急行型の最近のブログ記事

前にも改造した通り3枚窓の初期型クハ86を

原形化改造する。

80系湘南電車の登場時はオレンジの黄かん色に関して

ずっと濃い色彩でまるで防錆塗装のようだと

揶揄されたという話もあるくらいなので

いろいろ考えたが大量に車両が増備する必要もあるので

なるべく調色は避けつつ結局このガイアの023スカーレットに。

ところでガイアの瓶って塗料出すとき

微妙に垂れやすい気がするのは気のせいか？

オークションで懐かしい急行東海のさよならセット（KATO）を

手に入れたので早速。

大分古い製品だがこの通りカッコよいこの

紙スリープもほとんど痛んでいない。

KATOの旧製品の場合問題なのは

まだ室内灯全車両点灯と言った時代なので

ライトのない中間車に集電板がないこと。

なので0.1ｔの燐青銅板を切り出して作る。

寸法は32ｍｍ×6ｍｍくらいで

エッチングバサミで大体な感じで大丈夫。

今のレベルから見るとそのままだと

ベンチレーターの一体成型など気になる部分も多いが

折角の記念製品なのでこのまま走らせて

ラストイヤーの急行東海を走らせて喜んでみることにする。

その2から続き

今回は1次車のクハと27年製のモハサハ

ここまでは前回

そして

その１からの続きで

3枚窓の1次型の更新前姿への改造に移る。

まず全面窓のHゴム綺麗に削って

更にシルヘッダーまで窓を拡大して
0.3ｍｍプラバンを切り抜いてぴったりはめ込む。

接着剤が十分に乾いてから

窓をくり抜いて窓枠を作る。

ライトも形が違うので削ってしまう。

後ろは26年、27年製の4次、5次型の中間車を作成中。

ライトはタヴァサの半流砲弾型を埋め込む。
そしてその1のように

戸袋窓とドアを原形化する。

トレジャータウンのレジンのキハ56ボディが

トレジャーの通販でまだ在庫があったので買った。

買ったのはキハ56平窓後期+キロ26のセット。

キロはすでに同じものも含めて2両あるのでまあいいと思ったが

セットしかないので。

平妻後期と言うと

キハ56の138から151でテールライト外ハメ式で

トイレ窓が小窓になったちぷで

当然TOMIXでは製品化はされていないタイプ。

このボディ、そのままだと室内灯などが透けるという話なので

プライマーを吹いたあと、ガイアの遮光ブラックをボディ裏表に吹いて

その後下地もかねてサーフェイサー＃1500を吹いて

それから塗装に入った。

赤はクレオスのシャインレッド。

あとそのままだとドア下の小窓が埋められた後の状態なので

開けなおした。1.2ｍｍだと小さくて入らず

1.4ｍｍにしたら少し大きかった。

北海道の急行型気動車では一番最後まで残ったグループなのに

なぜか製品化に恵まれないキハ56,27モデルチェンジ車(パノラミックウインドウ）

K.L labさんからレジンボディが出ているので取り寄せてみた。

過去にはトレジャータウンからもレジンボディが出ていたのだが

うちにもキロ27非冷房改造冷房車(大多数グループ）が

レジンという素材の不安もあってずっと塩漬けになっていた。

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去年発売されたキハ56青帯Bという製品は

最末期の旭アサ所属の更新車で青帯をまかれた姿なのだが

テールライト外嵌式になった比較的後期のタイプになっている。

どうせなら普通の塗装で出してくれればもっと売れるだろうし

青帯を消すより入れるほうが簡単なのでよいと思うのだが。