南関東は雨が降っているようだが
ここ南魚沼は快晴。少し暑い。
石打の駅を9:30に出発。
塩沢まで平らな田圃の中の道を走る。
塩沢から栃窪峠への上り。
塩沢スキー場の中を
6キロ高低差450mの上り。
栃窪峠から魚沼スカイラインへ。
南関東は雨が降っているようだが
ここ南魚沼は快晴。少し暑い。
石打の駅を9:30に出発。
塩沢まで平らな田圃の中の道を走る。
塩沢から栃窪峠への上り。
塩沢スキー場の中を
6キロ高低差450mの上り。
栃窪峠から魚沼スカイラインへ。
土曜は午前で雨あがったので午後から
善波峠旧道のアジサイは真っ盛り。
ヤビツは非常に寒く8度しかなかった。
寒くてイマイチだったのでちんたら登ったら42分(旧コンビニ)かかった。
日曜日は妻クリングめしやっちゃんへ
c
かなり日差しが強く平野では暑くなりそうな感じ。
今日は12/23と全く同じコースで
まずは浅間山林道から
そして非常に多くの自転車が訪れるのにもかかわらず
邪魔者扱いしてせっかくの観光資源を無駄にしていた
秦野の地元も少しそれに気づいたか?
蓑毛にもやっと自転車スタンドができた。
この週末は天気も良く自転車シーズンということで
表ヤビツも多くに自転車でにぎわっていて
いっぱい抜いたので早いのかと思ったが
結局蓑毛から30分ジャストの全然行けていないタイムだった。
ヘッドチューブの怪しい亀裂のため急きょ買換え。
GIANTが展開している女性用ブランドのLiv。
また10年使える自転車ということで
去年秋鳴り物入りで発売された軽量バイクのLANGMA(ランマ)。
納車されたので試走を兼ねて江の島まで妻クリング。
ランマでも105フルセットの一番下のグレードではあるが
クランクやブレーキまできっちり105を使っているし
チューブレスレディホイールまで奢られた本格的なもの。
フォークがアルミコラムなだけで
フレーム自体は上位のモデルと同じカーボンのもの。
重量も8キロ台でかなり軽い(このクラスとしては)