他のクモユニ８１に遅れること1ヶ月。
やっとGMの飯田線のクモニ８３ 100番台が発売されたので
引き取ってきた。
いつものGM完成品と同様にビデオケース型のケース。
でもT車で定価5400円とはあまりにも高い。
スパーディテールなのか？
判っていてはいたのだが・・・・・
やはり値段なりのスーパーディテール車の
夢は一瞬に過ぎ去った？
こちらはダミーカプラー(今時？）の豊橋側エンド。
標記類はそこそこ細かいが塗装はイマイチ。
ちなみにT車の場合、ライト類はこちらのみ点灯。
はめ込みガラスも精度はまあまあ。
でもキットでもここは80系初期車の
パーツを使うなどいくらでもできる場所なので・・・。
それよりもなんか顔が似てないような気がする。
サイドも全はめ込みガラスなのだが
旧型国電の場合あまりメリットはなく
ガラスの平面性などのデメリットも多いのだが
とりあえずはメリットは全く感じない代わりに
デメリットも抑えられている。
まあここでもキットに対する優位性はないわけで。
ちなみにナンバーはクモニ８３１０２。
一両ごとに異なる飯田線のクモニにあって
一応正しい位置に標記は印刷してある（と思う）。
辰野側エンド。
今時いくらなんでもアーノルドなんて。
しかも1両5800円のT車で・・・・・。
一応床下にはTN用の爪はあるのだが
無加工で付くのかはわからない。
屋根上も一応102号車の配管とほぼ合っているようだが
その表現は鉄コレレベル以下・・・・・・。（ハァ）。
床下機器は・・・・・・・
もう何も言いません。
30年前発売のGMキットと全く同じレベル。
GMキットを組み立てディテールアップした
クハ４７０６９とクモハ５４１１０と比べる。
恐らく相棒のクモニ１３を作ってつなげると思うが
その時にこの83102は解体ごディテールアップ、
等をしないときっと満足は得られないと思う。
まあ以前に発売された無改造の鉄コレの飯田線旧国に
繋げるのには出来的にあってるとは思うが・・。
ならキットのほうが良いや、まだ買えるのかわからないが。
久しぶりに買って後悔した製品だった。
ちなみにほぼ同時期に発売された
飯田線でもほぼ1世代後の
119系5000番台の鉄コレ。
N化するのには少しお金がかかるとはいえ
こちらは2両セットで2400円。
しかもこちらの方がはるかにできが良い。
あーあ悲しいいかな悲しいかな。
もうGMの完成車は買うまいと心に決めたのであった。
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