2014夏北海道　1日目　その１（7/12）

今回往復新千歳+道内でも輪行移動があるので
このように飛行機用の分厚い輪行袋の中に
電車用の薄手の輪行袋という2重装備。
分厚いつ輪行袋は新千歳空港のロッカーへ。

今回は南千歳乗換で新夕張まで電車輪行なのだが
南千歳まで一駅区間間違えてUシートを買ってしまったので
せっかくだから乗ることにするのだが
3分間しかなくほとんど座って立った感じ。
自転車はここに写っているように
荷物スペースに収まる。

南千歳でスーパーおおぞら3号に乗り換え。

キハ２８３系の荷物置き場は結構便利。
振り子車で揺れるためか
荷物を抑えるためのコードまで
標準装備されていて素晴らしい。

そして10時ちょっと前に新夕張に到着。
さっさと自転車を組み立てて
10：15には出発。
同じ列車からもう一人輪行袋をもって降りてきた。
彼はほぼ同じルートで富良野まで行くらしい。

新夕張の彼より一足先に出発し
国道452号線でまずは南大夕張へ。
大夕張鉄道の客車などが保存されている。
昔はかなり荒廃していたが
いまは融資によってこのように綺麗になった。

反対側を見るとこのように
新しい夕張シューパロダムが・・・。

噂によるとこの春の試験湛水で
あの三弦橋も旧大夕張鹿島地区の大半も
そして大夕張ダムも
全部水没したという話だが。

国道は長いトンネルで新湖畔まで一登り。

やはり大夕張鹿島地区は
この通り完全に水没していた。

この道路わきの小山って
もしかしたらボタ山か？

やがて国道はなだらかに登り始め
この三夕トンネルがサミット。

一気に下って桂沢湖。

桂沢で国道は右に曲がり
交通量は増え舗装もイマイチ悪く
少し走りにくくなる。
ここも１５０ｍほど登って
この三芦トンネルがサミット。

ここ３段滝には小さいパーキングがある。
が南大夕張からここまで
とこの先やく８０ｋｍは人家どころか
自販機すらない。

そして下りきったところで国道を右にそれ
また少し登ってこの富芦トンネルという
2キロの長大トンネルを超えて
下るとと富良野。

そしてラベンダーの植え込みがきれいな富良野駅。
少し雨が降ってきたがほどなく止んで
特に問題はなかった。

1日目その２に続く。