そろそろあまり乗る暇もなくなるので
今日は少し遠出しようと思ったが
結局ヤビツへ。
昨晩の雨がイマイチ乾かずに路面は一部セミウエットだが
まあそんなに気になるほどではない。
戸沢橋からは富士山も見えていたのだが・・・
善波峠旧トンネルを通ってみた。
ここラブホ街のようになっていて
この雰囲気のあるトンネルだけを写すのは
このアングルしかない。
旧道トンネルを抜けた後のカーブからの眺望。
先ほどまで見えていた富士山は雲の中。
そろそろあまり乗る暇もなくなるので
今日は少し遠出しようと思ったが
結局ヤビツへ。
昨晩の雨がイマイチ乾かずに路面は一部セミウエットだが
まあそんなに気になるほどではない。
戸沢橋からは富士山も見えていたのだが・・・
善波峠旧トンネルを通ってみた。
ここラブホ街のようになっていて
この雰囲気のあるトンネルだけを写すのは
このアングルしかない。
旧道トンネルを抜けた後のカーブからの眺望。
先ほどまで見えていた富士山は雲の中。
機能的にどうのこうのよりスタイル的に・・・
と言うことでチームSKYなんかで
ちらりと目立っていたビックプーリー。
最近ではあさひのネットワーク店なんかでも売ってたりする。
でポチってしまったのがこれ
フタバ商会の上下15Tの奴。
アルミのケージなので1万3千ほどでお手ごろ?
自転車とチェーンが付いたままでは作業しにくいので
コネクトピンの在庫があることを確認してから
チェーンを切ってRDを外した。
ちなみに9000DURAのプーリーは
ガイドプーリーとテンションプーリーが
かたちを変えてあったり
テンションプーリーに至っては
回転方向まで定められていたり
結構凝った仕様になっていて
純正以外に変えると絶対変速性能は落ちるだろうことは
もはや疑うまでもない。
そしてガイドプーリーを外してケージをずらして
テンションスプリングのネジを緩めて外す。
(ここで4ミリ六角ネジをなめて取れなくしてしま手
急遽ほかの自転車から9000DURAのRDwo調達したのは内緒)