11速化への道　その３　（3/6）

 そして先ほどの3枚のワッシャは使わないので
この重さ３ｇを引くとトータルでたった２ｇしか重くならない。
しかもロー側が２７Tから２８Tになる上に
そのつながりが10速は
２１－２４－２８Tと3枚4枚とワイドになってしまうのに対し
11速は２３－２５－２８と非常に使いやすい感じにつながる。
はっきり言って１１速化を急いだのは
このことに尽きる。「ビックフリーが使いやすい！」

 まるで11速専用フリーかのように
ぴったり収まった。

 ロー側のクリアランスはまったく問題ない。

 トップ側のクリアランスも無問題。

なんとまったく手間をかけないで11速化ができてしまった。

ただしコリマでも同型のハブを使っていないAero以外や
AeroやMeiumでも最近の溝付のフリーボディのものは
このように出来るかは全く分からないので保証できない。

後はExtreme-c用にSTIとFDを手に入れることと
カンパのホイール（ユーラス）の11速化であるが
ユーラスは11速用のフリーボディを買う必要があるので
もう少し後になると思う。