以前鉄コレの第4弾富士急から作成した
クモハ１４００９であるがやはり鉄コレ動力を
組み込んで動力化することにした。
鉄コレ動力の１７ｍ級のＴＭ-０７であるが
やはり最大の工作事項は前面カプラーのＴＮ化である。
これがその完成写真であるが
ジャンパ線類がないのを除きまずまず。
この車体、表記類まだだった。
ただこの時代だと豊富に資料もないので
あまり細密化はしていない。
使ったのはタバサのこれＰＸ１４５２と
ＴＮカプラーポケットＰＫ００６。
ＴＭ－０７はクリアランスがないので
ボディマンのＴＮは完全に無理なので
台車マウント用のＴＮをこれらのパーツで
ボディーマウントさせる。
首ふりは少なめになるが急カーブを
通すのでなければ無問題。
ただしＰＸ１４５２はノーマルのままでなく
写真のように大分削った。
また車体の胴受け周りも多少削った。
台車も当たるところを現物合わせで
かなり削って首を振っても当たらないようにした。
鉄コレ動力って悪くはないのだが
毎回毎回ＴＮカプラーで苦労する。
同じメーカーなのだからもう少し何とかならんのか？
ところで１７ｍ級ではないのだがＴＯＭＩＸから
久しぶりに72系の生産（今回は鶴見線全金）が
発表されたのだがこれでまたしばらく
旧国に鉄コレ動力よりもっと良い
あのＴＯＭＩＸ旧国動力が供給されるのか？
まあ鉄コレ動力も窓からウエイトなどが見えてしまうのと
耐久性がイマイチなのとＴＮ化が面倒なのを除き
そんなに悪いわけではないが。
コメントする