若菜から幸せの黄色いハンカチ広場へ行く道を横切ると
サイクリングロードは一旦一般道に合流する。
かつて平和へ続くオメガカーブの前半の
大築堤部分は拡張されて一般道となっているが
ほどなく道路と別れまたサイクリングロードになり（少し散らかり気味）
跨線橋で夕張線を越える。
そして今は運動公園となった平和坑の跡地を
取り囲むようにオメガカーブは続く。
後の北炭化成工業所の大煙突は昭和のママ。
平和駅跡にサイクリングターミナルがあるが
当然閉鎖されて他の廃墟の仲間に加わりつつある。
この先でサイクリングロードは放置状態になって
その後のトンネルはふさがれて通れないので
道道3号のトンネルで反対側へ。
そしてこの場所からサイクリングロードだった場所を
サイクリングロードの看板は何故かきれいに残っている。
この道は野に帰りかかっていたが
近年は先ほどの大夕張鉄道保存会の人たちによって
定期的に最低限の草刈りはされているようで
ロードバイクでも何とか走っていける。
かなり無理やり感あるが。
入り口から１キロほどで
そして新しい倒木があって通れないと思ったら
脇に踏み跡があって
更に右の斜面を登っていく。
もうすでに錦沢のスイッチバック区間に入っていて
これが２段目へのショートカット路。
この夕張メロードという道の駅に会った模型では
右下の１段目から遊園と駅のある２段目に上がる階段が
今のショートカットであろう。
するとすぐに突然開けたところに出る。
ここが夕鉄錦沢駅と遊園の跡地にできた
サイクリングロードの休憩所の跡である。
ダブルの廃墟状態。
サイクリングロードの看板はなぜかあまり朽ちていない。
広場の端には錦沢遊園の石碑が。
実は上の模型にも
飛行機と小さな桜の木の間に存在しているようだ。
石碑の前に微かに踏み跡が上へ続いているので
たどっていくとスイッチバック３段目に達した。
道はさらに先ほどの平和方面へ続いているが
どこまでいけるかは未確認（トンネルは封鎖されている）。
以前はサブが深くて３段目には行けなかったようだが
３段目も先ほどの大夕張鉄道保存会のに人たちによって
最低限の草刈りはされているようだ。
再び先ほどの２段目広場に戻る。
実はこちらも踏み跡は続いている。
このまま進むと行けるのならば下の１段目と合流するはず。
そして奥から右上へ続くスカイラインが３段目。
とりあえず一通り確認できたので満足して引き返すことにする。
そして平和に戻り若菜から下って
南大夕張駅の跡へ
本当は２回で終わらせる予定だったが
まだまだ長くなりそうなので次回へ
次回は
この南大夕張の保存車輛の紹介と
北炭真谷地専用線へ
ｋ
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