2013年10月アーカイブ

 連続してやってきた一連の台風もやっと去り
やっと爽やかな秋がやってきた。
今日はPEN　E-P3をもって出かけた。

 やっと霞の少ない秋の空気になった。
浅間山林道と阿夫利林道の分岐より
みなとみらいを望む。
いつの間にかすすきも・・・。

 Extreme-Cにつけているボトルケージは
エリートのパタオカーボン。
このケージはホールドは良いのだが
横方向の融通は利かないタイプ。

ましてこのフレームはケージの位置が
スローピングにもかかわらずホリゾンタルと
同じような位置についているため
小さいフレームだと(450mm）このように
特にシートチューブ側はぬボトルが
トップチューブにあたってしまい非常に抜きずらい。

 取り換えたケージは
エリートのカンニバル。

朝9時過ぎのトラスコ湘南大橋。
予報では涼しいはずなのだが
日差しは強くすでに気温は24度。
湘南を走るロードバイクに交じって快調に西進。

 大磯港から太平洋自転車道。
西湘沿いの景色のよい自転車道だが
2キロ少々しかなく短い。

 3連休最終日の今日もやはり観光地は混雑。
箱根口はこのようにずらっと大渋滞。

 今日の妻クリング、目指すはここ。
湘南国際村の山頂にある。

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 3連休中日とあって鎌倉市内は大渋滞。
しかも観光客の歩行者の群集も
非常にマナーが悪く
非常に走りずらい。
群集心理というか
全く信号など守らず横断歩道も
何も関係なく・・・・・・・

鎌倉市民が観光客に冷たいのもわかる気がする。

 
何とか鎌倉市内を抜けて
逗子まで来ると
すいてはいないが
まあ何とか快適に走れるくらいになった。

 大峠（１５６０ｍ）。
真木小金井林道のサミットの峠。
旧500円札の富士山で有名な
雁ヶ腹摺山の登山口にもなっているため
峠の駐車スペースは車がいっぱい。

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 時間の都合で大月まで輪行で。
臨時の新宿発のあずさ71号は
特急ホームからではなく
中央線快速ホームからの発車。
旧大宮車のN104編成。
6号車は旧とき編成だったクハ183-1527。
特急シンボルマークも残っている。

 今回乗る1号車は
S61にあずさ増発のために
サハ481-103から改造されたクハ182-102。
顔は183系、車体は485系のハイブリット。
でもこちらも特急シンボルマークは残存。
ちなみに中間車はすべてグレードアップ車両。

 珍しく平日ツーリング。
折角だから日向薬師の彼岸花を見に行く。

ただもう彼岸花は終了も近く
いつもこの道路の反対側も真っ赤な花でいっぱいなのだが
この通り左側はもうまったく咲いていない。
右側もだいぶ黒っぽくなってきている。

 バス停の先を右折して薬師林道へ。
この林道は日向薬師の上の入り口の
すぐ上で頂上とする標高差１００ｍほどの林道。
そして１５０ｍほど下って七沢温泉へ抜ける。