まずはＧＭ客車のコンバージョンキット。
0.1ｍｍの燐青銅板に2ｍｍのドリルで穴をあけて
0.5ｍｍの銅線を半田付けして集電板を作る。
台車には多少の工作誤差も考慮して1ｍｍドリルで
銅線を通す穴をあけて台車の片側に
作成した集電板を差し込む。
車輪は片絶縁車輪のままで交換しないので（費用の件で）
１台車に付き片側集電ということに。
1ｍｍドリルでこのように床版に穴をあけて
先ほどの集電板につけた銅線を通す穴を作る。
そして0.1ｍｍ燐青銅板で床板側の集電板を作り
ブリッジダイオードをつけたテープＬＥＤとつなげる。
つなげ方はこのように分解に難はあるが極細リード線を使ったものと
妻板に接点をつけて集電板の一端を板バネにして接触させる方法の
２種類を使ったがどちらも大して差はないようだ。
キッチンのマロネ37のコンバージョンキットは
台車はＫＡＴＯのＴＲ73なのでその集電板と
両絶縁台車をそのまま使えるので
このように１台車両側集電になって集電的にかなり有利。
こちらのＬＥＤとの接続方法は先ほどの妻版に接点をつける方法。
マスキングテープは仕切り版との絶縁のために貼ったもの。
モデモの客車は（こちらは色の塗り替えと床下機器の変更済み）
専用の集電板があるが非常に入手が困難なので
このようにワッシャと
例の燐青銅板で作った集電板をリード線でつないで
２ｍｍのネジ中心ピンの奥にあるネジを切ってある
集電板代わりの錘板にねじ止めし
今回はモデモの指定通りＴＯＭＩＸの室内灯をポン付。
ついでに室内のないものはついでに作成。
これはマイネ37130（マイネ38）。
こちらはマロネ37350（マロネ37）の寝台。
とりあえず戦前燕関係と戦前富士関係の
客車約２０両に室内灯を取り付けた。
レボリューションのＧＭコンバージョンの
スハ33900（オハ34）とスハネ30100（スハネ31）
キッチンのマロネ37400、こちらの室内は未整備。
キングス旧キットのマロネ37350とイエロートレインの
ＧＭコンバージョンのスニ36650(スニ30）。
スニ３０もＫＡＴＯ台車(オハ31のＴＲ11）なので
純正の集電板を使った。
キングスのキット（新旧とも）はそのままで集電対策してあるので比較的楽。
スシ37740（スシ37）とスロ30750（スロ34）。
どちらもキングスの新型キット
シート下に取り付ける集電板は純正ではなく
やはり0.1ｍｍ燐青銅板を細く切り出して作成した。
キングス旧キットのマイネ37130.
キングス新キットのスイテ37010。
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