クーラーの配置特徴的なモハシ改造のモハ180.
中でもこの54号車は改造時にベンチレーターが追加されず
また車端の換気扇も旧客室側にしかない変形車。
ただしクーラーの配置は厳密にはモハシのままでなく
旧ビッフエ側の二つを中央寄りに移設している。
この車両は経歴も少し変わっている。
昭和33年ビジネス特急「こだま」のビッフエ車として華々しくデビュー。
東海道新幹線開業後、山陽に流れたが
相棒のモハ181-4を100番台新製車のモハ180-115にとられ
しばらく休車となる。
45年10月にモハ化改造されると同時に新しい相棒モハ180-25を
モハシ180-11から譲り受け復活！
47年に新潟にやってきて、そして51年に廃車となる。
モデルはモハ180のクーラーの配置を変えただけ。
デッキ側の換気扇とベンチレーターは削って穴埋めしておいた。
厳密にはモハシ改造のモハは客室が120mm後位に寄っていて
その分デッキが狭い。
しかし模型では0.8mmの差でしかないので特に何もしていない。
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