1979年（昭和54年）にコキフ50000の車掌室の
乗り心地があまりにも悪すぎるのでかなりの台数が
コイルばねのTR223から空気ばねのワキ50000などの
TR203へ台車の交換を行って
番号も+1000してコキフ51000番台になっている。
と言うことで模型も実車同様に台車交換。
とは言え実車と異なり台車マウントになっているカプラーの
突き出し長さが両車で全く異なるので
切り落としてそれぞれ入れ替えて接着。
接着剤など全く効かない材質なので
半田ごてで溶着させて繋げた。
実車は全車の交換までには至らなかったようなので
とりあえず1両ずつのみで。
