南下徳富で撮影を終えたあと
すぐに移動。
砂川－歌志内と走り
昨年度で営業を休止したかもい岳スキー場も前を通り
芦別を過ぎて富良野へ入る。
とりあえず昼食は
北海道に来たからにはセイコマートのホットシェフ
かつ丼大盛、それからソフトカツゲンを。
１２：00頃富良野スキー場に到着。
正味1時間半くらいのドライブ。
手前側の新富良野プリンスのある北ノ峰エリアへ
ゴンドラ前の駐車場も少し空きがあった。
そして着替えて3時間券もあったが5時間券を購入。
北ノ峰ゴンドラへ
プリンスのスキー場とあってなんかデジャブな感じが
去年同様夕張の雪下ろしツアーのはずが
歴史的雪不足で当然下す雪もなく
折角飛行機も取ってあるので
GW後に廃止になる札沼線未電化区間に行こうかと。
札沼線末端は新十津川9：28着折り返し10：00初の
1往復しかないのでいずれにせよ
初日全部と2日目の10時以降は全くのフリーとなる。
飛行機から見る北海道は本当に雪がない。
一抹の不安を抱えつつ・・・。
まずはレンタカー屋へ。
今回のお供はアクア、当然ラインナップには４WDないのでFF。
レンタカー屋はニセコまで行くと聞いて
不安そうな顔をしていたが、雪が少ないと聞いていたが
金曜日にまとまって雪が降ったらしく
地上に降りてみると意外に千歳市内は雪だらけ。
とりあえず初日はニセコに行くということで
支笏湖を通って美笛峠へ。
なんだか本格的な雪になってきた。
日曜夕方、
いつもならせわしなく帰路につくのだが
今日はゆっくりとクレープ。
日曜も夕方になるとフードコートも平和になる。
月曜朝、かすかに雪が降った。
でも今年はこれで終わることばかりで
全然積雪が増えない。
歴史的小雪の今年ではあるが
平標に登ったという情報も増えてきたので行ってみた。
コース的には下りのヤカイ沢は全然ダメみたいなので
ヤカイ沢からその右の尾根を通る冬道を往復。
旧三国小学校前の駐車スペース。
朝小雪が舞っていて山頂方面も雲がかかって言えたので
天気の回復を待って9時半過ぎに出発。
この時点で車は7，8台。
路上まであふれていたらしい先週とは対照的。
別荘街から続く林道は途中まで軽く除雪されているýが
ほぼ最初からスキーで行ける。
そして橋を越えてヤカイ沢の冬道への入り口地点。
平標山の方面の夏道方面へ行く人とヤカイ沢方面へ
行く人の数は半々くらいかやや夏道方面が多い。
1月3連休で唯一晴れそうな初日。
この日からいよいよかぐらKG1が開くというので
早速ドラゴンドラで向かう。
ドラゴンドラの田代ステーションから
苗場山と神楽峰と反射板ピークを望む。
反射板ピークはいつもの年と比べてもずいぶん木が多い印象。
5ロマは新雪狙いで結構混雑。
いよいよKG1ゲート。
登山届を提出してビーコンチェックのゲートをくぐる。
いつもはゲート先の広場でシールつけるのだが
広場の灌木がまだ埋まっていなくて狭いので
ゲートくぐる前にシールを付ける。
1/2は終日小雪が舞うものの
積雪はたいして回復せず。
今日は通常営業の苗場SSベーシック。
そろそろ圧雪されたバーンで大回りしたい！
なんとテレマークスキーを履いたパトの棟梁。
男リーを滑ってきたが杭が出てたり穴ぼこだらけだわで
ひどい状態らしい。
12/29 筍平はまあまあの雪質。
ただ筍山山頂や正面の平標山などは
まだまだ大ブッシュ地帯。
12/30
日帰りで帰京？
E4MAXのホームでの並びも
そろそろ見納めか？
