平日サボルデリツーリング。
平日なので朝は道も電車も混むので
少し遅めの出発。
混雑を嫌って特急踊り子105号で。
50km以上だと平日は普通車グリーン980円に比べて
自由席特急券930円と特急に乗ったほうが安い。
特急といえども最後の国鉄形の185系は
このように窓も開く。
乗り心地もシートピッチもシートの出来も
すべて普通列車の2階建てグリーンに劣るのは
仕方ないところか。
この踊り子105号は大船－小田原間ノンストップ
だけあってなかなか速い。
戸塚から乗り換えも含めて45分で湯河原へ。
湯河原を10:30過ぎに出発。
椿ラインへ。
今日は朝から非常に天気が良く
レーダー局まで登ると
遥か伊豆の先端まで望める。
アップなしの登りなのでそこまで頑張らなかったが
1時間10分で大観山到着。
まあタイムは良くはないのだが。
標高１０１１ｍと書いてあるが
この場所は９８０ｍ位。
ここが今日のチマコッピ。
箱根町まで下って1号を少し上り返して箱根峠。
三島方面へ直接下らずここを左折する。
湯河原峠－十国峠と高原上の気持ち良い道。
休日は交通量が多いところだが
平日の今日はほとんど車も通らない。
十国峠。
ここから熱海峠まで進み
函南方面へ下る。
函南から三島市内まで北上して
国1と旧東海道を通って
箱根峠を上り始める。
愛鷹山越しの富士山が少し新鮮。
山中城跡のあたりはバイパスができていたので
迷わずに旧道へ。
この辺も旧東海道が復元されていたりして
看板によると江戸時代の石畳も一部残っているようだ。
1号線の登りは登坂車線があったりして広いうえに
歩道も広いので歩道を上るのも
車が怖くなくてよいかもしれない。
今日の箱根峠の登りは
強い向かい風で思ったより消耗した。
パワーメータをみて同じ出力で登っているはずなのだが
強い向かい風の登りは精神的にもかなり疲れる。
再び箱根町へ下り、元箱根から
お玉が池－旧東海道経由で小田原に出て
そのまま自走で帰宅。
走行距離１４１ｋｍ
獲得標高 ２３００ｍ
コメントする