２０１３裏乗鞍－奥多摩激坂林道三昧（8/31)

 この辺りは木が伐採されていて
この通り見晴らしがよい。

 入山峠、標高６００ｍ。
ここから五日市側の盆堀林道は
一昨々年残されたダート区間の
約500mが舗装されて完全舗装になった。

 五日市へ下りそして北秋川へ。
ここの豆腐屋のソフトクリームはうまいらしい。
もちろん豆乳ソフトとかもあったがこれはバニラ。
すでに異様に気温が高い。湿度も異様に高い。

この辺は自転車も多いがランナーも多い。

このあと大ダワ峠への鋸山林道の入り口を遠田時に
熊チョイおやじにその道を行ってみたら
彼にしては珍しくこの道を知らなかった。
でも興味津々だったようで
後ほど奥多摩側からの登坂を検討ということで。

 いよいよ激坂系第1弾の風張林道へ。
ここからの5キロは平均でも１１％を越える。

 きのこセンター手前の最急こう配。
写真ではあまり斜度感がないが
本当に天に昇ってくような・・・激坂。

 きのこセンターを越えても激坂は続くが
時々足を休められる区間もちょくちょくあらわれる。
このように視界も一気に開ける。
（写真は熊チョイおやじ写す）

 熊チョイおやじ２０ｍリードの間隔を保ったまま
道は奥多摩周遊道路最高地点の
風張峠にポンと飛び出す。
標高１１４６ｍは東京都道路最高地点かつ
本日のツーリングのチマコッピ。

 月夜見第1駐車場から奥多摩湖を望む。
やはりここもかなりの渇水状態。
熊チョイおやじはわき目も振らず
下りをふっとんっで行ってしまった。

 自分で入山峠経由を提案しておきながら
ドタ参で表和田を登り始めてしまって
結果的に反対周りになてしまったKんがさんと遭遇。
彼は元クロモリ派だったのが
数年にわたる香港赴任で
人が変わったようにカーボンオタクになっていた。

 奥多摩湖畔で昼食。
コース再検討の結果
本当は丹波－今川峠－鶴峠の予定だったのを
反対に向かい
奥多摩－鋸山林道大ダワ峠－甲武トンネル－裏和田
というルートに大変更することに。

そして奥多摩（氷山）までいったん下り
そして鋸山林道へ。

ここも標高差600mを平均１１％で登る激坂。
激坂第2弾開始。

 今は完全舗装となっているが
この道昔はガレガレの道で
都心のサイクリストの間では有名な道だった。

余りの激坂続きで負荷がかかりすぎたのか
コルナゴ号のFSAのBBが力を入れると
がりがり音がするようになって非常に耳障りだ。

 頂上アタックで熊チョイおやじを振り切って
大ダワ峠に先着！
ここで何と北秋川で追い越したランナーがいた。
どのトレイルを通ったのか？

 反対側へ下ってこの神戸岩（かのといわ）をくぐるトンネル。
短いが途中でちょっとまがっていて
中が真っ暗。

 そしてその神戸岩。
すげえデカい！

 そして秋川から上川乗へ上り返して
甲武トンネルまでまた登る。
車をデポした駐車場が１６：３０で閉まる
（管理人に言えば開けてくれるが）というので
熊チョイおやじの尻に火がついて速くなった。
その後のアップダウンでも速い。
登りではじりじり離されるけど下りで追いつくというのを
何度も何度も繰り返し裏和田を前にひと休憩。

Kんだばしから電話があり横浜で高校の
元クラスメートが集まって委員長の墓参りと
飲み会をやっているというので招集通知が！

 ということで早々に横浜に帰らねばならないので
快調にこの１３％の標識があったりする
裏和田を登っているはずだったのだが
熊チョイおやじはさらに速く
相変わらずじりじり離れていく。

激坂を2つも越えた後だというのに何人かの
サイクリストをヒョイヒョイト抜いていく。
何とか見えるところでついていくが。
夕方になっても異常に蒸し暑いままなので
頭から水をじゃぶじゃぶかぶって上る。

 裏和田富士山ポイント。
こんなしめしめの空気じゃ
やっぱり富士は見えません！

 そして和田峠。
熊チョイおやじはノンストップで行ってしまった。
何故だかガリガリBBは治っていた。何だったのか？

後日原因判明
右ワンの緩みが原因。
イタリアンサイズの右ワンて逆ねじじゃないから
緩みやすいんだなぁ。

 そして夕焼け小焼け駐車場に
16:15に到着。
閉門時間は１６：３０ではなく１６：５０だった。
でも帰りを急ぐんでまあ良い。
そして急いで帰る。

本日の走行距離124キロ
獲得標高　意外に少なく2800m。

 そしてプチ同窓会にはちゃんと間に合った。
左手間の「Hらだ君」は卒業から30年たっても
20世紀少年よろしく「Hらだ君」。