンションプーリーに至っては
回転方向まで定められていたり
結構凝った仕様になっていて
純正以外に変えると絶対変速性能は落ちるだろうことは
もはや疑うまでもない。
そしてガイドプーリーを外してケージをずらして
テンションスプリングのネジを緩めて外す。
（ここで4ミリ六角ネジをなめて取れなくしてしま手
急遽ほかの自転車から９０００DURAのRDwo調達したのは内緒）
作業自体はものの3，40分で完了。
テンションスプリングの穴はとりあえず真ん中。
ストッパーが簡単に外れる仕組みなので
ストッパーを外してボルト止めしたのちに
テンションかけてストッパーを付けたほうが楽だった。
ただ前述のとおり1個のDURAは2度とケージが取れなくなった。
（プライヤーで無理やりとればとれるか？）
さてインストール終わってみて
クランクを手でくるくる回すだけでは効果はまったく？
変速性能も大して落ちていない模様？
ちなみにノーマル状態の奴(先ほどの永久にケージ交換不可になった奴）。
やはりかなり見た目派手になった。
ちなみにプーリーの大径化とケージの長さの増大で
チェーンは延長しなければ？と思っていたが
交換の結果Tキャパシティが大きくなったようで
テンション最大最小方向とも少々余裕があった。
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