朝７：30、宿に荷物を置かせてもらって
工具類だけ持って出発！
下甑長浜港には始発のフェリーが出港準備中
まずは長浜から青瀬に向かう軽い登り坂
青瀬の先から旧道を通るべく
この会場桟道、何か伊豆っぽいと感じてしまった。
瀬尾観音三滝の上段が見えてきた。
折角なのでちょっと上ってしまったが
一旦戻って滝まで行ってみようということで
下段の滝まで遊歩道だが特に
表示もないので自転車で行ってみる。
折角なので二段目三段目が見える展望台まで登ってみる
写真家Tかだ！
例によって観光客は皆無だし
意外と良いところだった。
手打までルートを変えて
この二本の超大トンネルの新道を通る。
トンネルを抜けて手打の街へ下るのだが
途中放牧地があって牛がいてり記事が横切ったり。
そしてあのDr.コトーのモデルとなった
手打診療所へ
YouTubeでは平田先生と混同してて間違えてしまったが
コトー先生のモデルは
瀬戸上健二郎先生だそうで。
平田先生は青瀬ちくの医師でもう少し前の方だそうで
もう瀬戸上健二郎先生はいないが一応記念写真だけ。
思ったより立派な診療所で
多数の研修生を受け入れていた証でもある。
武家屋敷通り通るの忘れてしまったが
しばし手打の砂浜沿いの島では貴重な平坦な道を
そしてすぐに当たり前のように１０％勾配。
標高200ｍほどのピークから左折して
激坂下って甑島南端の釣掛崎灯台へ。
見下ろす海岸崖と奇岩が
絶海の孤島感を醸し出す。
再び激坂を登ってルートに復帰後すぐに
キリシタン殉教の地
悲劇の場所も今は絶景の展望所
これから右上に少し見えている牧場を通っていく
牧場のなかは１５％はあろうかという激坂。
登り切ったら今度は激坂下りで
２００ｍの標高を一気に吐き出したかと思うと
再び激坂で標高４００ｍまで登るという激しさ。
そして再び少し下ると
先ほど瀬戸上先生と間違えた平田先生の句のところ。
昭和40年代後半まで甑島には車道がほぼなく
歩いて峠越えの診療の時に
ここでビル街の蜃気楼を見たという話。
ただ今はここから見えるのは蜃気楼ではなく絶景。
ナポレオン岩と展望台を通って長浜へ向かう
九十九折れの長い上り坂が見える。
そしてやはり激坂であっという間に標高３５０ｍを下る。
下ったところが瀬々野浦。
道は集落には入らずそのままショートカットで
長浜方面へ続いているが
折角なので補給がてら街へ。
この人口１００名弱の後期高齢者率ほぼ１００％の街は
なんだかある意味桃源郷のよう。
軒先にたくさんいるばあさんに道を聞きつつ
何とか１件だけある店に着いた。
ここでもやはりよそ者は珍しいのか
「年金暮らしにとってここは天国だから
引退したらここに引っ越しておいでとずっと口説かれ・・・」
そして再び本線復帰して登り始める。
ここからの登りは一桁％の普通の登り。
すぐにオリンポスの丘のような
ナポレオン岩展望所に着く。
ナポレオンの横顔の形のこの岩は
高さ１００m以上あるがちょっと遠くて
先ほどの瀬々野浦港からのほうが
迫力がある眺めかもしれない。
まあ今日帰らなければならないので
このなんだか時間のスピードがゆっくりなこの場所から
脱出しなければならない。
長浜へ帰る坂は瀬々野浦から一桁％の登りで
やっと普通に登れる坂。
ただ標高は４００ｍを超えおそらく島の車道最高地点を超える。
桃源郷のような瀬々野浦の街と港を見下ろす。
もう一生来ることはないかもしれぬ。
そしてこの自衛隊の何かの施設のところが
（おそらくレーダーへの荷下ろし地点？）
結局今旅のチマコッピ 標高405ｍ位？
あとは長浜まで下りのみ。
無事お昼ごろ長浜到着。
宿でシャワーだけ借りて帰りにしたくして
２００ｍ位は走ってフェリー乗り場へ
そして反省会。
そして昼ご飯はカルビ丼。
九州醤油らしく甘めのカルビ丼だった。
ごはんお替り大盛無料！
待合室にはDr.コトーのポスターが
そしてフェリーがやってきた。
14：20発で行きの反対の行程で
羽田に着くのは２２時過ぎの予定。
無事串木野駅。
きょうは予報より天気が良く終日ほぼ快晴。
二日間ともかなり暖かいというより暑い快晴の
絶好のサイクリング日和だった。
串木野駅ホームの名所案内には一番に甑島が！
結構遠いと思うのだが
鹿児島空港に着いた時には夕飯の時間になってしまっている。
空港のレストランで鶏飯バイキング。
お変わりは当然自由。腹いっぱい食えた。
ご飯を食べ終わって外を見たらびっくり
雷交じりの豪雨になっていた、。
この雷雲のおかげで結局４０分遅れのフライトとなった。
行きも２0分遅れから始まって今回のJALは遅れる。
と言うことで順番的に
もう一生行けないかなと思える孤島の甑島
何か時間の流れがとてもゆっくりで
二日間とも快晴だったのもあって
激坂ばかりなれども楽しいサイクリングだった。
走行距離 45ｋｍ
獲得標高 1450ｍ
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