2012年9月アーカイブ

通勤として使っているC40だが
PD-M520 SPD ペダルを使っていたのだが
ベアリングが寿命のためか
バキバキ盛大な音がなうようになったので
買い替えることにした。

 まずは外したPD-M520であるが
重量はカタログ重量を２ｇ下回っていた。
両面SPDではエントリーモデルになるのだが
他のツーリング用の等の片面SPDペダルと
比べると格段に作りは良い。

 で新たに交換したペダルは
Shimano XT PD-M785。
トレイル用のケージつきのものであるが
さすがにXTグレードだと作りがずいぶん良くなってくる。
ケージも金属だし。
重量はこれもカタログ重量より1g軽い４０７ｇ。
まあケージつきなので
元のペダルより重量がかさむのは仕方がない。

 この新シリーズのSPDペダルだが
「前モデルPD-M770に比べ、シューズとペダルの接触面が8.5倍」
ということでぺだリングフィールがずいぶん改善されているという話だが
確かに、ロード用のペダルに近い安定感で
SPDは接地面が小さくてなんかぺだリングフィールが
イマイチといったことはなくなってきた。

 朝、走りに行こうとしたら
Extreme-Cのマグネシウムのステム
（ITMのTheSTEM １００ｍｍ）
が折れているのを発見した。
このステム折れるという事例が散見される
いわくつきの軽量ステムだが
かなり持った方だと思う。

イオン化傾向の高いマグネシウム合金だけあって
よく見ると汗などでかなり腐食がみられる。

 
急遽、出かけるのを中止にして
ステムを買いに行った。
今回はちょっと冒険してみて
３TのARX-TEAM100mmのー１７度（７３度）の奴。
軽量ステムで売り出しているものであるが
ほぼカタログ(120g)通り実測122gは立派。

 で元のステムを計ると
やはりマグネシウムステム、しかもノーマルサイズハンドル用とあって
１０１ｇと群を抜く軽さ！
まずは２１ｇの重量アップになってしまった。

 3月中旬から使っていたパナレーサー　RACE　TypeDだが
遂に布が出てきてご臨終となった。
当然ここまでパンクなし。
相変わらずすごいタイヤだと思う。
5ヶ月ちょっと、走行距離3000km位だと思う。

 ここ2年くらい、登りでも常用ケイデンスが高くなってきたためか
どんどんギヤ比が小さくなってきて
通常の山岳ではまあ本気で登れば
39×25Tでまあケイデンス70とか80は維持できるのだが
もうちょっとミドルでの練習を多くしたいので
ちょっとギア比を下げるために
Extreme-Cのクランクをコンパクトにした。

ヤフオクで買った中古のイタリアンのBB付のFSAのSL-K　Right
このイタリアンのBBと言うのがミソで
実際FSAのイタリアンのBB付って
意外なほど出回っていない。

 
やはり左クランクの8ミリレンチは結構固く
ウェブワッシャがこのくらいになったところで
もう回らなくなったので終了。
ガタもないしこれくらいでよかろう。

これで山岳もミドルとかLSDレベルで練習できるようになった。

 2日目は野辺山一周妻クリング。
予報はに反してまずまずの天気。

 まずは定番の電波展望台。

コースがハードな為か乗鞍の翌週の為か
人数が少なく3名の参加。
あゆ、隊長、Uしやまさんの3名。

今回は全線サポートカー付弁当付です。

先週の乗鞍は全員1時間20分は切っている。
何か疲れそうな予感が。

塩山を9時過ぎに出発して
まずは焼山峠へ向かう。
焼山峠へは塩山からだと20キロで１１００ｍの登り。

 フィッシングセンターのあたりから
この峠は本領を発揮する。
見にくいがこれは１４％と表示。
フィッシングセンターから峠までは
4.5キロで４７０ｍの登りと平均で１０％を越える。