BCの最近のブログ記事

25の年末、29日を除きちょとちょろと雪が降るものの

雪はあるもののもう少しまとまった雪が欲しい状態で

2025年は暮れた。

新年の火打ペア

やはり曇りベースで雪が時々降るものの

決定的な積雪には程遠い。

2日快晴、また暖かく雪が解けてしまった。

湯沢くらいまでは降るのだが

なかなか苗場まで雪雲が到達しない25-26年末年始の苗場

3日朝待望の50センチ級の雪が降った。

というわけで苗場Bも山頂に来たのであった。

まあ新雪は積もってtけど積雪量はもっともっと欲しいといった感じ。

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そろそろ藪もマシになってきたという希望を込めて

4日朝平標登山口に行ったのだが

ゴウゴウとなる山頂方面の風の音にビビり

東谷山へと華麗に転進。

車は3台、８：３０過ぎ出発。

全く雪積もってなさそうだが偵察もかねて

大晦日の8：30過ぎ三国小前出発。

天気予報は終日雪だったためか駐車車両は4台のみ。

ヤカイ沢の冬道分岐。

冬道は先週の情報だと藪がひどすぎて

二股のカバノキまでもたどり着けないらしいのでパス

山の家を通る平元新道の入り口。

ここから夏道沿いを登る。

ちなみに今回は板を担いでスノーシューで

28日夕方の苗場ゲレンデ

なかなか雪が積もらずこんな感じで

年末年始で快晴予報なのは実はこの29日だけ

朝10時半かぐら第1高速降り場出発

まだ5ロマは動いていないのでここから出発

最初は森の中、斜面が急になってくると

やっと景色が開けてきた。

朝8：20に駐車場を出発

早い訪れの真夏の陽気も今日はひと段落で

少し涼しい。

出合到着。

マチガ沢S字雪渓はまだ雪がちゃんと見える。

何だかんだでだいぶ遅くなったが

やっとマチガ沢へ

新緑はとうの昔に通り過ぎて

完全に夏の緑の濃さ

あんだけ雪降ったのに

ずっと暑い春が続いた結果

まあ少なくはないが平年並みの雪の感じ？

まあ去年よりはだいぶ多い。

ここのところ晴れていても富士山がずっと見えなかったが

木曜はようやくシルエットながら見えてきた。

さて土曜朝

予報は曇りから雨になるという感じで

富士宮口5時集合で天気次第でどこかで引き返しもありという話で

期待薄だったがなんと御殿場からは富士山は全景見えている。

と言うことで5時半出発。

予報が悪いためか連日の暇なマスごみバッシングのためか

人はかなり少なめ。

羽田7：00発のAIR DO旭川便。

恒例の沖止め

一回り小さいB737-700

定刻で旭川空港着陸。

早速旭岳はじめ大雪山がお出迎え。

本当は自転車の予定だったが色々変更して

旭岳にまだ雪いっぱいあるので急遽BCスキーに変更。

レンタカーを借りて旭岳温泉へ向かう。

ちなみに黒い（珍しい）ノートe-power。

もうスタッドレスではなくノーマルタイヤであった。

今日はマーベリック軍団に混ぜてもらって

標高差１９００ｍ距離22キロと言う長大な距離の新潟焼山へ。

夜も明ける直前の４：20

日本海から近い笹倉温泉外れの除雪終点の駐車場を出発。

時々雪切れのある林道の九十九折を

ひたすら上る。

GW後半戦初日の３日。

朝８時前、観光センターから見る乗鞍は

昨日の積雪のため真冬のように白い。

８：30の登山バスに乗る。

予約制になったのでスムーズに乗れて良い。

ちなみに当日でも乗れるような台数は揃えますとのこと。

GW前半初日の4/26

朝6：45に着いたがすでに第1駐車場は満車で

桜が満開な1段上の第2駐車場に回される。

ただまだ回され始めたばかりで車の絶対台数は少なく

かえって余裕があって意外に快適だった。

ここからバスで鳩待峠へ

今年はかなり残雪が多いようで

このように鳩待峠の看板は雪壁の中。

絶好の山日和の快晴とあって

かなりの人出で大ぜいに交じって出発。

19日土曜、2日目は予報は朝雨が残るものの曇りなのだが

実際はずっと雨が降ったりやんだりの天気で

雲も低く垂れこめていてホテルから見えるはずの十勝連峰も雲の中。

とりあえず最後の切り札として少し探っていた日勝ピークへ行ってみることに。

ただ日勝ピーク自体は1本だと上り下りで2時間もあれば完結するので

天気の回復状況をにらみつつゆっくり向かう。

とりあえず通り道の近くの布部の駅。

この区間の根室本線も廃止されてしまって

あれほどいた鉄道ファンも去ってかなり寂しい状態。

富良野からの行き方として

１．樹海峠－トマムから高速－十勝清水IC－十勝川から日勝峠へ

２．占冠－日高町－日高側から日勝峠へ

と言う方法があって

1のほうが少しは他くて1時間半

１だと2時間位だがそちらでドライブがてら。

写真は日高町駅跡（旧富内線）

日高と言っても海沿いの日高と違ってこちらは沙流川をさかのぼった

山の中の飛び地。

いよいよ北海道春BCスキーの日

18日朝7：00発のAIR-DOで

機材は一番小さいB737-700

千歳便と違い高高度で北海道に入るので

景色が非常に良い。

ウトナイ湖、新千歳空港、支笏湖から羊蹄山からニセコまで

4/6（日）に話題の白馬ヘリスキー申し込んだので

折角だから前日は白馬乗鞍岳へ

朝8時過ぎ、今年は雪が豊富なためか

栂池ゴンドラは2，30分ほどの列が

栂池ロープウエイはスムーズに乗れた。

明日の天気が心配だが今日はめちゃくちゃ天気が良い。

目指す白馬乗鞍岳は真っ白

3月はもうBCに行けないかもしれないから

急遽午前中でサクッと行こうということで

平標ヤカイ沢へ。

朝７時半、昨日降った雪で２，３０㎝の新雪状態

ヤカイ沢冬道へ。

やはり２０㎝は新雪がかぶっていて

パウダー期待できるかも。

気温も低いままだし。

土樽から芝倉新道で芝倉岳に登って

芝倉沢を滑って土合から電車で帰る計画

朝7時過ぎ土樽の駅を出発

関越土樽Pの脇から山道に入る

土曜日の三国小まえ。

この雪壁の高さは久しぶりな気がする。

ここからのトレースはトンネル脇から付いている。

7：20ごろ出発。

旧三国小のグランドのブランコもほぼ埋没。

土曜日はホワイトバレーでロストアローのスキーギア体験会。

でビーコンの使用講習みたいなものに参加。

ビーコンを送信にするとこのパイロンのように

電波が出ているという図。

午後は実際にビーコンを埋め

発見掘り出すまでの実践講習。

前日の降雪が深すぎてビーコンをもって進むのも大変。

でもすごく良い体験になった。

日曜は先週はかちかち山だったので１週間延期になった
MOMENTの苗場BCツアー

3日目19日は宮古島船長のBCデビュー

ツアービンディング付のデブ板にシールとアバランチ三点セットを

レンタルでそろえて

新しくできたエースゴンドラへ

下は晴れていて天気予報でも午前中は持つとのこと

ただ上に上がるともうもうガスガスで何も見えない。

しかも風も強く雪も降っている

ゲートは開くのか不明だが

一旦アンヌプリ国際へ下って

G7ええ沢でオフピステの足慣らし。

というか完全に食われまくってただ滑りにくいだけ。