4ヵ月待ってやっと来た。
COLNAGO C59 ITALY１５０TH記念モデル。
久しぶりの新車だし
どうせ1，2年で手放すこともないだろうから
ということでせっかくだから
思い切って限定カラー。
世界限定150台だそうだがそんなに売れるのだろうか？
電動DURA仕様もあるのだが
電動変速ってなんか越えてはいけない一線を
越えてしまってるような感じもするので
通常のワイヤー仕様をオーダーした。
限定モデルなので当然正規代理店経由のもの
ご覧のようにNBSの保障と正規代理店シールも付いていた。
あとはイタリア製造COLNAGOおなじみの小冊子。
通常モデルだったら今時は
海外通販で4割引き以下で買えるのだが・・・
限定モデル（注文生産に近い）ということもあり
定価＋1割相当のパーツサービスということで。
今回はSTIとブレーキのみ７９DURAを付け
残りはC40から７８DURAを移植した。
このイタリアマーク実はシールではないという話だが
本当にそうなのかちょっと微妙。
ヘッドのCOLNAGOマークにもちゃんと
made in ITALY の文字。
このマークモデルや年式によって
微妙に異なることで有名だが
このマークはクローバーがボカシになっている。
ステムは新生ITMのDRACO。
ITMは一時倒産したが去年くらいにまた復活した。
やっぱりイタ車にはITMが似合う。
シートポストもITMのUNIKO。
ただし下10cm位カットしてもらった。
ハンドルバーはアルミの旧ITMのミレニアムOS。
ペダルはKEOMaxコンタドール仕様。
ブレーキワイヤーはアウターごと
フレーム内を見た目通りすっきりしている。
この処理何だか昔のオーダーランドナーみたいだ。
ただし好みの問題でメーターがワイヤードなので
そのコードが結束バンドでとまっていたりするので
イマイチ美しくないのでそのうちに
メーターはワイヤレスにしようかとは思っている。
写真がぶれてしまっているが
今回はこんなタイプのチェーンウォッチャーを
付けてみた。
そして恒例の体重測定。
メーターやポンプやフラッシングテールまでつけたままで
しかも手組ホイール(reflex）で7.5kg。
コリマを付けて計ったら他はそのままで7.1kgだった。
まあ手組ホイールとコリマの重量差と言ったらそれまでだが。
全く軽量化を意識していない仕様であるが
これでちょっと計量パーツを付ければ
簡単に7kgを割ること確実で
C59って見かけの割には意外と軽い自転車であったのだった。
ただ今のコルナゴ、限定塗装といっても
完全ハンドメイドの塗装ではないし
昔のマスオリのような感動は全くない。
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