鉄道開業から戦前までの車輛のみを走らせようという走行会。
Ｎゲージでは本邦初ではないかと？
当鉄道からは
特急富士、燕の戦前編成と
ネルソンと高キャブ改造のＢ６等。
場所は落合のＲｅ-Ｃｏｌｏｒ
集まったのは8人。
こちら側はほぼ明治後半から大正の情景。
映っている機関車もネルソン2両。
Ｂ6、Ａ8、Ａ7などほぼ明治初期から中期の車輛ばっかり。
この時代のスケールモデルの客車といったら
ほぼＩＯＲＩ工房のキット一択。
ここに移っている客車もほぼＩＯＲＩ工房製である。
当然ＩＯＲＩさん本人作のものも多数映っている。
こちら側は関東大震災前の山手線界隈といった雰囲気。
この辺はこりん堂さんなどがペーパーキットを仕立てている。
ちなみにこの車両たちはこりん堂さん本人作。
ちなみに奥の赤帯車両は
関東大震災で実現せずに終わった初代湘南電車のデハ43200.
当鉄道の国際特急「富士」が海岸線を行く。
イメージは山陽あたりなのか？
ちなみにＲｅ-Ｃｏｌｏｒさんは全番線勾配ありと
ほぼワンオフ自作に近い明治大正車両たちにとっては
電話ｙを除くすべての車輛が
厳しい環境で坂を空転を繰り返しながら登る姿にみんなの熱い応援が・・・
微妙に戦後かなと思われるが
電装不良による走行不能電車を
凸型ＥＦ13が牽引しているの図。
ちなみにこのＥＦ13が今回の走行車両中最新機！
大阪駅の大屋根を模したＲｅ-Ｃｏｌｏｒさんの大ターミナル駅も
今日はなんだか銀河鉄道999の世界観で
逆に近未来的なのか？
これはＩＯＲＩさん手作りの2号機関車。
汽笛一斉新橋をで最初のお召列車をけん引した機関車。
動力からしてＴＯＭＩＸのボギー台車にＥＦ58の動輪を組み合わせるなどの力作。
長さ5センチほど。ランボードの高さが
0.5ｍｍほど高いだけでほぼスケールを維持できているそうだ。
走行は今回はバックのほうが調子が良く
Ａ8との重連を組むことによって結構調子よく本線を走り回っていた。
普通のＥ233がたくさんいるような走行会と違い
ワンオフに近い車両たちの集まりなので
当然、脱線、自然解放、走行中分解、坂登らず、救援車も脱線等
大賑わいな走行会であっという間の3時間だった。
当然その後の打ち上げも盛り上がり
現役鉄研生の明治時代の詳しい台車解説や
貴重な写真資料のコレクションを持ってきてくださった方などもいて
あっという間に終了したのであった。
この戦前車両の会、今回日程もあわなかった人もいるので
またやりたいと全員の意見が一致したところで解散となったのであった。
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