EOS7D+EF70-200mmf2.8」LUSM。
今日はいつもの跨線橋の上ではなくやや大船よりから。
バブルのあだ花になってしまったハイパーロコのEF200。
首都圏に上がって来る仕業を失ってしまったのだが
時々代替機として首都圏まで上がって来ることもある。
残念ながら今日はダイヤが乱れていて
予想外の時間にやってきたのでこんな角度でしか撮れなかった。
そして上りのEF66-116は何故か物凄く汚れている。
ちなみにこの場所上りの貨物線の
撮影には全く不敵な場所である。
特に午前中から昼過ぎはは完全逆光だし。
この列車もダイヤが乱れているらしく度の列車番号か特定できず。
下り貨レはおおむね10分くらいの遅れのようだ。
本来なら吹田の桃太郎EF210の仕業だと思われる
この列車はEF66-116の牽引だった。
貨物列車は編成が長いのでこの場所では普通は
編成全部は収まらないのだが
この列車は短かったので最後尾まで入った。
後ろに写っている跨線橋が盛徳寺跨線橋。
気が付けば東日本の定期特急最後の国鉄形となってしまった
踊り子185系。
この場所は旅客線の撮影はちょっとイマイチ。
やはりこの列車も10分ほどの遅れ。
こちらは予定通り吹田の桃太郎の牽引。
この列車はこの後福岡まで走る。
GWだけあっていろいろな電車が走っている。
これもそのうちの1本。
リゾート踊り子黒船列車。
後ろが東海道とチョット被ってしまった。
愛知のEF641034牽引のこの列車も10分くらい遅れている？
この列車は札幌から青函トンネルをくぐってやってきた。
お昼過ぎから1時間くらいで4本の下り貨物列車が通過する。
そのためかこの時間は同業者もちらほら。
これだけEOS7D+EF300mf4LUSM
昼の時間帯最後の1本は盛徳寺跨線橋の上から。
EF66-111。
今回はEF66は沢山通ったが前年ながら0番台はなし。
この後1時間ほど時間があくので
ほとんどの人はここで撤収。
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