今日でおそらく2021年自転車収め。
e-bikeでヤビツ登って往復で約９０ｋｍ走れるかの実験もかねて
スタートではECOモードで残り１２９ｋｍの表示
伊勢原までほぼ平地なので
バッテリーはほぼ使わずモードなので
やがてこんな残距離標時に
善波峠旧道。
ちなみに善波峠のタイムは
5分半くらいで
ロードで頑張った時と同じくらい。
そして藤棚の旧デイリーのスタートでは
こんな残距離
そしてヤビツ頂上。
タイムは35分24秒で過去の自己ベストには届かず。
まあ平均心拍１４５だったから
かなり楽して登ってこのタイムはすごい。
ただもし追い込んで登ろうとしても
20km/hくらいでほぼアシストがなくなって
単なる重い自転車になってしまうので
表ヤビツの斜度だとそこまでタイムは伸びないと思われる。
例えば鳥居までの緩斜面とか
上のほうの緩斜面は
ロードで走った時よりもスピードは確かに出なくて
区間タイムを見てもその辺は確かに時間かかっている。
しかもアシストの関係か
この20キロを挟んだダンシングが非常にやりにくい。
ちなみに頂上での残走行距離はこんな感じ
もう1本表ヤビツとか
他の峠もう1本とか大丈夫そうな電池の消耗度合い。
今回ちょっと飛び道具もっていって
帰りに遊んでみた。
冬枯れの菜の花台と三の塔から塔が岳。
家の前での残り残距離。
峠入れてもあと30キロくらいは余裕で走れそう。
去年伊豆で借りたSTEPS8080搭載のミヤタのe-bikeより
低パワーだが軽量なSTEPS5080搭載のこちらのほうが
航続距離も実際は長そうな感じである。
（カタログ上は似たようなものだが）
走行距離 ８９ｋｍ
獲得標高 １２５０ｍ
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