まずはクモハ43009から
窓ガラスに窓枠を印刷しているため
隙間が多様目立ち気味なのが惜しいが
結構いい線を言ってると思う。
少しスマートすぎるか？旧国の割には・・・。
製品からまだパンタしか変えていない状態。
公式側側サイド。
43009は公式側サイドのドアは
前がHゴム1枚窓、後ろが中桟付なのだが
それはあっさりと無視して
前後ともHゴム1枚窓のドアになっている。
特定ナンバー車というより
飯田の一般的なクモハ43といった風味か？
塗装はあまりきれいではない。
クモハ43009非公式側。
こちらは実車は前後とも中桟付窓のドアなのだが
やはり普通のHゴム窓のドアになっている。
また例のガラス印刷の窓枠の隙間が
少々違和感が漂う。
また乗務員扉の額縁は当然表現されてるわけない・・。
と思ったら表現されてる！恐るべし鉄コレ！
以前作ったGMキット改造の
43009-47070編成と並べてみる。
GMキット改造のほうはやはり手間かけただけあるなという感想。
でもこの鉄コレも手間をかければ
印象把握などは優秀だと思うのでいいと思うが
やはり窓ガラスに印刷の窓枠がネックである。
これからも改造ネタとして
GMキットはまだまだ活躍するのかな？
次はクハ47070の公式側。
こちらも前のドアだけは
プレスのへこみのないタイプなのだが
製品では後ろのドアと同じHゴム窓の物。
やはりあえて厳密な特定番号ではなく
一般的なサハ改のクハ47にしてあるようだ。
このクハ47070に限らずサハ改のクハ47は
基本的に正面のリベットはないのだが
製品では普通にびっしり・・・。
もしかしたら原型クハとしても使える？
まあトイレの位置を変える必要があるが・・・。
サハ改クハでも最後まで残った47069なんかは
正面にリベットが残った特殊タイプだったから
そっちへの改造ネタとしては？
43009と同様GMキット改造の47070との並び。
やはりややのっぺり気味の
クハ47の雰囲気は良くできていて
前述のとおり窓枠表現が本当に惜しい。
しかも限定製品でなくて
通常製品で欲しいと思った。
しかもGMキットのように常に在庫品として・・・。
何度も言うがこれで窓枠がボディ側の表現だったら・・・
もう改造のネタとして引っ張りだこでしょう！
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