路面がぬかるんでる所をいやだなと
思いながら走っていたら後輪がパンク。
仕方ないとチューブを抜いてみたら
合わせ目が何でもないのに裂けていた。
そう言えばこのチューブ買って空気を入れてみたら
最初からからパンクしていたので
その穴を修理して使っていた奴だった。
恐らく不良品。
原油暴騰後のVittoriaのチューブは
明らかに品質が落ちてこの手のものが多くなった。
バルブの先っぽが空気圧に負けて
飛んで行ってしまった。
まだ5気圧くらい式入れていないのに。
これも明らかに不良品。
もうビットリアのチューブやめた！
もうどうしようもないのでパンクしたまま
ゆっくり走ることにした。
どうせチューブ2本とも使えないし
ずっとダンシングで走れば
きっとタイヤはあまり痛まずに生還できるはず。
そう思い直しホイールをはめてリアをローに変速して・・・
すると、あっけない感触でシフトワイヤーが切れてしまった。
結局パンクしたまま、
しかも実質インナートップだけで
10ｋｍの道のりをダンシングでゆっくり帰った。
でもインナートップでも意外と坂登れるんだなぁ。
帰ってシフトワイヤーを交換しようにも
写真のように切れた部分が当然ほつれるので
シフトレバーからワイヤー抜くの異常に苦労した。
シマノはシフトワイヤー切れるといつもこう。
79DURAは仕組みがかわったからどうなのかな？
この場合出来ることは2通り。
一つはSTIを分解すること・・・・。
これはバラすと元に戻すのがスッゲー大変なので却下。
もう一通りは
プライヤーで切れたワイヤーの末端をうまくつかんで
シフトアップさせながら強引に出す。
結局というかやはりこの方法で取った。
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