2017年3月アーカイブ

戦前型客車のキットも大分たまったので

本腰を入れて消化することに

まずはキングスのマイテ37010と

キングスのキットはリニューアル後は

格段に組みやすくなってちゃちゃと組める。

マイテの台車と床下。

使用する車輪にもよると思うが

うちにあった余った車輪を使ったところ

フランジが中梁に接触して台車が首を振りにくくなったので

写真の通り中梁の一部を切り書いてフランジを逃がした。

先日のスハネ３１（スハネ30100）に続いて

富士用の三等車オハ34（スハ３３０００）の増備。

これもレボリューションのコンバージョンキット。

２段雨トイはキッチンのSUS304の奴にしてみたら

さすがに硬すぎてエッチングバサミじゃ切れない・・・・。

今回の種車はなんとGMのオハ35の初回生産分。

ヤフオクで当時の定価くらいで落とした。

30年くらい前の生産？さすがに平面性に狂いが出てるので

少々修正の後使用。

EXEαの一番列車は２０１７年３月１日の16：30の

はこね41号。

帰宅時間にはまだ早い平日のこの時間帯なのに

はこね４１号は満席。

当然前後のロマンスカーはガラガラ。

当然ホームも異常な混雑。

いつもとは客層が明らかに異なる。

そしてやってきた。

ホームの反対側ではささやかな式典が行われていたらしいが

そのころ社内整備と客室従業員には

一番列車らしい緊張感が漂う。

るるぶロマンスカーも処女列車なので

全座席に設置せねばならないし。

式典も終わり花束を手に乗務員が乗り込む。