もうだいぶ前に引き取ってきたKATOのC12。
C56発売から3年、ようやく待望の発売となったわけである・・・が
当然タンク機は逆向き運転がしたい！
でも標準で付いてくる交換カプラーはカッコ悪いということで
いつもの恒例の前部カプラーのマグネマティック（KD）化が
を行うのだがそれが遅れに遅れて今日やっと入線。
後部カプラーは付属のナックルは使わずに
マグネマティックナックルを使用している。
まずはこんな風にばらしてしまう。
使用するのは例によってZ用の903というやつ。
やることはC62でもC56でもデゴイチでもいっしょで
出来るだけＫＤの幅を詰めてから
端梁を切り開いて付属のネジで止めるだけ。
このネジは連結器カバーで隠れるので全く見えなくなる。
動力部のダイキャストもこのように少し削る。
通電のためかＣ56等よりだいぶデカくなった
先台車の上部もこのように削る。
元通り組み立てて完成。
排障器はそのままでは付かないので
排障器部分だけ切ってカプラー下部に接着した。
もとと比べてみる。
早速バック運転で入線！
やえもんのＣ56とのコンバージョンキット組と重連！
こうやって見るとＣ56とＣ12で意外とディテールが違っていて興味深い。
これも早く色を塗ってやらないと、結構錆錆になってきた。
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