GWに交換した後輪（MAVIC イクシオンプロUST2）も
顕著なひび割れはないが3000kmを軽く超え
しかも通勤に加え夏などツーリングで
荷物積んでダートを少々走るなど
多少過酷な使用状況なので交換してみることに。
さすがUST同士なのでリムから落としてタイヤ外すのもスムーズ
はめるのもスムーズ（タイヤレバーを使ったが使用しなくても大丈夫なレベル）。
ついでにビートをきれいに整えれば
普通のフロアポンプでもビートが上がって完成！
シーラントなくても全く平気そうだが
純正シーラントをまあ規定量の３０ｃｃ注入。
ホイールはMAVICのリムブレーキバージョンのコスミックカーボンUST
リム内幅１９ｍｍのタイプだが
イクシオンプロ25Cをはめたとき
実測幅26.4ｍｍ（空気圧6気圧）。
古いタイヤを見てみる。
結構台形に減っているが
外してみるとセンターでのトレッドの厚さも
まだ充分あるっぽいので前輪に再利用するか。
いくらスムーズにタイヤ交換できたといっても
さすがに普通のクリンチャーよりは体力いるので
前後輪同時交換は無理そうなので前輪はまた次回。
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